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五菱汽車(chē)面包車(chē)多少錢(qián)

對(duì)于正在創(chuàng)業(yè)或者有創(chuàng)業(yè)想法的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，一張小卡或者微卡的重要性不言而喻。畢竟這些車(chē)雖然尺寸不是特別大，但是裝載能力很強(qiáng)。對(duì)于創(chuàng)業(yè)中需要載貨的人來(lái)說(shuō)，顯然會(huì)比轎車(chē)和SUV更實(shí)用。但是小卡和微卡通常都是傳統(tǒng)的造型，沒(méi)有太多的高檔感，不是特別適合家庭使用。同時(shí)，購(gòu)買(mǎi)入門(mén)級(jí)轎車(chē)或SUV，以及小卡、微卡的成本太高，很多消費(fèi)者會(huì)在這個(gè)時(shí)候糾結(jié)，不知道是選擇生活還是事業(yè)。

為了解決這類(lèi)消費(fèi)者的買(mǎi)車(chē)問(wèn)題，上汽通用五菱打造了一款獨(dú)特的車(chē)型，即五菱之旅。這款車(chē)定位為青年皮卡，既不是轎車(chē)SUV，也不是小型車(chē)微卡，而是兼顧了家用和商務(wù)的不同需求。那么，五菱之旅的青春皮卡和微型車(chē)有什么區(qū)別呢？別急，一點(diǎn)一點(diǎn)來(lái)看。

價(jià)格方面，五菱的征途比較親民，入門(mén)門(mén)檻比之前的預(yù)售價(jià)低，只有5.88萬(wàn)元可以拿下，而頂配車(chē)型的價(jià)格也不算太高，只有6.28萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)格在車(chē)市上其實(shí)還是挺有競(jìng)爭(zhēng)力的。要知道，像福田祥菱M，長(zhǎng)安神七T20這樣的卡車(chē)，其實(shí)頂配也就6萬(wàn)多，跟五菱之旅差不了多少。

在外觀上，五菱之旅與常規(guī)的迷你卡、微卡有很大的不同。大家熟悉的迷你卡和微卡，往往以純銀作為車(chē)漆，造型結(jié)構(gòu)也比較簡(jiǎn)單，甚至大部分看起來(lái)都很像，也沒(méi)有太大的辨識(shí)度。年輕人看了會(huì)覺(jué)得老氣橫秋。武陵之旅不一樣。作為一款青春皮卡，該車(chē)在設(shè)計(jì)上更加動(dòng)感，提供了多種不同的車(chē)身顏色。同時(shí)，該車(chē)前臉采用鍍鉻飾條裝飾，貨箱區(qū)有更多彩的龍門(mén)架，讓整個(gè)車(chē)身看起來(lái)更加年輕時(shí)尚。

不過(guò)在實(shí)用性上，五菱之旅比小卡和微卡差不了多少。五菱之旅作為一款皮卡，和小微卡一樣，也有半開(kāi)式的集裝箱。同時(shí)，五菱之旅的集裝箱可以三面打開(kāi)，變成一個(gè)長(zhǎng)2米，寬1.52米的平板平臺(tái)。無(wú)論你把東西和貨物放在集裝箱里，還是用集裝箱把它變成一個(gè)臨時(shí)攤位，你都不會(huì)覺(jué)得力不從心，非常適合創(chuàng)業(yè)。

同時(shí)，五菱之旅本身車(chē)長(zhǎng)5105mm，軸距3160mm，車(chē)身結(jié)構(gòu)為4門(mén)5座。這種結(jié)構(gòu)類(lèi)似于迷你卡和迷你卡。它可以在獲得一定家庭容量的同時(shí)保留裝載量，讓車(chē)主和家人在節(jié)假日一起出行，在市中心購(gòu)物或在郊區(qū)野餐。家庭容量也不錯(cuò)。

