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寫給所有私家車主我的行車雜談和忠告

？？本人是私家車主，開車2.5年，買車2.5年。也就是說，我買車那天去駕校報(bào)了名。在此之前，我從未碰過方向盤，現(xiàn)在我已經(jīng)安全行駛了7萬公里。如今私家車已經(jīng)全面進(jìn)入普及階段，每天在路上都會(huì)遇到大量的私家車。坦白說，相當(dāng)一部分車主真的不敢恭維自己的駕駛技術(shù)和駕駛心理。說得更極端一點(diǎn)，目前至少有30%的通勤堵車都是私家車造成的，不是因?yàn)檐囂?，而是因?yàn)樗郊臆囍鞯募夹g(shù)太差:起步慢，跟車距離遠(yuǎn)，接線吞吞吐吐，緊張超車等等。所以我忍不住想說點(diǎn)什么。我絕對(duì)不是遵守交通法規(guī)的專家、安全顧問，甚至不是模范(一般要求一年2000元的罰款，大概扣9-10分，但一般都是違章停車，偶爾還會(huì)被罰超速)。我說的只是自己的主觀感受，可能會(huì)有偏差，可以交流一下經(jīng)驗(yàn)。一、心理素質(zhì)

　　駕車需要良好的心理素質(zhì)，并不是每一個(gè)人都適合上路。如果你對(duì)機(jī)械本身不感興趣，又缺乏敏銳的觀察能力特別是反應(yīng)能力，你就不適合自己開車，當(dāng)然你有錢沒人能阻止你買車，但請(qǐng)記住你永遠(yuǎn)不能成為優(yōu)秀的駕駛員。若要達(dá)到人車一體、出神入化的境地，那是需要天賦的，這一點(diǎn)我們必須要承認(rèn)。正確認(rèn)識(shí)自己的適駕性才能準(zhǔn)確定位自己能夠達(dá)到的水平。當(dāng)然隨著駕齡的延長(zhǎng)，技術(shù)會(huì)越來越熟練、經(jīng)驗(yàn)會(huì)越來越豐富、處理突發(fā)事件的能力也會(huì)得到提高，但這并不能改變你的駕駛天賦，就像不是什么人都能成為舒馬赫、阿隆索或蒙托亞一樣，不少開了幾十年的老司機(jī)到頭來才發(fā)現(xiàn)并不是自己多么適應(yīng)這個(gè)職業(yè)而是特定的歷史條件下職業(yè)選擇了自己或者說當(dāng)時(shí)沒有比開車更好的選擇供自己挑選。我自認(rèn)為自己這方面的稟賦尚可，印象中確實(shí)沒有經(jīng)歷過從害怕到適應(yīng)的過程，我只在朋友的陪伴下在公路上練過兩次、合計(jì)約三十分鐘，第三次就一個(gè)人開車上班去了，約兩個(gè)星期后就隨FB隊(duì)伍出了趟單程約1100公里的長(zhǎng)途，期間包括去駕校學(xué)車和參加路考都是自己開車去的，確實(shí)不曾為超車、并線、倒車等常見問題產(chǎn)生過困惑。

二、理論素質(zhì)

　　如今的駕校只能說給你提供一條領(lǐng)取駕駛證的渠道，別指望學(xué)到多少真材實(shí)料，與改革開放以前及初期的駕駛培訓(xùn)相比，其畢業(yè)學(xué)員的水平相去甚遠(yuǎn)，如果把以前的比喻為初中生的話，現(xiàn)在的學(xué)員也就相當(dāng)于學(xué)前班的程度，因此更多的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)需要我們?cè)趯?shí)際駕駛的過程中慢慢體會(huì)、總結(jié)和積累。但是，我這里想要強(qiáng)調(diào)的是，本著對(duì)自己負(fù)責(zé)和對(duì)他人負(fù)責(zé)的原則，一定要學(xué)好交通法規(guī)，哪怕駕校提供作弊手段讓你順利通過理論考試，自己也要在家認(rèn)認(rèn)真真熟透交通規(guī)則，這對(duì)于以后的安全行駛、水平提升甚至少交罰款都至為關(guān)鍵。許多人車開不好與交規(guī)沒學(xué)好有著直接的關(guān)系，看看這些現(xiàn)象吧：路口隨意進(jìn)入導(dǎo)向車道、并線不打轉(zhuǎn)向燈、高架橋上滿頭霧水瞎轉(zhuǎn)悠、胡亂使用示寬燈、惡劣天氣下不懂得開啟霧燈、夜間城區(qū)公路上開遠(yuǎn)光燈……你明白有多少車主、有多么缺乏基本安全知識(shí)了吧？坦率承認(rèn)，本人的駕照就是交錢后蒙來的，并且我在取得駕照以前已經(jīng)無證開了近兩個(gè)月、3000多公里，技術(shù)是在實(shí)踐中練就的，但是，早在買車前幾年我就已經(jīng)熟知交通規(guī)則，包括當(dāng)時(shí)的道路交通條例、事故處理辦法等，不是一般的懂而是幾乎達(dá)到精通的程度，即時(shí)作為行人，豐富的交通法規(guī)知識(shí)同樣使我獲益匪淺。

