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新手駕車最容易犯的錯(cuò)誤

新手容易犯的錯(cuò)誤一:溜車。

對(duì)于許多人來說，在坡道上開始學(xué)習(xí)駕駛一定是一場(chǎng)噩夢(mèng)。新手司機(jī)最怕在坡道上停車。上橋時(shí)堵車，地下車庫排隊(duì)時(shí)熄火，打滑都會(huì)把新手司機(jī)逼瘋。解決方法:如果你開的是自動(dòng)變速箱車型，那么恭喜你，爬坡沒有壓力。在坡道上停車只需踩剎車或拉緊手剎，起步時(shí)注意控制油門，不要打滑。

手動(dòng)擋車輛在坡道上停車時(shí)需要拉緊手剎。最好同時(shí)踩剎車。起動(dòng)時(shí)，保持手剎制動(dòng)，慢慢提起離合器。當(dāng)感覺離合器片接合時(shí)，慢慢供油。當(dāng)感覺車輛向前行駛時(shí)，松開手剎，繼續(xù)供油，最后完全松開離合器踏板。

新手容易犯的錯(cuò)誤2:后視鏡使用不當(dāng)變道不打轉(zhuǎn)向燈。

新手司機(jī)經(jīng)常無法清晰觀察路況，很大程度上是因?yàn)椴皇煜ぼ囕v的操作，著急走神，疏于從內(nèi)外后視鏡觀察周圍車輛。此外，新手開車時(shí)忽視打開轉(zhuǎn)向燈也是常見問題。更有甚者，他們“愛惜”自己的車，認(rèn)為打開轉(zhuǎn)向燈會(huì)加速杠桿的老化，這是非常錯(cuò)誤的。

解決方法:和駕校一樣，上車后需要調(diào)整后視鏡角度，保證觀察正常。車輛行駛時(shí)，需要通過內(nèi)外后視鏡觀察從左、右、后方駛來的車輛。需要變道時(shí)，先打開轉(zhuǎn)向燈，然后觀察是否有迎面而來的車，尤其是右后方的盲點(diǎn)。如果有必要，你可以在拐角處掃描，以確保情況允許并行操作。

新手容易犯的錯(cuò)誤3:晚上用燈不正確。

新手容易出錯(cuò)。由于夜間光線不足，新手的緊張情緒容易加劇，但“打開遠(yuǎn)光燈，世界瞬間明亮清晰！”嘿，對(duì)面的車怎么了？為什么它一直在閃我？“沒錯(cuò)，新手朋友晚上開車經(jīng)常長時(shí)間使用遠(yuǎn)光燈，對(duì)面迎面而來的車也不切換到近光，這是非常危險(xiǎn)的，因?yàn)閷?duì)方司機(jī)遇到遠(yuǎn)光燈基本處于失明狀態(tài)，很容易引發(fā)事故。

解決方法:夜間行車時(shí)，如果照明條件好(帶路燈)，請(qǐng)使用近光燈。如果照明條件不好(沒有路燈)，則需要打開遠(yuǎn)光燈。當(dāng)對(duì)方來到車內(nèi)時(shí)，請(qǐng)注意將燈調(diào)成近光，以免發(fā)生危險(xiǎn)。儀表板上顯示遠(yuǎn)近燈。通常藍(lán)色線性指示燈表示遠(yuǎn)光燈亮，綠色對(duì)角指示燈表示近光燈亮。如果看不清遠(yuǎn)近燈，可以觀察儀表盤上的指示燈。

初學(xué)者容易出錯(cuò)4:無視道路交通標(biāo)志。新手開車時(shí)，注重路況和操作，容易忽視路標(biāo)、交通標(biāo)志等標(biāo)志，容易走錯(cuò)路造成違章。解決辦法:駕校第一科是考交通法規(guī)。我相信所有的司機(jī)都通過了考試，但是交通法規(guī)不可能“考完就完”，這需要我們時(shí)刻牢記在心。

開車時(shí)，除了觀察路況外，還應(yīng)同時(shí)觀察交通標(biāo)志，做到“睜大眼睛，聽八方”，尤其是“讓路”、“慢行”等容易被忽視的標(biāo)志。

