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星途lx凡爾賽版

到現(xiàn)在，啟瑞星路的高端品牌陣容還是很單調(diào)，SUV只有一種，車型很少。T1X平臺開發(fā)的最低檔星途LX，M3X平臺開發(fā)的星途TXTXL和藍悅只有這四款。當(dāng)然，星途品牌的重心仍然是M3X平臺，基于該平臺將開發(fā)更多類型的汽車。之前好像只有打雷沒有下雨，沒有聲音。不過在上海車展的展臺上，筆者發(fā)現(xiàn)了一點新車信息，就是一段M3X平臺車型延伸的分析視頻。如果不耐著性子看完，肯定會錯過很多信息。

既然是視頻，自然要重點關(guān)注。先簡單介紹一下視頻，就是基于星路TX，通過加長底板長度(加長軸距)推出星路TXL，然后加長后懸掛底板長度，變成了星路到達月球，大家都知道。但是到了月球之后，重點來了，MPV和CROSS的信息居然出現(xiàn)了。不過看了幾遍MPV簡介的視頻，都是直接的。只能說是基于月球的物理發(fā)育。其實之前確實出現(xiàn)過M36V的項目號(月球的項目號是M36T)，后綴字母V代表MPV。至少，這段視頻證實了早先的判斷是正確的。至于什么時候上市，那就是后話了。

后面是十字星的圖形，注意折線圖有回滑的跡象。當(dāng)然這只是代表了一個設(shè)計方向，并不能說一定是這樣的造型。至少奇瑞在本次車展上展示的Starway Eta Ursae Majoris概念車可以算是一款跨界車型。

看官方效果圖。這種低矮的車廂輪廓真的可以說是一款跨界車，而不是標準的SUV車型，所以畫線只能代表一個大概的意思(目前大部分跨界車版本都是以溜背為主，要么是兩廂車抬高離地間隙，要么是寶馬X6打造的大溜背風(fēng)格)。具體風(fēng)格類型只能等后期出現(xiàn)實車諜照才能判斷。現(xiàn)在，我們只能看圖說話。

而溜背的跨界風(fēng)格，其實也是在為后續(xù)的轎車做鋪墊。注意曝光的轎車線路圖，后備箱輪廓非常明顯。當(dāng)然，各種模型的疊加使得無法看到更多的細節(jié)。只能說轎車的規(guī)劃確實存在。同時大家要注意前面的線路圖，基本上就是說明星路線TX的輪廓沒有調(diào)整。這些細節(jié)說明這個線路圖只是代表了平臺擴展的思路，也就是M3X平臺上可以擴展哪些機型。現(xiàn)在我們知道了。

根據(jù)2019年初的一份星途車計劃書，當(dāng)時的PPT圖中確實有兩款車，一款是名為TS的A級車，另一款是名為VS的B級車，記憶中好像有LS的信息，應(yīng)該是A級車，但是到目前為止，都沒有路試過，更別說上市日期了。從去年年初到現(xiàn)在，結(jié)果一拖再拖。估計奇瑞更傾向于跨界車型先上市，車不是很急。當(dāng)然，這也是基于現(xiàn)有信息的判斷。具體的就是耐心等待更多的官方信息，最差的就是看今年真車能不能有路試，從而做出一個基本的判斷和分析。

星途lx凡爾賽白色

啟瑞興路“凡爾賽”是真車，紅色卡鉗，花瓣輪轂，但癥結(jié)不在外觀。

奇瑞作為國內(nèi)自主品牌領(lǐng)域起步較早的汽車品牌，積累了很多技術(shù)，尤其是第三代渦輪增壓發(fā)動機的動力參數(shù)可以站在世界前列。但是奇瑞瑞虎系列SUV普遍低端，即使旗艦SUV瑞虎8體積也不大，配置也不夠豪華。其實奇瑞一直有一個高端夢，布局觀致很久了?？上в^致品牌最終脫離了奇瑞的掌控。這兩年奇瑞全力打造全新的奇瑞星途品牌，多款SUV正式上市，其中就包括定位為緊湊型SUV的星途LX。

按理說，星途LX完全有實力成為爆款。導(dǎo)致銷售業(yè)績不如瑞虎系列。顯然，需要一些改進。近日，奇瑞星途品牌發(fā)布了一款全新版本的星途LX凡爾賽。特別版車型主要針對外觀進行優(yōu)化，開始向年輕消費者的審美需求靠攏。車前臉換成了黃銅金屬logo，進氣格柵下部也有黃銅裝飾亮條。

車身側(cè)面的變化更加明顯，紅色的剎車卡鉗，花瓣狀的達斯維達改裝輪轂。深色車漆，整車側(cè)面有黑武士風(fēng)格，但畢竟不是高性能產(chǎn)品。制動卡鉗的尺寸還是比較小的。為了進一步突出高端，凡爾賽版將提供馬牌輪胎，主要用于運動。尾部依然是熟悉的穿透光?？偟膩碚f，這次沒有優(yōu)化外觀的誠意。

車內(nèi)繼續(xù)提供奔馳式的全液晶儀表盤。車內(nèi)軟包材質(zhì)很厚道，空音控區(qū)提供了觸摸面板。紅黑內(nèi)飾運動感明顯，軸距保持在2670mm，后排乘客空中的體驗非常主流。第四代獅智云智能車載系統(tǒng)的邏輯操作非常簡單。揚聲器系統(tǒng)提供索尼揚聲器，車內(nèi)豪華質(zhì)感確實比瑞虎7高很多。

動力總成是奇瑞汽車目前主推的1.6t渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率可達197馬力，開一輛緊湊型SUV綽綽有余。在這種情況下，配合7速濕式雙離合變速箱，官方公布的零百秒加速成績可以達到9.1秒，已經(jīng)可以帶來不錯的推背感了。而且綜合油耗數(shù)據(jù)可以控制在百公里6.9升，兼顧運動感和經(jīng)濟性。

總結(jié)分析瑞奇星路凡爾賽特別版的運動感確實比較明顯?？上н@款車失敗的癥結(jié)不在外觀，真正的障礙其實是定價。目前1.6t星途LX普通版起步價12.99萬，最高甚至15.09萬。相比瑞虎7，價格區(qū)間確實擴大了不少。但是核心動力總成是一樣的，讓消費者覺得有品牌溢價，更何況星路LX還沒有形成豪華品牌。

問題來了。你覺得星程LX活不下去的原因是什么？歡迎在評論區(qū)留言，大家一起探討！花一秒鐘的注意力，交一生的朋友！部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)，不好寫。歡迎粉絲分享。