第三，道德品質(zhì)

　　私家車令人生厭，歸納起來無非是車主流露出來的優(yōu)越感、駕駛水平的低劣、隨意違反交通規(guī)則以及過于渲染的裝飾或改裝，其實(shí)這些都可歸屬于道德缺失這個(gè)大的范疇之內(nèi)。這里的道德不能完全等同于意識(shí)形態(tài)領(lǐng)域的社會(huì)道德，更多的是與駕駛有關(guān)的習(xí)慣、慣例或常識(shí)。我無意進(jìn)行歸納和總結(jié)，但下面幾點(diǎn)我基本能做到，不知其他車主怎樣？

1.降低防盜警報(bào)器的靈敏度。除非有人非法打開車門，否則警報(bào)不會(huì)響起。

　　2、駛過有行人的積水路段時(shí)，迅速降低車速。

3.進(jìn)入小區(qū)后千萬不要按喇叭。需要提醒前方徘徊的路人時(shí)，晚上使用燈光，白天踩油門。

　　4、只要沒有進(jìn)入主干道或出現(xiàn)極其危險(xiǎn)的情形，永遠(yuǎn)不對(duì)老人、小孩、孕婦鳴喇叭。

5.嚴(yán)格依法使用燈光。轉(zhuǎn)彎合并提前開燈，惡劣天氣條件下開啟霧燈，夜間有燈光的道路開啟遠(yuǎn)光燈，除非緊急停車或臨時(shí)車道停車未開啟寬度指示燈(即雙跳燈)。

　　6、除極特殊的情況，停車時(shí)一律車頭朝外。同時(shí)車身擺正，不要橫跨兩個(gè)車位或影響相鄰車輛的進(jìn)出。

7.臨時(shí)占用道路停車時(shí)，一定要想到其他需要通行的車輛或行人，盡量找一個(gè)不構(gòu)成障礙的位置。

　　8、迅速起步。等綠燈時(shí)如果排在第一序位，當(dāng)通行燈亮起時(shí)，自動(dòng)檔應(yīng)在0.5秒、手動(dòng)檔應(yīng)在1.5秒以內(nèi)起步，只要路況允許在盡量短的時(shí)間內(nèi)將車速提升至不違法的程度。迅速起步和快速跟進(jìn)是提高路口通行率的最有效途徑，我曾經(jīng)注意觀察過一個(gè)每次放行時(shí)間只有10秒的左轉(zhuǎn)路口，平均每次通行的車輛約為五輛（再多出的一般屬闖紅燈），少的時(shí)候僅僅兩輛（新手起步熄火），我所目睹最輝煌的一次12輛車魚貫而出，尤其是第2輛在駛出路口的瞬間就超越了頭車形成兩股車流，后面的依次遞進(jìn)，首尾相接，快速而整齊地滑過這個(gè)有如魔鬼瓶頸般路口，大大緩解了這個(gè)左轉(zhuǎn)道排隊(duì)等候的壓力。

9.要有禮貌，要讓步。行人沒必要多說，但如果行人違章，在保證安全的前提下，不允許(老人、小孩除外)，讓他(她)有點(diǎn)害怕，對(duì)提高交通安全意識(shí)有幫助。這里的禮貌是指，如果你的駕駛技術(shù)很差或者你不得不分心減速，你應(yīng)該自愿放棄快車道；如果后車急著超車，而你有條件，你應(yīng)該主動(dòng)讓道；在高速公路上，即使跑得很快，后面也沒有車，也不能占用超車道。當(dāng)一輛比你快的車跟在你后面時(shí)，只要你不打算提高當(dāng)前速度，就應(yīng)該讓別人超過你。