初學(xué)者容易犯的錯(cuò)誤五:走錯(cuò)車道。

由于對(duì)路況不熟悉，對(duì)路口交通標(biāo)志觀察不及時(shí)，新手容易走錯(cuò)車道，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)左轉(zhuǎn)直行、右轉(zhuǎn)直行、直行車道轉(zhuǎn)彎等類似問題。解決方法:提前熟悉路線，在哪里左轉(zhuǎn)，在哪里直走，心中有數(shù)。

行車時(shí)，在每個(gè)路口停車前，觀察路口標(biāo)志，提前選擇車道，避免臨時(shí)并線帶來的危險(xiǎn)。

新手易犯的錯(cuò)誤6:錯(cuò)誤的轉(zhuǎn)彎路線。

錯(cuò)誤的轉(zhuǎn)彎路線，例如右轉(zhuǎn)后，車輛不在右側(cè)行駛，進(jìn)入中間車道或左側(cè)車道。說白了就是“彎道較大”，影響直通車正常行駛，容易引發(fā)事故。解決方法:車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，遵循右轉(zhuǎn)靠右行駛，左轉(zhuǎn)靠左行駛的原則。

需要合并時(shí)，先觀察情況，情況允許時(shí)再慢慢并入相鄰車道。

初學(xué)者容易犯的錯(cuò)誤七:注意力不集中。

開車注意力不集中不僅是新手的問題，還表現(xiàn)為揉眼睛、撓癢癢、吃東西、低著頭找東西，甚至回去拿后座的東西等。這些行為非常危險(xiǎn)，容易引發(fā)事故。解決方法:司機(jī)開車時(shí)要注意，盡量避免容易分散注意力的行為。如果確實(shí)需要帶東西或臨時(shí)處理某件事，請(qǐng)將車停在路邊再解決。

初學(xué)者容易犯的錯(cuò)誤八:發(fā)生意外時(shí)的恐慌和迷茫。

新手司機(jī)不可避免地會(huì)在路上絆倒，遇到事故時(shí)會(huì)非常興奮。他們總覺得自己有了很大的改變，因?yàn)樗麄儛圩约旱能嚒＝鉀Q方法:發(fā)生事故不要驚慌，冷靜處理，事故發(fā)生后第一時(shí)間擺放三角警示牌，檢查有無人員受傷，優(yōu)先考慮傷者。

如果沒有人受傷，可以在事故現(xiàn)場(chǎng)拍照取證。如果車輛可以移動(dòng)，建議將車輛移至路邊，避免堵車。三角警示牌的擺放要小心:白天在普通城市道路上，警示牌應(yīng)放置在車后50米處，如果是在高速公路上，則應(yīng)放置在來車方向150米左右，給后車足夠的避讓距離。

新手駕駛百大錯(cuò)誤之安全篇

新手司機(jī)100大錯(cuò)誤安全篇

新手司機(jī)經(jīng)常犯很多錯(cuò)誤。下面簡(jiǎn)單總結(jié)一下新手常犯的一些錯(cuò)誤，分享給大家參考。

1.忽略子鎖

行為:兒童鎖是很多車都有的功能，但是大部分司機(jī)很少使用，甚至很多司機(jī)都不知道自己的車有這個(gè)功能。當(dāng)兒童鎖啟動(dòng)時(shí)，甚至有人認(rèn)為門壞了。

影響:兒童鎖是防止兒童無意中打開車內(nèi)車門的事故隱患。這個(gè)功能一般安裝在后排的兩扇門上。兒童鎖一般安裝在門的側(cè)面，旁邊有兩把鎖的圖片。將兒童鎖的按鈕轉(zhuǎn)到鎖上，為兒童打開鎖，將按鈕轉(zhuǎn)到鎖上，然后為兒童關(guān)閉鎖。此時(shí)沒有子鎖功能。

兒童鎖打開時(shí)，里面打不開門，外面只能正常開門。它的作用是防止兒童在沒有成人監(jiān)督的情況下玩扳手和無意中打開車門。如果這種人性化的設(shè)計(jì)在洗車的時(shí)候不小心被打開了，不要認(rèn)為車子有問題。這是正常現(xiàn)象。關(guān)鍵是檢查你車的兒童鎖是否打開，避免開玩笑。

