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老途安使用的是1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)的最大功率為110kw，最大扭矩為250牛米，在傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機(jī)相匹配的是7擋雙離合變速箱。

相信有很多車主對這套動力系統(tǒng)已經(jīng)非常熟悉了，途安使用的渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)在大眾家族中可謂是明星發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)在大眾汽車旗下推出的多款車型中使用。

通常來講，渦輪增壓發(fā)動機(jī)在工作的過程中會出現(xiàn)渦輪遲滯的現(xiàn)象，隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的提升，渦輪遲滯現(xiàn)象也就會消失，這主要得益于大眾對渦輪增壓介入的精準(zhǔn)把控。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)在工作的過程中，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速保持在1500轉(zhuǎn)時(shí)渦輪增壓就會完全介入。

實(shí)際上，發(fā)動機(jī)只要是在工作的狀態(tài)下渦輪就會介入，不過介入的力度很小，這種增壓的力度可以忽略不計(jì)，我們常說的渦輪介入指的是渦輪完全處于介入的狀態(tài)，所以只有當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到1500轉(zhuǎn)時(shí)，渦輪增壓才會完全介入，為汽車提供強(qiáng)勁的動力。