　　10、拜托大家不要再說“今天我在某路段跑到100邁”這樣的話，要說我時(shí)速跑到100公里，邁（Mile，英里）和公里（kilometre）是不同是距離單位，他們之間是1.609:1的關(guān)系，當(dāng)寫作Mile/h 和 Km/h時(shí)才表示速度，要知道100邁/時(shí)相當(dāng)于160公里/時(shí)，你在城區(qū)內(nèi)能做得到嗎？我們的媒體（有些甚至是專業(yè)的汽車頻道）也常?；煜@兩個(gè)概念，沒有起到正確的引導(dǎo)作用，就像我們不能將直升機(jī)叫做直升飛機(jī)、不能將英尺等同為米一樣，這些都是常識(shí)性的問題。

11、還要再次強(qiáng)調(diào)正確使用燈光。很多人習(xí)慣了白天遇到雨雪霧等惡劣天氣情況時(shí)打開大燈甚至遠(yuǎn)光燈，卻不知道怎么打開霧燈。要知道霧燈的穿透力是遠(yuǎn)光燈無法比擬的。這種情況下習(xí)慣性開寬(雙跳)燈的人多了，以為自己是官方車隊(duì)？重要的是要知道，打開示寬燈后，左右轉(zhuǎn)向燈將失去功能。這時(shí)候你走在路上，會(huì)對(duì)后面的車輛造成很大的混亂，無法判斷你的走勢(shì)。閃爍的示寬燈確實(shí)很醒目，但不能代替霧燈的特定功能。但是，那些在夜間照明條件好的情況下打開遠(yuǎn)光燈，尤其是換燈提醒你關(guān)燈后仍然一意孤行的人，屬于道德嚴(yán)重缺失的人，他們的行為已經(jīng)對(duì)道路交通安全構(gòu)成了重大威脅。

寫給新手的幾則交通小常識(shí)

新手司機(jī)對(duì)駕駛技術(shù)不熟悉，對(duì)一些交通法規(guī)也不太了解。如果因?yàn)椴欢煌ㄒ?guī)則而違反交通規(guī)則，扣分罰款就太不對(duì)了。為此，站邊肖為許多新手的疑惑整理了一些交通提示。讓我們一起學(xué)習(xí)。

q:過路口時(shí)被右前方公交車擋住了，看不到信號(hào)燈。過了線，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)是紅燈了。這違法嗎？

答:根據(jù)《道路交通安全法》第三十八條相關(guān)規(guī)定:紅燈亮?xí)r，禁止車輛通行。跟車后看不到紅燈不能成為逃避處罰的理由。駕駛?cè)嗽诘缆飞闲旭倳r(shí)，應(yīng)與前車保持足夠的安全距離，確保能清晰觀察前方道路、交通標(biāo)志、標(biāo)線和信號(hào)，避免違法活動(dòng)或追尾交通事故。

問:電子設(shè)備拍攝非法機(jī)動(dòng)車照片在網(wǎng)上展示需要多長(zhǎng)時(shí)間？

答:根據(jù)《道路交通安全違法行為處理程序》第十九條規(guī)定，自交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備采集違法記錄之日起10日內(nèi)，違法行為發(fā)生地公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)對(duì)記錄的內(nèi)容進(jìn)行審查，審查無誤后作為違法行為證據(jù)錄入道路交通違法信息管理系統(tǒng)。

第二十條規(guī)定，交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備記錄的違法信息錄入道路交通違法信息管理系統(tǒng)后三日內(nèi)，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)向社會(huì)提供查詢。換句話說，你最遲可以在13天后上網(wǎng)查詢。問:你能自己解決三輛車或三輛以上車的事故嗎？

答:涉及三輛或三輛以上汽車的交通事故可以自行解決。例如，與三輛或更多車輛的追尾碰撞都是由后方車輛引起的。如果事故責(zé)任無法確定，交警將前往事故現(xiàn)場(chǎng)處理。

問:十字路口綠燈亮?xí)r，你能在左轉(zhuǎn)等候區(qū)掉頭嗎？

答:根據(jù)北京市實(shí)施辦法