正確方法:兒童鎖是一個(gè)非常人性化、實(shí)用、簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)。里面沒有科技含量，但卻體現(xiàn)了汽車的人文關(guān)懷。所以如果你也是家長，可以充分利用這個(gè)功能。如果坐在后排的人是成年人，而且兒童鎖也是開著的，那就不用麻煩了。打開窗戶，伸出手去開門。雖然不雅，卻是為了孩子的安全！

2.不要系安全帶

行為:開車不系安全帶。

影響:現(xiàn)在很多城市都把帶安全帶駕駛作為交警檢查項(xiàng)目之一。很多司機(jī)系安全帶，怕罰款扣分。事實(shí)上，安全帶是行車安全最有效的保障。時(shí)速88km/h的車撞車導(dǎo)致司機(jī)死亡需要多長時(shí)間？答案是0.7秒——這是美國科學(xué)家在研究了數(shù)百起導(dǎo)致司機(jī)死亡的車禍后得出的結(jié)論。不要相信你的技能會(huì)有多敏捷。在這短短的0.7秒內(nèi)，你沒有時(shí)間做出任何反應(yīng)。首先唯一能救你命的就是安全帶。

不要認(rèn)為坐在后排很安全。坐在后排的乘客也應(yīng)該系安全帶。研究表明，如果汽車后座上的乘客系好安全帶，那么在交通事故中，前排座位上大約有80%的乘客可以幸免。發(fā)生交通事故時(shí)，后排座椅上未系安全帶的乘客會(huì)猛烈撞擊前排座椅后部，對(duì)前排座椅上的駕駛員或乘客造成很大的沖擊，使其在交通事故中的死亡概率增加5倍左右。

正確方法:無論你坐在車?yán)锏氖裁吹胤?，都?yīng)該系好安全帶。一般孕婦也可以使用安全帶，但一定要避開腹部。兒童一般不提倡使用安全帶，因?yàn)榘踩珟前凑粘扇藰?biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，一般不適合兒童使用。兒童應(yīng)根據(jù)年齡、體重、身高等選擇適合自己的安全防護(hù)方法。一般8歲以下的孩子最好選擇兒童座椅。大一點(diǎn)的孩子可以用安全帶，但是要調(diào)整到最低的位置。

3.將頭枕降到最低。

行為:駕駛時(shí)，將頭枕位置放在最低位置。

影響:每個(gè)人的體型都不一樣。當(dāng)司機(jī)觸摸新車時(shí)，他總是會(huì)調(diào)整座椅、后視鏡、方向盤等。，但很少有人調(diào)整頭枕的高度。在大多數(shù)人眼里，頭枕只是一種裝飾功能，因?yàn)榭吭谏厦娌皇娣?。的確，頭枕靠著不舒服，因?yàn)槠嚨念^枕不同于其他枕頭，它不是一個(gè)舒適的配置，它的功能更像是一個(gè)“安全氣囊”。它的作用是在發(fā)生追尾時(shí)，抑制頭部向后的推力，從而保護(hù)頸部。如果頭枕調(diào)節(jié)不當(dāng)，在交通事故中很容易傷到頸部。在紐約羅切斯特，一個(gè)安全協(xié)會(huì)測(cè)試了585名發(fā)生追尾事故的司機(jī)。測(cè)試結(jié)果顯示，正確使用保護(hù)裝置的駕駛員比錯(cuò)誤使用保護(hù)裝置的駕駛員疼痛的概率低40%。也就是說，頭枕可以大大緩解撞擊對(duì)頭部造成的沖擊。

正確方法:那么如何正確調(diào)整頭枕的位置呢？一般汽車頭枕只能調(diào)節(jié)高度，個(gè)別車型還可以調(diào)節(jié)前后、仰角。頭枕應(yīng)調(diào)整至至少與耳朵上緣平行或頭部下方約8.89cm；后腦勺與頭枕的距離越小越好，最好不要超過10.16 cm，這是兩個(gè)基本標(biāo)準(zhǔn)。調(diào)整后可以自己檢查。方法是用頭后仰，頭枕的前主位正好與后腦的最后位置前接觸。

