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1、發(fā)動機機油壓力故障當(dāng)然有危險的，會導(dǎo)致壓力過高或者過低，過高會出現(xiàn)燃燒室積碳過多，導(dǎo)致散熱慢，過低會潤滑不良，動力下降的；

2、機油壓力過低，機油壓力傳感器通常安裝在主油道上，如果機油壓力表和機油壓力傳感器正常，并且機油壓力表指示壓力過低，則根據(jù)潤滑系統(tǒng)的組成和機油路來分析故障的可能原因；

3、如果油路按流向分為前后兩部分，則油壓傳感器可分為兩個方面：一是道路不暢通前的油壓傳感器或供油不足；二是溢油過快后的油壓傳感器。雖然不同發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)組成和油路有一定的區(qū)別，但根據(jù)上述思路，診斷機油壓力過低故障并不困難；

4、當(dāng)機油壓力總是過低時，通常先拔出機油尺檢查機油量，如果油量充足，可以卸下油壓傳感器，在短時間內(nèi)啟動發(fā)動機，觀察燃油噴射情況，如果油壓傳感器安裝座孔噴弱，則應(yīng)依次取出機油濾清器、旁通閥、限壓閥、設(shè)定過濾器、油管和油泵。