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保時捷taycan的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。保時捷taycan是保時捷旗下的首款純電動汽車。保時捷taycan是一款四門中大型汽車，這是一款雙電機(jī)車型。

雙叉臂懸架和多連桿懸架都是比較常見的獨立懸架，汽車的懸架有獨立懸架和非獨立懸架。

獨立懸架包括雙叉臂懸架，多連桿懸架，麥弗遜懸架，雙球節(jié)懸架，雙橫臂懸架。

非獨立懸架包括整體橋懸架和扭力梁懸架。

其實多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨連桿。

雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。

雙叉臂懸架可以提高車輪的貼地性能，并且這種懸架在過彎時可以讓車輪緊貼地面，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高。

懸架起到連接車身與車輪的作用，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。

懸架對于汽車的操控性和舒適性影響是非常大的。

好的懸架可以讓汽車整體的操控性提升很多。