4.忽略后視鏡盲區(qū)

行為:汽車的后視鏡分為外后視鏡和內(nèi)后視鏡兩部分。它的主要功能是看清楚車后發(fā)生了什么，降低事故率。但是很多車主不知道后視鏡調(diào)整的影響。把后視鏡調(diào)得太高，或者忽略盲點(diǎn)，都會(huì)造成事故。

影響:后視鏡有自己的盲點(diǎn)。如果斜后方來的車正好在你的盲區(qū)，你沒有注意到，只想往這個(gè)方向合并。這個(gè)時(shí)候?qū)ζ噥碚f是最危險(xiǎn)的時(shí)候，很可能會(huì)造成重大交通事故。為了減少這種事故，后視鏡應(yīng)該調(diào)整到最佳位置。

正確方法:讓汽車后視鏡達(dá)到寬視角最簡(jiǎn)單的方法就是安裝一個(gè)大視野的后視鏡，但是安裝了大視野的后視鏡之后，后視鏡的透視效果會(huì)發(fā)生變化，看起來很遠(yuǎn)的車后面可能已經(jīng)很近了，這種錯(cuò)覺需要一段時(shí)間才能習(xí)慣。

此外，即使安裝了大視野后視鏡，也需要正確調(diào)整后視鏡的角度。一般外后視鏡的調(diào)節(jié)原則是:“看著它，不要往外看，不要往里看?！笨床豢词菫榱俗尯笠曠R盡可能看到地面上的東西，而不是天上的東西。此時(shí)，視在地平線在鏡子上方約三分之一處；不看內(nèi)看外，就是盡量看車兩邊的東西，只拍幾個(gè)車身的鏡像。目前車內(nèi)后視鏡的視野也比較大，車內(nèi)后視鏡的調(diào)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)也比較簡(jiǎn)單，可以通過后擋風(fēng)玻璃的中央?yún)^(qū)域直接觀察車身后方的情況。但是，在進(jìn)行所有觀察時(shí)，駕駛員的身體不能隨之移動(dòng)，所以要確保汽車在他自己的控制之下，而不是被汽車控制。

5.始終使用霧燈

行為:經(jīng)常打開霧燈。

影響:車燈主要分為兩類:車燈(如大燈、儀表燈)和警示燈(如轉(zhuǎn)向燈、倒車燈)。霧燈屬于警示燈的范疇。霧燈是指在霧、雪、雨或灰塵中容易被其他車輛和行人發(fā)現(xiàn)的照明系統(tǒng)。前霧燈是前霧燈，后霧燈是后霧燈。后霧燈必須是紅色的，發(fā)光強(qiáng)度大于尾燈。

因?yàn)殪F燈有超級(jí)警示功能，所以設(shè)計(jì)亮度很高。以后霧燈為例，后霧燈的燈泡功率為21W，后尾燈為10W。如果在晴朗的夜晚行駛，21W后霧燈會(huì)給后面的駕駛員帶來刺眼的光線，不僅容易造成眼睛疲勞，還會(huì)干擾正常視線，影響行車安全。刺眼的前霧燈也會(huì)干擾前方車輛行駛。前霧燈的光束雖然不會(huì)直接照射過去，但其高亮度的照明效果也會(huì)反射到前方駕駛員的后視鏡中，刺激駕駛員前方的視線。因此，在晴朗的夜晚開著前后霧燈開車既不安全也不道德，甚至可能違反法律法規(guī)。根據(jù)新交通法的規(guī)定，違規(guī)使用霧燈的處罰標(biāo)準(zhǔn)是——最低罰款50元，扣1分。所以這種濫用霧燈的習(xí)慣是不可取的。

正確方法:關(guān)于霧燈的使用，公安部有明確規(guī)定，規(guī)定能見度在100-200米時(shí)，必須開啟霧燈、近光燈、側(cè)燈、尾燈，車速不得超過60 km-h，與前方車輛的距離不得超過100 m，對(duì)于普通駕駛員來說，可能不容易掌握。只需注意在霧、雪、雨中使用的原則，平時(shí)不要使用。

