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本田家的cvt變速箱有起步齒輪嗎

本田CVT變速箱沒有起步擋，結(jié)構(gòu)原理與其他CVT品牌相似。本田是典型的具有一定R&D和創(chuàng)新能力的理工科人。比如AT變速箱時(shí)代，大家都搞行星換擋。本田呢？因?yàn)閷＠?，碰巧平行軸齒輪換了，碰巧自動(dòng)變速箱是我自己做的，廣泛應(yīng)用在自己的車型上。甚至在后來的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)中，行星動(dòng)力分配的專利也是由豐田持有的。本田突然開發(fā)了IMMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，用離合器取代了行星齒輪動(dòng)力分配系統(tǒng)。最終，就連豐田也承認(rèn)本田的混動(dòng)系統(tǒng)油耗更低。

CVT變速箱也是如此。事實(shí)上，第一輛本田使用的是蓋特克CVT變速箱(飛度使用)。過了一段時(shí)間，自然要造CVT變速箱。本田造CVT變速箱不難，本田善于創(chuàng)新。1995年，第六代思域匹配了自產(chǎn)的CVT變速箱。亮點(diǎn)是當(dāng)時(shí)使用CVT的車中，本田思域發(fā)動(dòng)機(jī)排量最大，是本田，喜歡拼盡全力。2013年，國(guó)產(chǎn)第九代雅閣搭載CVT變速箱。本田CVT變速箱使用的鋼帶是自產(chǎn)的。當(dāng)然鋼帶是博世技術(shù)授權(quán)的，本田自己生產(chǎn)授權(quán)后可以更精致。與其他品牌的汽車相比，本田更注重性能，所以即使是CVT變速箱的調(diào)整也明顯不同于日產(chǎn)。在同樣的CVT車型中，本田的油門踏板松開，過一會(huì)兒車就會(huì)向前沖。日產(chǎn)怎么樣？踩下油門，立即松開。感覺像空擋住了吊桿油門。變速箱很鈍，還沒反應(yīng)。

目前本田應(yīng)用最廣泛的變速箱是CVT變速箱，可以采取各種尺寸。飛度/思域/奧德賽/雅閣/冠道等車型都使用CVT變速箱，并不是因?yàn)楸咎顲VT有什么優(yōu)勢(shì)，而是因?yàn)楸咎锬壳皼]有更合適的變速箱可以使用。平衡軸變速箱技術(shù)陳舊，體積龐大，無法使用。8DC變速箱成本高。ZF 9AT變速箱價(jià)格不菲，需要購(gòu)買適配的車型不多。10AT變速箱價(jià)格太高，無法與大功率發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配。這樣，本田只能繼續(xù)深挖cvt變速箱，質(zhì)量不允許出問題，重在可靠性。目前1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)問題頻發(fā)。如果變速箱有問題，本田可能哭不出來！另一方面，豐田在動(dòng)力布局上比本田更從容。其愛信變速箱可以提供出色的AT變速箱，永遠(yuǎn)不用擔(dān)心變速箱問題。在一些小型車/緊湊型車中，AT變速箱明顯不利于油耗，CVT變速箱是不錯(cuò)的選擇。豐田變速箱沒有壓力，所以在CVT變速箱上有更多的玩法，比如卡羅拉/雷凌等車型的S-CVT變速箱。表面上好像只模擬了幾個(gè)檔位。其實(shí)內(nèi)部油泵已經(jīng)優(yōu)化，換成了雙排量油泵。油泵在高低速和高低負(fù)荷時(shí)排量不同，可自動(dòng)切換。這將降低油泵的能耗，可降低30%。即便如此，豐田的工程師并不滿意，他們開發(fā)了一種齒輪驅(qū)動(dòng)的cvt變速箱?？梢哉f，CVT變速箱已經(jīng)被豐田損壞了。CVT變速箱的結(jié)構(gòu)導(dǎo)致變速箱起步時(shí)出現(xiàn)動(dòng)力滯后的現(xiàn)象。滑輪傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)還是有區(qū)別的。齒輪傳動(dòng)更直接，動(dòng)力不延遲。當(dāng)皮帶輪啟動(dòng)時(shí)，它總是會(huì)減速，發(fā)動(dòng)機(jī)功率會(huì)受到抑制，這也是為了保護(hù)CVT鏈條(鋼帶)。所以CVT變速箱的起步性能不如AT/DCT變速箱。豐田解決了溫飽問題后，開始思考更多的問題(欲望)，于是改進(jìn)了CVT變速箱的起步問題，增加了兩個(gè)起步擋，相當(dāng)于用AT變速箱的1擋和2擋起步，3擋、4擋、5擋、6擋和7擋在完成起步任務(wù)后交給CVT傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。這樣，當(dāng)AT與cvt結(jié)合時(shí)，就變成了:齒輪驅(qū)動(dòng)的CVT變速箱。齒輪的加入，讓起步變得更加順暢和爽朗！而且變速箱的傳動(dòng)比也增加了。與上一代CVT變速箱相比，傳動(dòng)比從6.5延長(zhǎng)至7.5。更寬的傳動(dòng)比提高了經(jīng)濟(jì)性，提高了起動(dòng)功率，降低了油耗。本田的CVT是個(gè)飯碗，小心別摔壞了。豐田的CVT玩票、?？?、炫耀、高調(diào)，所以在Yize /CHR中率先使用。

