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剎車變硬怎么解決方法

首先，剎車變硬不一定代表車輛有問題。如果車輛熄火后剎車變硬，這是正?，F(xiàn)象，不需要解決。

我們平時(shí)踩剎車的剎車踏板的力是剎車的real 空助力泵加大后的力。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，真空助力泵會(huì)產(chǎn)生真空，從而形成助力。如果發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，它就不會(huì)產(chǎn)生任何動(dòng)力。所以，如果車輛熄火后剎車變硬，是正常的，不用擔(dān)心。

如果在正常行駛過程中剎車突然變硬，說明出了問題。

可能是一些客觀因素造成的。比如腳墊太近。有的車主用了不合適的腳墊會(huì)自動(dòng)跳起來。然后制動(dòng)踏板被腳墊托起。

如果是這種情況，汽車腳墊一定要及時(shí)更換。否則會(huì)有很大的安全隱患。

那么就是車輛本身有問題。比如制動(dòng)缸有問題，實(shí)空助力泵有問題，剎車油有問題等等。

因?yàn)榭床坏綄?shí)車，所以無法做出準(zhǔn)確判斷。到底是怎么回事，需要專業(yè)人士檢查才能確定。只有確定問題是什么，我們才能補(bǔ)救。

剎車泵頂有什么用

剎車頂可以防止駕駛員踩下剎車踏板后防火墻變形，起到保護(hù)防火墻的作用。而且剎車泵頂還可以改善剎車腳的感覺。

汽車的制動(dòng)系統(tǒng)由真空助力泵、主制動(dòng)缸、從制動(dòng)缸、制動(dòng)盤和制動(dòng)片組成。

踩下制動(dòng)踏板后，true 空助力泵會(huì)提供助力，幫助駕駛員踩下制動(dòng)踏板。

真正的空助力泵在發(fā)動(dòng)機(jī)艙里。打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋后可以看到一個(gè)黑色的金屬圓盤，是真正的空助力泵。

助力泵前面還有一個(gè)制動(dòng)總泵。制動(dòng)總泵上有一個(gè)油壺。這個(gè)油壺是用來裝剎車油的。

踩下剎車踏板后，主制動(dòng)缸會(huì)通過剎車油推動(dòng)制動(dòng)缸，制動(dòng)缸上有一個(gè)活塞，讓活塞推動(dòng)剎車片夾緊剎車盤，這樣汽車的動(dòng)能就會(huì)轉(zhuǎn)化為熱能，使汽車減速。

true 空增壓泵固定在防火墻上。踩下剎車踏板后，由于受力，真空助力泵會(huì)拖動(dòng)防火墻，使防火墻變形，而這也會(huì)影響剎車腳的感覺。

所以有些改裝車愛好者會(huì)給自己的愛車安裝剎車泵頂，這樣可以防止防火墻變形，改善剎車腳的感覺。

剎車頂不會(huì)增加制動(dòng)力，只會(huì)改善剎車腳的感覺。