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蘭博基尼huracan并沒有使用推桿懸架，這款車的前后懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架是很多超跑和豪華車都會(huì)使用的產(chǎn)品。蘭博基尼huracan是蘭博基尼旗下的一款入門級(jí)跑車，這款車全系使用了5.2升v10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

雙叉臂懸架是一種比較高級(jí)的獨(dú)立懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。

雙叉臂懸架可以提高車輪的貼地性能，并且這種懸架還可以抑制車身的側(cè)傾幅度和剎車點(diǎn)頭幅度。

雙叉臂懸架是可以大幅度提高汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性的。

但是雙叉臂懸架的結(jié)構(gòu)是比較復(fù)雜的，所以這種懸架的成本也是比較高的。

蘭博基尼huracan是蘭博基尼旗下的一款入門級(jí)跑車，這款車的定位要低于蘭博基尼aventador。

蘭博基尼huracan后驅(qū)版車型的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有610馬力和560牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為8000轉(zhuǎn)每分鐘。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱是比較適合超跑使用的。