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集中整治一月

自省公安廳部署集中整治嚴(yán)重交通違法行為、全面遏制重特大道路交通事故專項(xiàng)行動以來，廣安市公安局交警支隊(duì)不斷加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，細(xì)化措施，全警投入，大力推進(jìn)專項(xiàng)行動進(jìn)程，狠抓嚴(yán)重交通違法行為整治，堅(jiān)決杜絕一年內(nèi)造成5人死亡的道路交通事故，努力避免再次發(fā)生造成3人死亡的道路交通事故。

專項(xiàng)行動開展一個月來，全市共出動警力7209人，警車2568輛，設(shè)置固定執(zhí)勤點(diǎn)16個，流動測速站55個，支隊(duì)派出檢查組5個，登記檢查客運(yùn)車輛5977輛，校車251輛，?；愤\(yùn)輸車57輛。查處交通違法行為8923起，其中超速2116起，客車超員101起，酒駕81起，疲勞駕駛1起，其他交通違法行為6624起，行政拘留26人，上下客60人。深入50家交通運(yùn)輸企業(yè)、168所學(xué)校、605個村莊開展宣傳教育，張貼掛圖487張，懸掛標(biāo)語143條，開展宣傳巡回62次，受教育群眾40余萬人次，取得初步成效。(黃昌勇)

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集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)的濕式制動系統(tǒng)解讀

Heli RSH4532-VO集裝箱正面起重機(jī)采用全液壓濕式制動系統(tǒng)，以液壓油為動力介質(zhì)傳遞整機(jī)所需的制動力，通過液壓系統(tǒng)的相關(guān)控制元件直接將壓力油傳遞給驅(qū)動橋(即前橋)的濕式制動器，實(shí)現(xiàn)可靠制動。

步驟/方法

1.系統(tǒng)特性

該型號剎車組件集成度高，組件數(shù)量少，便于整機(jī)內(nèi)部安裝布置。它以油為傳輸介質(zhì)，工作靈敏可靠。停機(jī)后系統(tǒng)蓄能器仍能可靠制動3 ~ 5次。踏板力與制動力成正比，踏板力小，控制穩(wěn)定，可實(shí)現(xiàn)微動和制動功能。整機(jī)滿載制動距離小于6 m，可實(shí)現(xiàn)制動狀態(tài)指示和低壓報(bào)警功能。濕式制動器置于密封油池中，水和雜質(zhì)不會進(jìn)入制動器，因此具有制動力矩大、使用壽命長、抗污染能力強(qiáng)、免維護(hù)等特點(diǎn)。驅(qū)動橋配有專門的冷卻油路，可以實(shí)時控制濕式制動器的溫度，保證長時間頻繁制動的性能。2.系統(tǒng)組成和工作原理

該系統(tǒng)主要包括液壓油箱1、大齒輪泵2、小齒輪泵3、回油濾清器4、溢流閥5、濾清器6、液壓油散熱器7、單向閥8、濾清器9、彈簧制動器10、驅(qū)動橋11、堵塞報(bào)警開關(guān)12、油溫報(bào)警開關(guān)13、制動油壓報(bào)警開關(guān)14、制動燈開關(guān)15、點(diǎn)動踏板閥16、梭閥17、換擋信號開關(guān)18。

整個制動系統(tǒng)由兩個獨(dú)立的齒輪泵提供動力。大齒輪泵2和小齒輪泵3串聯(lián)連接，由變速箱上單獨(dú)的動力輸出端口驅(qū)動。齒輪泵2提供的高壓油直接供給制動集成閥組23，油被分成三路，分別用于行車制動、駐車制動和驅(qū)動橋冷卻，同時，氣囊蓄能器20根據(jù)蓄能器內(nèi)部的壓力變化進(jìn)行充氣。小齒輪泵3提供的高壓油經(jīng)溢流閥5降壓后進(jìn)入液壓油散熱器7上的電機(jī)，使電機(jī)工作并帶動液壓油散熱器7上的風(fēng)扇轉(zhuǎn)動，同時根據(jù)油溫的變化實(shí)時輻射冷卻油路中的液壓油，散熱后的油最終流回液壓油箱1。3.制動集成閥組的工作原理

集成制動閥組是制動系統(tǒng)的重要組成部分之一，主要由差動卸荷安全閥1、直動安全閥2、兩位三通電磁閥3、節(jié)流閥4、負(fù)載保持單向閥5和驅(qū)動橋保護(hù)單向閥6組成。大齒輪泵2輸送的高壓油通過端口P進(jìn)入閥體，流經(jīng)直動溢流閥2和節(jié)流閥4，高壓油經(jīng)過節(jié)流閥4后直接連接到端口A1，與行車制動回路相連。直接安全閥2和節(jié)流閥4構(gòu)成一個進(jìn)油速度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，可以使供給行車制動器的油以均勻的流量作用在制動器上。當(dāng)齒輪泵不工作時，負(fù)載保持單向閥5可以防止氣囊蓄能器內(nèi)的壓力損失和負(fù)載壓降。當(dāng)2位3向電磁閥的控制開關(guān)接通時，滑閥向左移動，經(jīng)過差速器卸荷安全閥1的高壓油通過2位3向電磁閥3進(jìn)入彈簧制動器，釋放停車制動器。此時，制動壓力是差動卸載安全閥1(即16)的設(shè)定壓力。5兆帕.

當(dāng)蓄能器壓力降至10兆帕?xí)r，系統(tǒng)將對蓄能器進(jìn)行充氣。當(dāng)達(dá)到規(guī)定壓力時，齒輪泵將自動卸載并停止充氣。系統(tǒng)油通過驅(qū)動軸保護(hù)單向閥6，通過制動集成閥總成流回液壓油箱。集成制動閥組中的卸荷安全閥始終工作在自動卸荷和自動保壓兩種工作狀態(tài)，并始終通過端口A3向驅(qū)動橋冷卻回路供油。