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剎車分泵活塞頂不進(jìn)去

如果制動缸活塞推不進(jìn)去，我們來看看有沒有區(qū)別。如果沒有太大差別，試著順時針轉(zhuǎn)動。

如果嚴(yán)重得多，很可能是生銹了。原因是活塞和活塞壁非常精密，屬于間隙配合，但間隙相當(dāng)小。

閘瓦磨損后，活塞不會完全回到原來的位置。時間長了，凸出的部分可能會生銹，所以無法退回。

另外，頂缸活塞需要先開油壺。

還有一種可能是操作方法不對。頂缸活塞需要的不是蠻力，而是巧力。

活塞和周圍幾乎沒有間隙，需要平衡正的均勻的力，這樣稍微一推就下去了，均勻的力也沒用。

最后一種可能是故障?？赡苁侵鞲椎膲毫斪×苏麄€制動系統(tǒng)。

因為看不到實車，所以無法做出準(zhǔn)確的判斷。建議及時去4S店或者專業(yè)的汽車修理廠，讓維修人員檢查一下，看看是什么問題。只有確定問題是什么，我們才能補(bǔ)救。

剎車分泵壞了的表現(xiàn)是什么

1.制動異響:車輛行駛時，制動系統(tǒng)會發(fā)出尖銳刺耳的金屬摩擦聲，可能是由于剎車片變薄、剎車片質(zhì)量低劣、剎車片內(nèi)有異物或剎車盤生銹等原因造成的。一般剎車異響多踩幾腳就會緩解，但如果不緩解，還是去維修點檢查一下比較好！

2.剎車顫抖:一種情況是突然剎車時剎車踏板會像“突、突、突、突”一樣“彈跳”，這是正常的，因為ABS在工作，正在幫你剎車，這是正常的。

第二種情況就有問題了，因為這種情況多發(fā)生在老車身上，因為剎車盤磨損或者磨損不均勻，剎車盤表面的平整度已經(jīng)有一定程度的失準(zhǔn)。出現(xiàn)這種情況時，應(yīng)盡快檢查制動盤，建議酌情選擇使用“CD”或更換制動盤。

3.軟制動:汽車在制動時，制動減速度小，制動距離長，液壓制動系統(tǒng)制動效能差的原因一般可以根據(jù)制動踏板行程、踩下制動踏板時的軟硬感、踩下制動踏板后的穩(wěn)定性來判斷。制動保養(yǎng)時，如果踏板高度下降緩慢，說明制動管路某處斷裂，接頭密封不良，主缸或分泵活塞密封不良，回油閥和出油閥不良。首先，踩下制動踏板，觀察是否有制動液泄漏。如果外觀正常，檢查分泵或總泵的故障。幾腳連續(xù)制動時，踏板高度略有升高，有彈性感，說明空氣體滲入制動管路。

4.剎車跑偏:剎車跑偏就是剎車跑偏。剎車跑偏是指車主踩剎車時方向盤明顯偏向一側(cè)，也就是說制動力大而制動力小。這種故障不是很常見。一旦發(fā)生，會造成很大的事故。出現(xiàn)這種情況的主要原因是剎車片偏磨或制動缸有問題，所以一旦出現(xiàn)這種情況，需要馬上去修理廠檢查。前制動盤跳動的檢查和校正。

5.踩剎車時反彈:很多車主都遇到過這種情況。踩剎車時，剎車踏板跳動，多是剎車盤、剎車片表面不平、鋼圈變形等原因造成的。