可能有人會(huì)說(shuō)皮卡會(huì)限行，但其實(shí)你不用擔(dān)心?，F(xiàn)階段國(guó)內(nèi)很多城市已經(jīng)放開(kāi)了對(duì)皮卡的禁令，皮卡正逐漸向乘用車(chē)靠近。也就是說(shuō)五菱之旅雖然是皮卡，但是進(jìn)主城還是很方便的。只要符合當(dāng)天同城出行要求，就不會(huì)有限制，甚至在某些場(chǎng)合會(huì)比小卡、微卡更方便。

綜上所述，五菱之旅是上汽通用五菱打造的首款皮卡車(chē)型，也是一款頗具特色的皮卡。它的定位介于商用皮卡和乘用車(chē)之間，目標(biāo)群體是有創(chuàng)業(yè)需求或者即將往上走的人。同時(shí)，五菱之旅不僅具備小卡、微卡的實(shí)用性和裝載量，還滿足車(chē)主拉貨需求。也有不錯(cuò)的顏值和居家能力，可以出去郊游。它還擁有不同的修改版本，提供多種游戲供年輕消費(fèi)者解鎖?，F(xiàn)在，五菱之旅終于正式上市了?；蛟S這款車(chē)可以在一定程度上替代小卡和微卡，解決很多人工作生活中的問(wèn)題。

五菱汽車(chē)快遞怎么樣

五菱洪光MINI EV的橫空空誕生和持續(xù)熱銷(xiāo)可以說(shuō)帶動(dòng)了很多人對(duì)迷你電動(dòng)車(chē)的興趣。最新數(shù)據(jù)顯示，洪光MINI銷(xiāo)量已突破40萬(wàn)輛，連續(xù)14個(gè)月位居中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量第一，成為現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。

在嘗到洪光MINI的甜頭后，五菱還計(jì)劃乘勝追擊，推出一款既能兼顧新能源汽車(chē)(洪光MINI)優(yōu)勢(shì)，又能充分發(fā)揮五菱貨運(yùn)(五菱洪光)特長(zhǎng)的全新車(chē)型，交付新能源汽車(chē)。

就性質(zhì)而言，五菱這款全新的車(chē)確實(shí)類(lèi)似于電動(dòng)三輪車(chē)，但從外形和設(shè)計(jì)上來(lái)看，其實(shí)和電動(dòng)三輪車(chē)有很大的區(qū)別。外觀方面，五菱全新貨運(yùn)車(chē)E10(內(nèi)部代號(hào))采用了類(lèi)似洪光MINI的方車(chē)(四輪)設(shè)計(jì)，但車(chē)頭更短，車(chē)身更窄。配合全封閉式的前臉，黑黃撞色的配色，加上方方正正的大燈，整體看起來(lái)還是蠻可愛(ài)的。

五菱E10

五菱洪光MINI

至于車(chē)的側(cè)面，分為車(chē)頭和車(chē)廂兩部分。車(chē)頭與常見(jiàn)的單排皮卡車(chē)頭相似，但更短更圓。另一方面，車(chē)廂被設(shè)計(jì)成方形貨箱，其整體形狀類(lèi)似于常見(jiàn)的貨運(yùn)三輪車(chē)。容器內(nèi)部布局很平整，內(nèi)部容積一定不能太小。值得一提的是，這款車(chē)廂還采用了側(cè)開(kāi)門(mén)模式，對(duì)于查看和運(yùn)輸貨物相當(dāng)方便。整個(gè)車(chē)廂就像縮小的五菱單排微卡。

五菱E10

五菱單排微卡

內(nèi)飾方面，新車(chē)設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔。方向盤(pán)是電車(chē)常見(jiàn)的兩輻式，速度、功率等信息要放在前面的小尺寸顯示屏上。屏幕左下方有兩個(gè)USB接口，對(duì)于外賣(mài)、快遞等需要長(zhǎng)時(shí)間使用手機(jī)的人來(lái)說(shuō)還是比較友好的。至于中控兩側(cè)空-樣的出風(fēng)口設(shè)計(jì)，如果真的能對(duì)應(yīng)未來(lái)市面上的空-樣的出風(fēng)口，司機(jī)的舒適度會(huì)大大提高，但是舒適度提高了，車(chē)的價(jià)格應(yīng)該也會(huì)提高。

