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新手了解城市道路的主要交通特點(diǎn)

(1)行人多。

城市人口密度高，尤其是上下班高峰期，路上行人非常擁擠。個(gè)別群眾交通安全意識和交通法規(guī)意識淡薄，違規(guī)行走、搶占機(jī)動車道；在沒有安全防護(hù)設(shè)施的路段和沒有指揮信號的路口，行人經(jīng)常隨意橫穿馬路或在車道上行走。這種人車混行造成的交通混亂，嚴(yán)重影響行車安全。

(2)車輛多。

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市中的各種車輛日益增多。出租車、小巴數(shù)量較多，特別是個(gè)別駕駛員交通法規(guī)意識淡薄，操作不規(guī)范，爭搶道路，隨意停車，妨礙其他車輛行駛；摩托車快速、靈活，可自由超車；自行車數(shù)量眾多，機(jī)動靈活，經(jīng)常占用道路。這種交通狀況導(dǎo)致機(jī)動車速度變慢，道路通行能力下降，容易造成交通堵塞甚至事故。

(3)路少。

它是城市道路建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施。雖然很多城市都進(jìn)行了大量的道路維護(hù)和改造，但由于各種原因，城市道路條件遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代交通的需要。路少車多一直是現(xiàn)代城市交通發(fā)展的一大矛盾，在一定程度上制約了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度。此外，路網(wǎng)布局不合理、違章建筑和街邊攤點(diǎn)降低了現(xiàn)有道路的利用率，使原有矛盾更加突出。

(4)完善的交通設(shè)施和嚴(yán)格的管理。

城市交通安全管理設(shè)施相對完善，提高了道路通行能力，尤其是立交橋的出現(xiàn)，緩解了城市交通不堪重負(fù)的局面。市內(nèi)交通管理人員眾多，管理嚴(yán)格，維護(hù)了良好的交通秩序。

新手了解城市道路駕駛操作要求

(1)汽車在不區(qū)分速度和車速的車道上行駛時(shí)，駕駛員必須遵守法律，認(rèn)真執(zhí)行右側(cè)交通規(guī)則，各行其道，如圖3-51所示。在快車道和慢車道行駛時(shí)有兩種情況。一條在未畫標(biāo)線的線路上(道路寬度大于等于14m的，每側(cè)3.5m為非機(jī)動車道，其余道路為機(jī)動車道。道路寬度小于14m但大于等于l0m的，中間7m為機(jī)動車道，兩側(cè)至少l.5m的道路為非機(jī)動車道。如果道路寬度小于10米但大于或等于6米，則1。兩側(cè)5m道路為非機(jī)動車道，其余道路為機(jī)動車道。)行駛時(shí)，機(jī)動車一般靠右居中，非機(jī)動車靠近道路右側(cè)。因超車、會車等需要占用其他車行駛路線的。，有通行權(quán)的車輛必須按規(guī)定先行。第二，在只有中心線的道路上，機(jī)動車應(yīng)在中心線右側(cè)行駛，而非機(jī)動車應(yīng)在道路右側(cè)行駛。

(2)汽車分兩個(gè)車道行駛(即有機(jī)動車道和非機(jī)動車道)，白色連續(xù)實(shí)線為車道中心線，畫在道路中間，將道路縱向分成兩部分，解決了車輛之間路線無法區(qū)分的問題。白色斷線為車道分隔線，用于區(qū)分車道，靠近中心線的車道為機(jī)動車道，供機(jī)動車使用；機(jī)動車道右側(cè)的非機(jī)動車道為非機(jī)動車道，如圖3-52所示。

按照各行其道的原則，機(jī)動車和非機(jī)動車在各自的車道內(nèi)享有通行權(quán)，各類車輛必須按順序在規(guī)定的車道內(nèi)行駛。正常情況下，車輛不允許越過中心線或壓力線。如果你因?yàn)槟撤N原因在路上開車，你不允許干擾車道的正常行駛。車輛通過人行橫道時(shí)，不得妨礙有通行權(quán)的行人。

(3)汽車在三車道(即有小型快速車道、大型貨車車道和非機(jī)動車道)行駛時(shí)，機(jī)動車和非機(jī)動車都只允許在規(guī)定的車道內(nèi)行駛，不允許越線、壓線。黃色實(shí)線表示嚴(yán)禁車輛越線變道或超車。

