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奧迪什么cvt變速箱

為什么說小心使用？CVT不好嗎？怎么用？發(fā)問者:周最好的答案是CVT(無級變速器) 它內(nèi)部沒有傳統(tǒng)變速箱的齒輪傳動結(jié)構(gòu)，而是采用了兩個變徑的傳動輪，中間還有一條傳動帶。 基本原理是將傳動帶的兩端纏繞在錐形皮帶輪上，通過油壓無限改變皮帶輪的外徑。 開始時，主動帶輪的直徑變成最大直徑，而從動帶輪的直徑變成最小直徑，從而實(shí)現(xiàn)更高的傳動比。 隨著車速的提高和各傳感器信號的變化，計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)確定兩個皮帶輪的控制油壓，最終改變皮帶輪直徑的連續(xù)變化，從而在整個變速過程中實(shí)現(xiàn)無級變速。 和錐形滑輪之間的傳動帶 在過去的一段時間里，由于材料的原因，所能承受的拉力和扭矩都是有限的，所以只能在摩托車型小排量車上使用。 近年來，隨著材料技術(shù)和加工工藝的不斷提高，生產(chǎn)出了由特殊材料制成的剛性傳動帶和錐形皮帶輪。 完全滿足大功率高扭矩汽車的要求。 CVT最大的特點(diǎn)就是輸出速比的無級控制，讓它感覺像一朵流動的云，所以沒有換擋的感覺。 乘客感受不到換擋的沖擊，動力連接連貫。 這樣，CVT增加了駕駛時的舒適性，加速也比自動變速箱快。 由于在行駛過程中減少了不必要的速度波動，這對燃油經(jīng)濟(jì)性也有很大的好處。 比如廣州本田方莊使用的CVT平均油耗和手動變速箱基本一致。 對于配備無級變速器的車輛，換檔模式有多種分類。 例如，手動/自動集成功能(包括5檔控制和7檔控制)或S檔(運(yùn)動模式)功能。 它們都是為了滿足不同司機(jī)的駕駛習(xí)慣而設(shè)計(jì)的。 正確使用CVT也要注意以下幾點(diǎn):1。駕駛時，不要將換檔桿拉到“N”位置。 2從前進(jìn)換到后退時，完全停車，踩剎車踏板的同時操作變速桿，否則可能會損壞變速箱。 3下坡時應(yīng)使用“S”擋或手動模式的低檔位，利用發(fā)動機(jī)制動功能，避免長時間制動時制動蹄的熱劣化和制動性能的劣化。 由于無級變速器的結(jié)構(gòu)和工作原理，所有的控制都是通過內(nèi)部油壓來完成的。 因此，CVT的油品質(zhì)量和數(shù)量應(yīng)按照廠家規(guī)定的期限進(jìn)行檢查，符合廠家規(guī)定的油品應(yīng)定期更換。 為了使其燃油經(jīng)濟(jì)性最大化，在駕駛時最好使用CVT變速箱的自動模式。 這樣可以使發(fā)動機(jī)和變速器在整個過程中保持最佳匹配狀態(tài)，最大限度地利用發(fā)動機(jī)的扭矩和功率輸出，達(dá)到經(jīng)濟(jì)的車速，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。 由于無級變速器的結(jié)構(gòu)，如果檢修或切斷相關(guān)零件或電路，應(yīng)在內(nèi)部進(jìn)行特殊的設(shè)置程序，以使無級變速器正常工作。 所以相對于CVT變速箱的保養(yǎng)，應(yīng)該去專業(yè)的維修單位進(jìn)行保養(yǎng)。 優(yōu)點(diǎn):省油、平順性好、動力響應(yīng)直接缺點(diǎn):CVT的全稱是無級變速器，從功能上來說也是自動變速器的一種。但與其他自動變速器不同的是，CVT無級變速器采用傳動鋼帶和工作直徑可變的主動、從動輪傳遞動力，從而實(shí)現(xiàn)傳動比的連續(xù)變化。 在裝有CVT變速箱的車內(nèi)，你永遠(yuǎn)感受不到換擋帶來的沖擊(因?yàn)樗緵]有擋位)，這讓變速變得更加平穩(wěn)，在傳統(tǒng)自動變速箱換擋時也不會有頓挫感。 另外，CVT具有重量輕、體積小、零部件少的特點(diǎn)。另外，這種傳動形式的動力損失小，給汽車帶來了節(jié)油的好處。 經(jīng)驗(yàn)證明，搭載CVT無級變速器的車型油耗甚至低于同排量手動變速器的車型。 由于CVT在汽車上已經(jīng)很久沒有使用了，國內(nèi)市場上很少有配備CVT的汽車(更別說國產(chǎn)了)，而且只有奧迪A6、本田飛度、菲亞特四兒汽車，這意味著CVT的保養(yǎng)不會便宜。 除此之外，除了奧迪A6的Multitronic變速箱之外，普通的CVT變速箱無法承受大負(fù)荷，只能用于排量在1升到1.5升左右的小型車。所以，即使你對排量12萬元到30萬元的車型中的CVT感興趣，你也別無選擇，但這個價格空依然跨越了中級車和中高級車兩個廣闊的市場。

奧迪什么車36萬

廠家指導(dǎo)價:38.3-74.26萬元

2.0L排量直列4缸變速器官方價格市場價格相關(guān)信息廠商指導(dǎo)價市場價格

2014款2.0L TFSI手動基礎(chǔ)6速手動變速箱38.3萬-38.3萬元

2014款2.0L TFSI手動自動一體標(biāo)配模擬8速CVT無級變速40.98萬32.37-40.98萬元

2014款2.0L TFSI自動手動舒適模擬8速CVT無級變速44.66萬35.28-44.66萬元

2.5L排量v型6缸

2014款2.5L 30FSI自動手動集成技術(shù)模擬8速CVT無級變速42.95萬33.93-43.28萬元

2014款2.5L 30FSI自動手動舒適模擬8速CVT無級變速46.87萬37.03-50.66萬

2014款2.5L 30FSI手動集成豪華模擬8速CVT無級變速50.66萬40.02-50.66萬元

2.8L排量V型6缸

2014款2.8L 35FSI手動一體舒適模擬8速CVT無級變速55.16萬43.58-55.16萬元

2014款2.8L 35FSI，手動一體豪華車型，模擬8速CVT無級變速，62.76萬元，49.58-62.76萬元。

2014款2.8L 35FSIquattro豪華7速動力換擋66.96萬52.90-66.96萬元

3.0L排量V型6缸

2014款3.0L 50TFSIquattro豪華7速動力換擋74.26萬58.67-74.28萬元

根據(jù)廠家指導(dǎo)價，低配為:42.81萬元；按照市場最低價，低配為:33.92萬元；那么按照36萬元的預(yù)算，只有兩種低配車型供你選擇，那就是上面紅色字體的兩種車型，第二種配款要求:36.66萬元左右，這要看你是哪個地區(qū)的，因?yàn)椴煌貐^(qū)的優(yōu)惠幅度不是很統(tǒng)一。以上數(shù)據(jù)僅供參考。實(shí)際支付以當(dāng)?shù)厍闆r為準(zhǔn)。