至于該車(chē)的尺寸和功率，目前官方并未給出任何相關(guān)信息。就圖片來(lái)看，江歌推測(cè)新車(chē)的寬度應(yīng)該在1m左右，對(duì)于走街串巷還是比較友好的。至于動(dòng)力，應(yīng)該只能保持車(chē)速在20-30km/h，續(xù)航可能只有幾十公里。

就綜合產(chǎn)品實(shí)力而言，這款全新的五菱E10實(shí)際上遠(yuǎn)不如洪光MINI等常規(guī)迷你電動(dòng)車(chē)。但如果和路上常見(jiàn)的電動(dòng)三輪車(chē)比，四個(gè)輪子，封閉的車(chē)殼，貼心的充電口，“大廠”(五菱造)品質(zhì)保證，一定的駕駛舒適性，顯然可以碾壓對(duì)手！

從洪光MINI到今天的送貨小車(chē)，五菱似乎將降維嚴(yán)打進(jìn)行到底。這是否意味著電動(dòng)三輪車(chē)的時(shí)代即將結(jié)束？在江歌看來(lái)，還有兩大問(wèn)題需要解決:

第一個(gè)是它的屬性。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，是不是需要上牌上路，需要駕照？對(duì)于這種車(chē)，如果不用上牌就能上路，而且不限于是機(jī)動(dòng)車(chē)還是非機(jī)動(dòng)車(chē)，相信很快就會(huì)泛濫。畢竟它和“機(jī)動(dòng)車(chē)”有著相同的屬性，既能擋風(fēng)遮雨，又能給人們帶來(lái)比電動(dòng)三輪車(chē)更好的安全性。屆時(shí)，不僅外賣(mài)、快遞會(huì)購(gòu)買(mǎi)，四五線城市或農(nóng)村的老年人也可能會(huì)考慮。

但如果泛濫，也會(huì)引發(fā)其他社會(huì)問(wèn)題?？赡軙?huì)影響正常的交通運(yùn)行。畢竟它能上人行道，機(jī)動(dòng)車(chē)能上，青少年能開(kāi)，中老年人能開(kāi)。一亂就容易造成擁堵甚至事故。

但是要拿到牌照，就涉及到買(mǎi)保險(xiǎn)，年檢，有駕照才能開(kāi)車(chē)。這樣一來(lái)，使用成本和要求都會(huì)大大增加。送快遞，外賣(mài)得給車(chē)買(mǎi)保險(xiǎn)，請(qǐng)有駕照的人開(kāi)。成本不是和跑汽車(chē)差不多嗎？

至于第二個(gè)問(wèn)題，就是定價(jià)。市面上有蓋的電動(dòng)三輪車(chē)三四千元就能買(mǎi)到，貴的七八千元就能買(mǎi)到，整體比較親民。至于五菱的四輪電動(dòng)車(chē)，它的產(chǎn)品力確實(shí)比電動(dòng)三輪車(chē)強(qiáng)，但價(jià)格比普通三輪車(chē)貴。

要知道，最近五菱工業(yè)第一批電動(dòng)自行車(chē)也正式下線了。電分售價(jià)1999元，電合售價(jià)4099元。只需要上電動(dòng)自行車(chē)綠卡，不需要駕照。這樣算下來(lái)，五菱全新的四輪貨車(chē)E10，肯定要一萬(wàn)多塊錢(qián)。

如果說(shuō)洪光MINI EV解決了消費(fèi)者短途買(mǎi)菜、接送孩子的出行需求，那么五菱E10將切入短途快遞、外賣(mài)配送等商業(yè)用途領(lǐng)域。目前除了五菱，似乎還沒(méi)有車(chē)企重視這個(gè)“新市場(chǎng)”。如果將來(lái)能賣(mài)出去，說(shuō)不定其他車(chē)企也會(huì)效仿。你覺(jué)得五菱能攪動(dòng)“電動(dòng)三輪車(chē)”市場(chǎng)嗎？歡迎來(lái)到“無(wú)界車(chē)域”。請(qǐng)?jiān)谙旅娴脑u(píng)論區(qū)留言，分享你的觀點(diǎn)。