6.安全帶太高了

行為:隨著安全意識(shí)的提高，使用安全帶已經(jīng)成為很多司機(jī)的習(xí)慣。但是真正懂得合理使用安全帶的朋友并不多。不要以為安全帶只是一個(gè)按鈕，它也需要合理的調(diào)整。將安全帶調(diào)整得太高會(huì)限制駕駛。

影響:安全帶的調(diào)整主要是調(diào)整乘客的高度和座椅高度。以駕駛座為例。如果安全帶調(diào)得太高，會(huì)勒死駕駛員的脖子，不適感是次要的。一旦發(fā)生碰撞，安全帶可能成為最大的隱患。因?yàn)樗拗屏四愕那斑M(jìn)力，卡在你的脖子里。如果安全帶調(diào)節(jié)過低，會(huì)阻礙手臂的運(yùn)動(dòng)，不利于駕駛員對(duì)方向盤的控制。如果發(fā)生碰撞，調(diào)節(jié)過低的安全帶將達(dá)不到設(shè)定的保護(hù)效果。

正確方法:安全帶的調(diào)整因人而異，因?yàn)槊總€(gè)人的體型不同。但是，在調(diào)整中仍然有可以遵循的標(biāo)準(zhǔn)。關(guān)鍵是沿著駕駛員外肩的中間往下拉安全帶的上側(cè)，按壓胸部的中間，盡量靠近臀部的下部，而腿部安全帶必須在凸起的腹部下方穿過大腿。安全帶系好后，不能妨礙手臂的運(yùn)動(dòng)，更不能從腋下穿過。另外，緊固后要檢查門閂是否牢固，一切正常后才能放心上路。

7.抱著孩子坐在前排

行為:抱著孩子坐在副駕駛位上。

影響:汽車的各種安全裝備中，大部分是成人用的，使用不當(dāng)可能會(huì)對(duì)兒童造成威脅。抱著孩子坐在前副駕駛位置是非常不安全的。

很多家長認(rèn)為把孩子抱在車?yán)镒畎踩?，其?shí)恰恰相反。以一個(gè)50公斤的成年人抱著一個(gè)10公斤的孩子為例。根據(jù)相關(guān)專家的計(jì)算結(jié)果，以每小時(shí)50公里的速度發(fā)生車禍時(shí)，成年人的瞬間沖量為1380公斤，兒童為276公斤。當(dāng)速度為每小時(shí)80公里時(shí)，成年人的瞬時(shí)沖量約為2222公斤，兒童約為444公斤。而人體骨骼的承受能力，股骨關(guān)節(jié)是體重的3-4倍，膝關(guān)節(jié)是5-6倍，小腿骨能承受700公斤的力，而扭轉(zhuǎn)負(fù)荷約為300公斤。可見，即使父母在車禍中反應(yīng)足夠迅速，人骨也無法承受自己和孩子產(chǎn)生的巨大瞬間沖動(dòng)。輕生的孩子擺脫了父母；重的孩子直接成為父母的“氣囊”。此外，寶寶的頭部也是父母保護(hù)的重點(diǎn)。因?yàn)閷殞毜念^很重，新生寶寶的頭是它全身重量的一半，但是它的頸椎很脆弱。在急加速或急減速的情況下，寶寶的頭部需要承受更大的壓力。所以，在公交車上抱寶寶的時(shí)候，不僅要注意自己坐在哪里，還要注意保護(hù)寶寶的頭部。

正確方法:孩子乘坐公交車時(shí)，盡量不要抱在大人懷里。如果是自己的家用車，建議安裝兒童座椅，是非常安全科學(xué)的選擇。如果不是自己的車，最好讓孩子坐后排。如果父母有必要抱孩子，大人就不要坐在前面。大人使用安全帶時(shí)，不要把寶寶放在里面，尤其是身體比較脆弱的，一定要保護(hù)好頭部。

