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極護(hù)5w30適合什么車

機(jī)油的品牌和標(biāo)簽很多。不同的品牌有不同的品質(zhì)；不同的標(biāo)簽，不同的表現(xiàn)。相信大家都知道或者用過嘉實(shí)多機(jī)油，這是一個(gè)質(zhì)量和性能都不錯(cuò)的大品牌。其產(chǎn)品包括磁保護(hù)、極保護(hù)、嘉湖、嘉利等系列。其中極護(hù)系列性能最好，其API級(jí)別為SN，有4種粘度，分別為0W40、5W40、5w30、10W60。護(hù)桿5W30適合什么樣的車？這是一個(gè)問題。

極護(hù)是嘉實(shí)多頂級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，具有獨(dú)特的油膜適應(yīng)性，可有效減少各種行駛工況下金屬間的直接接觸和摩擦損失。極致防護(hù)能滿足高性能發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫高壓下苛刻的工作要求，并能有效減少沉積物，使發(fā)動(dòng)機(jī)干凈如新，動(dòng)力性能更強(qiáng)。

Pole 5w30是一款低溫性能好，低溫粘度低，流動(dòng)性更好，冷啟動(dòng)保障更好，高溫粘度低，更省油，動(dòng)力輸出更好的多級(jí)機(jī)油。pole 5w30綜合性能好，基本能滿足大部分發(fā)動(dòng)機(jī)的需求，四季通用，但價(jià)格較高。因此，極護(hù)5w30更適合冬季行駛環(huán)境溫度較低、動(dòng)力要求較高的中高端車。當(dāng)然，您需要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商的建議選擇機(jī)油標(biāo)簽。

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急剎車時(shí)到底該不該踩殺車

突然剎車需要踩離合嗎？“這是我們大家熱議的話題，也是廣大車主一直在糾結(jié)的問題。網(wǎng)友們對(duì)這個(gè)問題形成了兩種看法，似乎沒有其他看法。

不要踩離合器:因?yàn)橥瑫r(shí)踩離合器再踩剎車會(huì)失去發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力，導(dǎo)致制動(dòng)距離變長(zhǎng)，增加安全隱患。

踩離合器:因?yàn)槿绻徊入x合器，車輪和發(fā)動(dòng)機(jī)是剛性連接的，也就是說只要發(fā)動(dòng)機(jī)不立即熄火，車輪就不會(huì)停止，ABS也不會(huì)啟動(dòng)！

每個(gè)人看似都有道理，但誰對(duì)誰錯(cuò)？急剎車需要踩離合嗎？新手還是很迷茫！然后我們來看看某網(wǎng)站的100-0km/h制動(dòng)測(cè)試，看看踩離合器和不踩離合器的制動(dòng)距離有沒有區(qū)別。

實(shí)際測(cè)試情況

試驗(yàn)方法是在干燥的瀝青路面上以100 km/h制動(dòng)至完全停止，所用的檔位為三檔(因?yàn)槿龣n的傳動(dòng)比接近1.0，在這個(gè)檔位發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出相對(duì)直接)。

方法一:啟動(dòng)制動(dòng)器時(shí)，同時(shí)踩下制動(dòng)器和離合器；

方法二:不踩離合器直接踩剎車停車。當(dāng)然，這種方法會(huì)熄火。

本實(shí)驗(yàn)采用了相同的帶ABS系統(tǒng)的手動(dòng)變速箱車，兩種方法各測(cè)試10次，得到了最佳結(jié)果。這種比較只看結(jié)果，看兩種運(yùn)行方式的制動(dòng)距離能相差多少。

根據(jù)本次制動(dòng)試驗(yàn)的數(shù)據(jù)，緊急制動(dòng)時(shí)是否踩離合器對(duì)制動(dòng)距離影響不大，甚至可以忽略不計(jì)。結(jié)果證明，說發(fā)動(dòng)機(jī)牽引阻力在突然制動(dòng)(一只腳被壓死)的情況下會(huì)減小制動(dòng)距離是不現(xiàn)實(shí)的。

突然制動(dòng)時(shí)，僅在沒有離合器的情況下制動(dòng)的潛在影響。

腹肌受到影響

在不踩離合器的情況下，額外的制動(dòng)力可能會(huì)影響ABS系統(tǒng)的正常工作，極端情況下可能會(huì)影響操控性，比如緊急避讓動(dòng)作的效果，如果路面濕滑的話就更危險(xiǎn)了。

會(huì)關(guān)閉。

只踩剎車不踩離合器，難免熄火。雖然制動(dòng)距離沒有變化，但制動(dòng)后仍有發(fā)生二次事故的可能。如果在第二次危險(xiǎn)到來時(shí)熄火，會(huì)多走幾個(gè)操作步驟才能逃生，這也是一個(gè)安全隱患。

可能存在誤操作。

在緊急情況下，人們處于高度緊張的狀態(tài)，尤其是對(duì)于機(jī)械操作感差的人。在恐慌中，很可能會(huì)誤操作踏板。如果同時(shí)踩下剎車和離合器，即使誤踩油門，剎車效果也不會(huì)受到影響。

與很多人先剎車后離合的觀念相反，結(jié)論性的是，對(duì)于有ABS的汽車，緊急制動(dòng)時(shí)需要?jiǎng)x車和離合一起。其實(shí)更嚴(yán)格的做法是先離合后剎車，保證發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪在緊急情況下斷開，發(fā)動(dòng)機(jī)的拖滯會(huì)嚴(yán)重影響ABS的正常工作。

在德國(guó)，駕照考試有緊急剎車程序。對(duì)于汽車，測(cè)試大綱的要求是剎車必須同時(shí)打開和關(guān)閉?？荚囍挥袆x車，沒有離合器。對(duì)于摩托車駕駛證來說，由于摩托車本身的危險(xiǎn)性，考試要求比較嚴(yán)格。在緊急制動(dòng)檢查中，需要先離合后制動(dòng)，甚至同時(shí)離合制動(dòng)也會(huì)被判定為不合格。

這樣做的原因是現(xiàn)代汽車的制動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)非?？煽苛?。真正的瓶頸不是剎車卡鉗強(qiáng)度不夠，而是車輪與地面摩擦力不足，導(dǎo)致車輪抱死。其實(shí)邏輯上很簡(jiǎn)單。ABS是電子點(diǎn)剎。鎖定時(shí)松開制動(dòng)器，保持車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。ABS的出現(xiàn)說明制動(dòng)力不是不足，而是過大。此時(shí)，我們還在與發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)不良作斗爭(zhēng)。這不是最后一件事嗎？

可以防止新手誤把油門當(dāng)成剎車。

有個(gè)新手誤把油門踩成剎車。如果有緊急情況下雙腳并攏踩的習(xí)慣，即使他踩錯(cuò)油門，車也不會(huì)加速?zèng)_出去，造成更嚴(yán)重的車禍。