(4)汽車在城市行駛時(shí)，應(yīng)控制行駛速度。目前我國城市交通法規(guī)規(guī)定的最高速度是針對主要車型的經(jīng)濟(jì)速度制定的。對于穿越繁忙路口、人口密集區(qū)、鐵路、街道路口，轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭、上下橋、大風(fēng)、積水、冰凍、霧天等能見度。30m以內(nèi)，下雪下雨時(shí)喇叭失靈或雨刮器損壞時(shí)最大速度不得超過15km/h。

(5)合理控制行車距離(車前車后的距離)和橫向行車距離。特殊情況下，行車距離可增加1-2倍。在會車、放棄或超車的過程中，駕駛員必須根據(jù)車輛位置、速度、道路和地形的變化，考慮前后側(cè)的情況，調(diào)整自己的車速和兩車外側(cè)的橫向距離。交通管理部門根據(jù)我國道路的實(shí)際情況，對各種車速的最小橫向距離和車輪與路邊的最小距離做了詳細(xì)的規(guī)定。提前觀察各種車輛動態(tài)后，車輛與非機(jī)動車的橫向距離應(yīng)保持在1-2m。

(6)在城市駕駛車輛，首先要了解城市的交通路線和當(dāng)?shù)氐慕煌ü芾硪?guī)則。你必須集中思想，謹(jǐn)慎操作，密切關(guān)注行人和車輛的動態(tài)，正確判斷交通狀況的變化，遵守關(guān)于駕駛員交通道德、指揮信號和交警指揮手勢、交通標(biāo)志標(biāo)線的交通法律法規(guī)。任何人不得在禁止行駛的路段上行駛。注意安全速度和安全距離。掌握變道、過路口、人行橫道的方法，確保安全。

(7)途經(jīng)學(xué)校、公園、體育場、影劇院等公共場所、市場或者農(nóng)貿(mào)市場時(shí)，應(yīng)當(dāng)?shù)退贉p速，注意防止行人突然穿越，不要用汽車排擠。嚴(yán)格遵守禁止鳴笛的規(guī)定，減少噪音污染。

(8)超車有軌電車、小汽車或轎車時(shí)，或與公共汽車、有軌電車通過公交車站時(shí)，除了注意超車(或會車)車輛外，還應(yīng)隨時(shí)做好停車準(zhǔn)備，防止行人、自行車、摩托車等。跑到汽車前面(或后面)過馬路。

(9)需要倒車或掉頭時(shí)，必須按照倒車和掉頭的規(guī)定選擇合適的地點(diǎn)。操作時(shí)要小心，必要時(shí)要聽從指導(dǎo)。確需停車時(shí)，必須遵守《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》中關(guān)于停車的規(guī)定。

(10)在混合交通道路上，行駛中遇到較多自行車時(shí)，要注意觀察動態(tài)，減速行駛，保持足夠的安全距離。橫過或超越自行車時(shí)，應(yīng)有足夠的橫向間距；遇到自行車流時(shí)，要注意右側(cè)超速行駛的自行車，保持速度相對穩(wěn)定，警惕騎車人突然騎進(jìn)高速公路；當(dāng)在自行車流中或被自行車包圍時(shí)，車速應(yīng)保持與自行車流的速度相等。為了穩(wěn)定方向，必要時(shí)慢慢轉(zhuǎn)向。除了喇叭發(fā)出的轉(zhuǎn)向信號外，還應(yīng)該用手發(fā)出轉(zhuǎn)向方向的信號，不要猛擊方向，更不要突然啟動或停止。注意隨時(shí)保持剎車和停車狀態(tài)，確保行車安全。

(11)摩托車已成為當(dāng)前交通運(yùn)輸?shù)牧硪粋€(gè)重要參與因素。它兼具自行車和機(jī)動車的特點(diǎn)，因?yàn)樗俣瓤欤胍舻?，穩(wěn)定性差。所以在城市集鎮(zhèn)開車要足夠注意，開車時(shí)不要跟摩托車，保持足夠的距離；會車超車時(shí)，橫向距離要大。

(12)通過路口。由于路口視線盲區(qū)大，駕車通過路口的速度不宜超過20km/h，車輛接近路口時(shí)，需提前減速50-100m；車速最好控制在5 ~ 10公里/小時(shí)，與快、慢車道或多車道交叉時(shí)，在距路口50 ~ 100米處變道。