本田轎車的性價(jià)比高嗎

本田車型很多，可能有人不知道。今天我們就來整理一下所有本田車型和本田汽車的性價(jià)比。下面的內(nèi)容介紹請(qǐng)大家好好看看！

一、所有本田車型及報(bào)價(jià)

本田于1946年由傳奇人物本田小泉純一郎創(chuàng)立。公司總部設(shè)在日本東京?，F(xiàn)在本田是一家跨國(guó)汽車摩托車生產(chǎn)銷售集團(tuán)。除汽車、摩托車外，其產(chǎn)品還包括發(fā)電機(jī)、農(nóng)業(yè)機(jī)械等動(dòng)力機(jī)械產(chǎn)品。人們最熟悉它的汽車。我們來看看本田賣的所有車型。

飛度，指導(dǎo)價(jià):7.38-10.28萬，檔次:中檔次:小型車。

戈銳，指導(dǎo)價(jià):7.98-11.98萬，檔次:中檔次:緊湊型車。

范，指導(dǎo)價(jià):7.98-10.68萬，檔次:緊湊型車。

景瑞，指導(dǎo)價(jià):8.99-12.79萬，檔次:緊湊型車。

享，指導(dǎo)價(jià):9.98-13.68萬，檔次:緊湊型車。

領(lǐng)牌，指導(dǎo)價(jià):9.98-16.98萬，檔次:緊湊型車。

翡翠，指導(dǎo)價(jià):129.9-165.9萬，檔次:緊湊型車。

思域，指導(dǎo)價(jià):11.99-16.99萬，檔次:緊湊型車。

INSPIRE，指導(dǎo)價(jià):18.28-24.98萬，檔次:中型車。

雅閣，指導(dǎo)價(jià):17.98-25.98萬，檔次:中型車。

本田XR-V，指導(dǎo)價(jià):12.79-17.59萬，檔次:小型SUV

智，指導(dǎo)價(jià):12.78-17.68萬，檔次:小型SUV

本田CR-V，指導(dǎo)價(jià):16.98-27.68萬，檔次:緊湊型SUV

郝穎，指導(dǎo)價(jià):16.98-25.28萬，檔次:緊湊型SUV

本田UR-V，指導(dǎo)價(jià):24.68-32.98萬，檔次:中型SUV

路，指導(dǎo)價(jià):22.00-33.28萬，檔次:中型SUV

艾利森，指導(dǎo)價(jià):249.8-328.8萬，檔次:MPV

奧德賽，指導(dǎo)價(jià):229.8-376.8萬，檔次:MPV

二、本田車性價(jià)比高嗎？

本田有“買發(fā)動(dòng)機(jī)，送車一程”的稱號(hào)，在汽車市場(chǎng)的銷量也很好，被列為日本企業(yè)前三名。本田的車不僅油耗低、動(dòng)力強(qiáng)、性價(jià)比高、空間大空而且在口碑和技術(shù)上也得到了消費(fèi)者的一致認(rèn)可。目前性價(jià)比高的車型很多，像飛度、凌派、雅閣都是性價(jià)比高的車型。

以上已經(jīng)整理出來的是本田車型和本田汽車的問題答案。不難看出，本田賣的車型有十幾款，本田車質(zhì)量好，性價(jià)比高，還有很多其他類型，給你提供了更多的選擇。