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扭力梁是什么

扭力梁是1種汽車懸架。1、它是1種非獨立懸架，這樣的汽車懸架常常在一些緊湊型家用轎車和緊湊型suv上見到；2、扭力梁是家用車上常常見到的非獨立懸架，這樣的汽車懸架通常被用作后汽車懸架。

一方面，緊湊的汽車扭力梁懸架成本有限，另一方面，它旨在擴大后排座椅的空空間和行李箱的空空間。扭力梁懸架占用的空間極小空，緊湊型車空占用的空間本來就很小，所以大多數(shù)緊湊型車都會采用扭力梁懸架。常見的獨立懸架包括麥弗遜懸架、多連桿式汽車懸架、雙橫臂式汽車懸架、雙橫臂式汽車懸架和雙球節(jié)式汽車懸架。

扭力梁后汽車懸架的左右拖臂由中間扭力梁連接，使汽車懸架看起來像一個H型，懸架系統(tǒng)通過拖臂前端與車身連接。由于牽引臂的高剛性，通常不需要配置橫向連桿。此外，扭力梁后懸架結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，非常容易大修，占用底盤很小的空空間，可以降低底盤高度，進一步增加車內(nèi)空空間，因此在小型車中經(jīng)常使用。缺點是跳躍時左右兩側(cè)會相互制約，轉(zhuǎn)彎時有可能大力抬腳，而且由于定位角度無法調(diào)整，影響了汽車的操控性。

扭力梁懸掛和獨立懸掛的區(qū)別

扭力梁式非獨立懸架主要用于汽車的后懸架。獨立懸架和非獨立懸架功能不同。 扭力梁懸架在汽車上的應(yīng)用范圍不是特別大。 因為這種類型的懸架相對剛性較大，簡單來說，扭力梁相關(guān)懸架將汽車的兩個后輪連接在一個軸上。 獨立懸架的優(yōu)點是產(chǎn)品重量輕，降低了車身的沖擊力，增強了車輪對地面的附著力。扭力梁的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，易于維護，強度高，能抵抗外力的碰撞。 獨立懸掛是指汽車每側(cè)的所有車輪根據(jù)彈性懸掛系統(tǒng)獨立懸掛在車架或車身下方。 它的優(yōu)點是兩側(cè)車輪的獨立運動無關(guān)緊要，可以減少車身的傾斜和振動，有利于汽車的乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性，增強汽車的乘坐舒適性。 獨立懸架系統(tǒng)按結(jié)構(gòu)形式可分為麥弗遜式、雙橫臂式、多連桿式和扭桿式。 在這里的幾個獨立懸架中，麥弗遜懸架是最靈活多樣的，有很多變體，應(yīng)用最廣泛。 扭力梁懸架是一種汽車后懸架，它根據(jù)扭力梁來平衡左右車輪的上下跳動，從而減少車輛的晃動，保持車輛的穩(wěn)定性。 雖然有廠家聲稱自己的車輛配備了扭力梁半獨立懸架，但扭力梁仍然是非獨立懸架。 裝有這種懸掛系統(tǒng)的汽車通常平順性和舒適性適中，但由于其結(jié)構(gòu)簡單、承載能力大，這種懸掛系統(tǒng)多用于輕型卡車、普通客車、小型汽車等一些特種車輛。