1)通過有自動信號燈的路口。既要嚴(yán)格遵守“紅燈停、綠燈行”的原則，又要理解先行權(quán)和釋放權(quán)的問題。放行的車輛有通行權(quán)，但通過有人行燈的人行橫道時(shí)，放行的行人在人行橫道上有通行權(quán)。過沒有人行燈的人行橫道時(shí)，還必須保證行人的安全。放行的通過車輛遇到轉(zhuǎn)彎車輛時(shí)，通過車輛享有優(yōu)先購買權(quán)；左轉(zhuǎn)機(jī)動車遇到非機(jī)動車時(shí)，左轉(zhuǎn)機(jī)動車有通行權(quán)。在交警指揮的路口，以交警的指揮手勢為準(zhǔn)。當(dāng)你在十字路口遇到紅燈時(shí)?；蛘咦筠D(zhuǎn)車輛應(yīng)停在停車線外，右轉(zhuǎn)車輛可以右轉(zhuǎn)，不影響被放行車輛的正常行駛，保證路邊行人的安全。如果車輛行駛在不同車道的道路上，不允許向左停車，以免阻礙交通。如果有車輛停在十字路口，應(yīng)該依次停車。行進(jìn)時(shí)，與前方車輛保持一定距離，隨時(shí)準(zhǔn)備停車，綠燈亮?xí)r依次通過。

2)通過無人值守路口。非機(jī)動車與機(jī)動車相遇時(shí)，機(jī)動車享有優(yōu)先購買權(quán)；同向右轉(zhuǎn)機(jī)動車與直行非機(jī)動車相遇時(shí)，直行非機(jī)動車享有通行權(quán)；轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車在無支路、無干線的道路上與直行的機(jī)動車相遇時(shí)，直行的機(jī)動車享有通行權(quán)；如果兩邊都是直行或左轉(zhuǎn)的機(jī)動車，右邊第一輛車有通行權(quán)；左轉(zhuǎn)機(jī)動車遇到右轉(zhuǎn)機(jī)動車時(shí)，右轉(zhuǎn)機(jī)動車有通行權(quán)；高級人路口的車輛比尚未進(jìn)入路口的車輛有優(yōu)先通行權(quán)。需要指出的是，如果對方違反了棄車規(guī)定，我們應(yīng)該主動謙虛，養(yǎng)成棄車的好習(xí)慣。按照“一慢二看三通過”的操作方法駕駛車輛通過路口。

3)通過環(huán)島。

a)進(jìn)入路口后，所有車輛應(yīng)繞島右側(cè)轉(zhuǎn)彎，但要打開轉(zhuǎn)向燈。行駛至預(yù)定道路，出路口前打開右轉(zhuǎn)向燈，然后離開環(huán)形交叉路口，如圖3-53所示。

b)進(jìn)入環(huán)島前，車速應(yīng)控制在15公里/小時(shí)左右，并注意左側(cè)將繞環(huán)島行駛的車輛；進(jìn)入環(huán)城路后，應(yīng)把注意力轉(zhuǎn)向從環(huán)城路右側(cè)駛來的車輛；出路口時(shí)，要注意右側(cè)直行的非機(jī)動車，確保安全。

c)有兩條或兩條以上車道的環(huán)形交叉路口，靠近環(huán)形交叉路口的內(nèi)側(cè)為快車道。當(dāng)車輛從內(nèi)側(cè)車道離開環(huán)形交叉路口駛向預(yù)定道路時(shí)，需要及時(shí)發(fā)出轉(zhuǎn)向燈。先在外側(cè)車道行駛，然后離開環(huán)形交叉路口。切勿從內(nèi)車道右轉(zhuǎn)駛出環(huán)形交叉路口，以免與在外機(jī)動車道行駛的車輛發(fā)生碰撞。

d)進(jìn)入環(huán)形交叉路口的機(jī)動車與離開路口的機(jī)動車相遇時(shí)，離開路口的機(jī)動車有通行權(quán)。另外，早晚行車時(shí)，一定要注意那些不遵守交通規(guī)則，反方向行駛的機(jī)動車和非機(jī)車，避免發(fā)生交通事故。