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點火提前角負(fù)20多

因為從火花塞到火焰?zhèn)鞑サ礁變?nèi)可燃混合氣完全燃燒需要一定的時間，而發(fā)動機又在高速運轉(zhuǎn)，如果在活塞到達上止點的瞬間就開始點火，那么到可燃混合氣完全燃燒時，活塞就已經(jīng)開始向下運動了。這會造成燃?xì)馔屏Φ膿p失，最終導(dǎo)致發(fā)動機功率下降，所以目前的發(fā)動機都會配備點火提前角。

關(guān)于點火提前

點火提前是在發(fā)動機活塞到達壓縮上止點之前火花塞的點火提前。從火花塞跳火時刻到活塞到達壓縮上止點時刻，曲軸旋轉(zhuǎn)的角度稱為點火提前角。

如果火花塞在活塞到達上止點前點火，那么當(dāng)活塞剛剛到達上止點時，可燃混合氣就可以立即完全燃燒(理論上最高氣壓出現(xiàn)在壓縮上止點后10-15度)，可以大大減少氣體推力的損失，從而增強發(fā)動機的動力輸出。

(下圖為氣門正時動態(tài)圖，5-30為點火提前角)

點火提前角大于負(fù)20°。

正常情況下，最小點火提前角不應(yīng)小于5°，如果點火提前角小于20°，則表示點火提前失敗，應(yīng)及時到4S店維修。

點火提前角為負(fù)時如何修理？

因為調(diào)整點火提前角需要大量的測試調(diào)試工具，同時也需要一定的汽車?yán)碚撝R支撐，所以當(dāng)我們車輛的點火提前角出現(xiàn)問題時，應(yīng)該直接去4S店進行調(diào)整。如果盲目操作，只會適得其反。

點火提前角自已怎樣調(diào)

點火提前是在發(fā)動機活塞到達壓縮上止點之前火花塞的點火提前。從火花塞跳火時刻到活塞到達壓縮上止點時刻，曲軸旋轉(zhuǎn)的角度稱為點火提前角。

為什么需要點火提前角？

因為從火花塞到火焰?zhèn)鞑サ礁變?nèi)可燃混合氣完全燃燒需要一定的時間，而發(fā)動機又在高速運轉(zhuǎn)，如果在活塞到達上止點的瞬間就開始點火，那么到可燃混合氣完全燃燒時，活塞就已經(jīng)開始向下運動了。這會造成燃?xì)馔屏Φ膿p失，最終導(dǎo)致發(fā)動機功率下降，所以目前的發(fā)動機都會配備點火提前角。

如果火花塞在活塞到達上止點前點火，那么當(dāng)活塞剛剛到達上止點時，可燃混合氣就可以立即完全燃燒(理論上最高氣壓出現(xiàn)在壓縮上止點后10-15度)，可以大大減少氣體推力的損失，從而增強發(fā)動機的動力輸出。

點火提前角的正常范圍

點火提前角的正常范圍在5°到60°之間。

一般情況下，最小點火提前角不應(yīng)小于5°，最大不應(yīng)超過60°，但一般來說，大多數(shù)發(fā)動機的點火提前角都會設(shè)定在5°到30°之間。

如何自行調(diào)節(jié)點火角度？

盡量去4S店調(diào)整，盲目調(diào)整只會適得其反。

因為調(diào)整點火提前角需要大量的測試和調(diào)試工具，同時也需要一定的汽車?yán)碚撝R支撐，所以當(dāng)我們車輛的點火提前角出現(xiàn)問題時，要盡量去4S店處理。

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