8.孕婦不使用安全帶。

行為:由于擔(dān)心安全帶會(huì)壓迫胎兒，準(zhǔn)媽媽在乘坐公交車時(shí)不會(huì)使用安全帶。

影響:系好安全帶是上車后的首要任務(wù)，這是為了安全，即使你是懷孕的準(zhǔn)媽媽，也不應(yīng)該例外。

許多孕婦擔(dān)心安全帶會(huì)在一定程度上傷害未出生的嬰兒。其實(shí)這種擔(dān)心是沒有必要的。根據(jù)專業(yè)汽車安全研究人員的檢測(cè)結(jié)果，只要安全帶使用正確，就不會(huì)對(duì)孕婦肚子里的胎兒造成影響，在行駛中仍然可以保護(hù)孕婦和胎兒的安全。

普通汽車一般使用三點(diǎn)式安全帶，以駕駛員座椅為例:這三點(diǎn)是B柱上方的一點(diǎn)(駕駛員左肩的位置)；由B柱下方的一個(gè)點(diǎn)(駕駛員左腿根的位置)和座椅右下角的一個(gè)點(diǎn)(駕駛員右腿根的位置)組成的直角三角形正好將駕駛員束縛在座椅上。孕婦的肚子正好在三角形空。在正常使用情況下，安全帶不會(huì)觸碰到胎兒在孕婦肚子里的位置，所以安全帶仍然可以正常保護(hù)孕婦和胎兒。

正確方法:我們已經(jīng)介紹了前排安全帶的正確使用方法。對(duì)于孕婦來說，不讓安全帶搭在肚子上尤為重要。安全帶本身的壓力會(huì)增加孕婦肚子里胎兒的負(fù)擔(dān)。如果發(fā)生意外，安全帶會(huì)在孕婦的肚子里翻滾，可能會(huì)傷害到胎兒原本脆弱的筋骨。因此，孕婦必須正確使用安全帶。如果因體型等個(gè)人原因?qū)е掳踩珟o法正常使用，孕婦最好不要選擇機(jī)動(dòng)車出行，減少安全隱患。

9.握緊方向盤

行為:一些新司機(jī)在路上開車時(shí)，經(jīng)常雙手緊握方向盤。出現(xiàn)這種現(xiàn)象主要是因?yàn)樾率謱?duì)車沒有控制感，感覺不到車的四個(gè)角的位置，所以盡量把身體貼在方向盤上，增加自己的視角，看到車前的具體位置，這也是新手增加自信的一種方式。這種駕駛方式不僅不舒服，而且非常危險(xiǎn)。

影響:駕駛時(shí)身體離方向盤太近，會(huì)導(dǎo)致手臂彎曲過大，更容易失去方向控制的靈活性。坐在車前太遠(yuǎn)會(huì)增加車前視角，但會(huì)影響對(duì)周圍環(huán)境的觀察。觀察后視鏡時(shí)需要抬頭、扭頭等大幅度動(dòng)作，反應(yīng)滯后。這些都是主動(dòng)安全的隱患。被動(dòng)安全方面，握方向盤也很危險(xiǎn)。由于駕駛員離方向盤太近，沒有手臂支撐，發(fā)生正面碰撞時(shí)，駕駛員很容易與方向盤發(fā)生碰撞，造成身體傷害。

但是有些老司機(jī)在跑長途的時(shí)候喜歡把座椅靠背向后傾斜，以半躺的姿勢(shì)開車，這也是不安全的。半臥駕駛時(shí)，全身處于放松狀態(tài)，手只能握住方向盤下端。路上突然出現(xiàn)障礙物時(shí)，雙手都無法推拉方向盤，更談不上精準(zhǔn)操作。

正確方法:駕駛員的標(biāo)準(zhǔn)座椅位置是:先將座椅靠背的靠背傾斜度調(diào)整到110度左右；左腿離合器踩到底后仍會(huì)輕微彎曲，右腿完全剎車時(shí)尾骨能頂住座椅靠背。肩膀靠在座椅上，手臂向前伸直，手腕可以放在方向盤頂部；身體不會(huì)在5檔時(shí)離開椅背。對(duì)于初學(xué)者來說，這種坐姿可能要適應(yīng)一下，但不是問題。關(guān)鍵司機(jī)要了解車的整體位置，有答案才能舒服。

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