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伊蘭特終身免費保養(yǎng)是啥意思

終身保養(yǎng)是免費的基礎(chǔ)保養(yǎng)，包括免費更換機(jī)油、機(jī)油三濾和清潔空濾芯。保養(yǎng)項目是免費的，需要支付工時費。具體車輛終身免費保養(yǎng)政策需要以當(dāng)?shù)仄放?S為準(zhǔn)。

伊蘭特的車身尺寸數(shù)據(jù)是什么

整車尺寸數(shù)據(jù)長度為4,680mm，寬度為1,810mm，高度為1,415mm，軸距為2,720mm。車輛為四門五座轎車，油箱容積47L，行李廂容積474L。車型定位類車有1.4L渦輪增壓發(fā)動機(jī)和1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)。

伊蘭特的生產(chǎn)廠商是哪里

生產(chǎn)廠家為北京現(xiàn)代，北京現(xiàn)代汽車有限公司成立于2002年10月18日。是由北京汽車投資有限公司和韓國現(xiàn)代汽車公司共同出資組建的中外合資企業(yè)，是北京市的龍頭項目和示范項目，總部設(shè)在北京。

伊蘭特怎么樣

伊蘭特之于現(xiàn)代，就像卡羅拉之于豐田，軒逸之于日產(chǎn)。作為最經(jīng)典的現(xiàn)代車型，也是全球最暢銷的現(xiàn)代車型，已經(jīng)經(jīng)歷了七代的發(fā)展。

1990年上市，2003年隨第三代引入中國。第三代伊蘭特是大家認(rèn)為最經(jīng)典的伊蘭特。作為北京城市名片的出租車，伊蘭特對于一輛新車來說，是一個百萬公里的佳話。而這一代伊蘭特也和凱越、福美來成為了新三。大家對伊蘭特的印象一直停留在這一代。原因在于北方高深莫測的命名策略。四代悅動，五代悅動，六代悅動領(lǐng)先。這種命名操作讓北京現(xiàn)代伊蘭特汽車在消費者心中失去了傳承，也在一定程度上影響了二手車市場的保值率。

現(xiàn)在最新版的伊蘭特，中文名回歸了，正如官方宣傳的那樣:精彩的過去是序章，未來大有可為。

現(xiàn)在如果你沒有一個平臺架構(gòu)，你會覺得低。大眾有MQB豐田TNGA架構(gòu)，馬自達(dá)創(chuàng)造藍(lán)天，吉利拿CMA。現(xiàn)代已經(jīng)推出了自己的I-GMP平臺，伊蘭特是該平臺下的第二款產(chǎn)品。設(shè)計理念是短前懸掛、長軸距、低重心、動力總成后移、內(nèi)飾空空間提升、前后重量優(yōu)化、小角度碰撞優(yōu)化。

前臉設(shè)計師伊蘭特爭議較大。官方稱，其參數(shù)化的前格柵靈感來自破碎的寶石，并使用了大量楔形元素。喜歡的是一見鐘情，不喜歡的是嗤之以鼻。并且采用了一體式艙蓋，使得車頭看起來更加修長動感。也有不利之處。只要是車頭追尾，前艙蓋可能需要噴塑，而分體式艙蓋車頭被塑料損壞，可以直接單獨更換。大燈方面，全系標(biāo)配LED大燈，景品尊貴版車型配備自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈。

此外，伊蘭特的大傾角前擋風(fēng)玻璃優(yōu)化了視野的高度和寬度，提高了駕駛安全性。

側(cè)面線條是整車的點睛之筆，僅1415mm的車身高度，2720mm的軸距，讓整車顯得低矮修長。Z型腰線是鈑金師傅的噩夢，很難得到同樣的效果。圖中顯示的是黑頂版。1000元尊貴版可選擇原裝黑頂，旗艦版自帶黑頂。不要買普通版直接粘貼。銷售之所以讓你買普通版，是因為雙色版的車很少，現(xiàn)在可能需要修。原來黑頂是噴漆工藝，車定下來就是黑頂。如果后來改了，需要備案，時間長了就很難清理了。黑色車頂?shù)暮锰幨沁M(jìn)一步降低整車視覺高度，提升視覺感受。

至于輪轂造型，除領(lǐng)先版(未生產(chǎn))外，大部分都是左側(cè)17寸雙色輪轂，黑騎士版采用熏黑輪轂。注:黑騎士版只有在1.5L/1.4T期間頂配才能選裝

尾翼:戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)翼和軀干的設(shè)計比較復(fù)雜。如此復(fù)雜設(shè)計的沖壓設(shè)備良品率太低，采用鐵塑蓋板的方式，消費者不必太糾結(jié)。引人注目的是貫穿式尾燈，采用了現(xiàn)代品牌H首字母的設(shè)計，夜間照明效果不錯。精英版6000元以上的選裝包都會有貫穿式尾燈，個人建議還是選擇貫穿式尾燈。此外，1.4T版本還將擁有更多專屬尾翼，以及單邊雙出外露式排氣。

1.4T尾翼

1.4T單邊雙排氣

后備箱空房間474L，不過還好后備箱一開始比較寬，不是很深，放行李比較容易。

伊蘭特的內(nèi)飾有白灰和黑灰兩種風(fēng)格。從溫暖的角度來說，白蠟?zāi)緝?nèi)飾更舒適，但在4S購買的內(nèi)飾基本上是黑色的，可能是因為白色不耐臟。另外整體內(nèi)飾用料不如駕駛用的，硬塑料比較多，內(nèi)飾質(zhì)感一般。估計以后的車型會有升級。

而被更多人吐槽的是，副駕駛的中央結(jié)構(gòu)扶手將副駕駛和主駕駛分開，按照官方的做法，以主駕駛為主駕駛，營造沉浸式座艙，不影響與副駕駛妹子的深度交流。排擋桿前排增加了無線充電功能，這也是目前車型中常見的配置。

變速桿采用飛人造型，看起來像電子變速桿，其實是機(jī)械的?？赡苁且驗樽兯贄U太短，換擋有點緊。增加了小液晶屏顯示當(dāng)前檔位，深受新手歡迎。

儀器采用三種模式，即精英版儀器、尊貴版儀器和旗艦版儀器。

精英版不采用雙屏設(shè)計，中控屏功能比較單一，僅支持百度CARLIFE等功能。尊貴版采用雙屏風(fēng)格，但左側(cè)的儀表和精英版類似，固定儀表無法調(diào)節(jié)，右側(cè)中控屏支持百度網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)，具備多個APP功能。

旗艦版采用TFT液晶彩色儀表，有多種風(fēng)格切換主題，轉(zhuǎn)向圖像可在儀表盤顯示。百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)與右圖尊貴版相同。而且都支持藍(lán)牙鑰匙功能，比如短程啟動，藍(lán)牙無鑰匙進(jìn)入，一鍵啟動。

使用bulelink軟件，可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程啟動、定位等功能。注:伊蘭特的免費流量服務(wù)有效期為三年，后期收費。藍(lán)牙鑰匙終身免費。

10.25寸中控面板支持語音操作，重點是空調(diào)音系統(tǒng)。座椅方向盤的加熱系統(tǒng)會集成在中控面板里，反應(yīng)速度一般。中控面板損壞的話空調(diào)音系統(tǒng)無法使用，下面的簡易多媒體和空調(diào)音開關(guān)也采用虛擬鍵，美觀多于方便。

方向盤采用真皮雙4 D型方向盤，握感不錯。但是不支持四向調(diào)節(jié)，只能上下調(diào)節(jié)，看不到的地方減少了分配。舊款車型可以向四個方向調(diào)整。

隨著新平臺和軸距的增加，七天伊蘭特的空空間在這個級別可以算很大了，座椅高度降低，頭部空空間尚可。這個價位除了頂配沒有后空出風(fēng)口是不對的。后排中央扶手和后排中央頭枕也沒有了，采用了不可調(diào)式頭枕。這是為將來的升級預(yù)留升級空空間嗎？

發(fā)動機(jī)中使用了兩種動力系統(tǒng)。1.5L CVT動力組合發(fā)動機(jī)最大功率84.5kw，最大扭矩143.9n . m·m，具有發(fā)動機(jī)全面熱管理和高壓點火線圈。優(yōu)點是油耗比較低。搭配鋼鏈CVT，油耗6L油左右，百公里加速實測11.29秒，比朗逸好。而且這款車沒有配備啟停功能。很多老司機(jī)還是喜歡沒有啟停功能的車。在現(xiàn)有的國六油耗法規(guī)下，沒有啟停的車并不多。

1.4T Kappa系列發(fā)動機(jī)最大馬力140ps，最大扭矩202n.m，2017年沃德十佳發(fā)動機(jī)，真實排量只有1.35L左右，可見參數(shù)動力不是很強(qiáng)。沃德十大榜單的理由是:動力響應(yīng)快、運行噪音低、燃油經(jīng)濟(jì)性好。引擎技術(shù)先進(jìn)，有興趣的同學(xué)可以百度一下。用干式動力換擋，這就是1.4T不選的原因。干式雙離合器有一些缺點，如挫折，低速爬行差，容易過熱。

新平臺針對25%偏置碰撞、前防撞梁的雙梁設(shè)計，以及一些小角度碰撞優(yōu)化做了一些優(yōu)化，類似于沃爾沃棄輪護(hù)車的戰(zhàn)術(shù)。底盤方面，它通過采用后減震柱的直立設(shè)計，對舒適性做了一些優(yōu)化，將底盤拉平。根據(jù)專業(yè)評測人員的評測，底盤有些發(fā)散，但后輪跟隨性較好，加速響應(yīng)優(yōu)于朗逸和軒逸競品。在測試項目中，賽道成績擊敗軒逸和朗逸。個人覺得伊蘭特的胎噪還是有點大。原因應(yīng)該是尼克森的低價輪胎R17 225/45。當(dāng)然好處是更耐磨，更換更便宜。缺點是45平胎性能比爛路差，容易鼓包。

主動安全方面:它配備了23項配置，但都存在于頂配車型中。在主銷車型的尊貴版中，搭配主動剎車、車道保持、車道偏離預(yù)警、駕駛員注意等功能還是挺實用的。

總結(jié):伊蘭特在出色的外觀下，在基礎(chǔ)上還是家用車，在主力銷售車型中通過出色的外觀和豐富的配置吸引了一波年輕消費者?？雌饋韮r格和朗逸卡羅拉等車型差不多，但鑒于其終身免費基礎(chǔ)保養(yǎng)、置換補貼、三年免息的政策，伊蘭特還是一條性價比路線。對于消費者來說，伊蘭特作為一款全球車型，仍然是一個現(xiàn)代品牌。