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加油時(shí)容易被忽略的小錯(cuò)誤

第一個(gè)措施:早晚加油最省錢。

汽油是按體積充的，不是按重量充的，白天溫度高，特別是夏天，汽油的體積會(huì)受到溫度的影響，溫度會(huì)隨熱膨脹，隨冷收縮。早上或者晚上加油的時(shí)候，同樣體積的汽油可以有更多的品質(zhì)，時(shí)間長了可以省很多錢。同樣，冬天加油比夏天加油劃算多了。

事實(shí)上，最劃算的加油時(shí)間應(yīng)該是午夜，但邊肖真的不相信有人會(huì)這么做。第二個(gè)措施:不要說你加了多少油。

不要用多少錢加油，你往往會(huì)在無形中失去你的錢。因?yàn)橛凸捃囈豢焱旯ぃ蜁?huì)按照你想加的錢數(shù)四舍五入，多次下來就不值錢了。這樣想加油機(jī)還是有點(diǎn)離譜！

第三個(gè)措施:加油，盡量不要加滿

盡量不要加滿。有一個(gè)前提條件，就是你近期只在市區(qū)跑。在市區(qū)開車經(jīng)常會(huì)停啊停。如果給油箱加滿油，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷會(huì)更重，啟動(dòng)無效，車輛會(huì)消耗燃油。而且城市里加油站那么多，還能怕你的車沒油！半個(gè)或三分之二的油箱是跑市區(qū)最省油的方式。

第四個(gè)措施:選擇可靠的加油站。

可靠的加油站不僅僅是大家熟知的中石油和中石化，還有一些國外公司的加油站。當(dāng)然，這在目前的中國還是很少見的。

貪小便宜，輕信所謂的低價(jià)汽油，當(dāng)車輛真的出現(xiàn)油品問題時(shí)后悔，不是長久之計(jì)。

第五招:不要偷懶！及時(shí)來吧。

不要每次都等著油燈亮！即使油表指針顯示還能運(yùn)行，也要立即加油。如果油箱嚴(yán)重缺油，油泵就會(huì)燒壞，縮短油泵的使用壽命。

以上幾點(diǎn)看似省不了多少，但如果全部做到，每個(gè)月至少能省下10%到20%的油費(fèi)。

加油太滿傷碳罐是真的嗎

經(jīng)常聽人說加油的時(shí)候不能加太滿，否則汽油很容易進(jìn)入碳罐導(dǎo)致碳罐堵塞。那么真實(shí)情況是怎樣的呢？加太多氣真的會(huì)損壞碳罐嗎？不完全是。一般來說，當(dāng)我們說“滿”時(shí)，我們指的是增加自動(dòng)跳槍。會(huì)損壞碳罐的填充物是指添加到燃油加注口的“喉孔”。這兩種方法有什么區(qū)別？讓我們花一分鐘來詳細(xì)了解一下。

加入自然金庫。

加上自然跳槍非常安全，不會(huì)對(duì)車有什么不好的影響。你覺得加油時(shí)跳槍是意外嗎？不要。這是由工程師設(shè)定的。當(dāng)油箱里的燃油達(dá)到最大安全水平時(shí)，汽車的燃油管系統(tǒng)就會(huì)和油槍“開個(gè)玩笑”，讓它跳起來。這是在告訴我們:“已經(jīng)滿了，不要再加了?！?p>其實(shí)這個(gè)原理很簡單。由于加油時(shí)加油槍的流量很快，大量汽油從加油管道快速進(jìn)入油箱。這時(shí)就出現(xiàn)了一個(gè)問題:油箱的容積已經(jīng)死了，油箱里的空氣體會(huì)被擠出來給燃油騰出空間。但是，空氣體不能從加油管出去，否則會(huì)產(chǎn)生氣鎖，汽油不會(huì)流入油箱。

因此，工程師在燃油箱頂部開了一個(gè)通氣孔，用管道將空氣體引向燃油加注口。這是一個(gè)巧妙的設(shè)計(jì)，讓汽油可以從加油口源源不斷地噴入油箱。油箱中的汽油蒸汽和空氣體被擠壓，然后沿著管道到達(dá)加油口。就靠加油槍的油氣回收系統(tǒng)。

油箱達(dá)到最大安全容量時(shí)，如何設(shè)置使加油槍跳動(dòng)？方法很簡單:將油箱頂部通氣孔的入口位置設(shè)計(jì)到最大安全容量的位置，使汽油加到最大安全容量時(shí)，液面剛好堵住通氣孔的入口，使油箱內(nèi)的氣體無法排出，加油管內(nèi)立即發(fā)生氣鎖， 從而使汽油無法在加油管中下來，從而淹沒加油槍頭部的油氣回收孔。 孔堵塞后，加油槍立即跳開，將加油量完美控制在最大安全位置。

所以我們加油的時(shí)候只需要將油槍插入加油口，然后將手柄壓到底調(diào)節(jié)最大流量，然后就不用擔(dān)心什么了，加油就可以了。什么時(shí)候該草率行事？也就是說已經(jīng)滿了。把加油槍收起來。當(dāng)然，這個(gè)時(shí)候氣體的量可能不是整數(shù)，無所謂。有兩種方法。一是你加多少就付多少。畢竟現(xiàn)在很多人都是用手機(jī)支付油費(fèi)的。有全款或零款都很方便，不用找零。

另一種方法是調(diào)整加油機(jī)的圓整度。比如加186元的跳槍，可以按加油機(jī)控制面板上的“四舍五入”按鈕，然后就可以繼續(xù)加油了。加油機(jī)會(huì)會(huì)自動(dòng)加到190元再停。注意不要把手柄捏到底，否則流量太大槍會(huì)跳。你要輕輕捏一下，一點(diǎn)一點(diǎn)，一點(diǎn)一點(diǎn)，一點(diǎn)一點(diǎn)地加，一點(diǎn)一點(diǎn)地流。一般跳槍后加幾塊錢也沒關(guān)系。但四舍五入太多或故意將其添加到“喉嚨”可能是一個(gè)問題。

強(qiáng)行加滿是有害的，比如漲到186元時(shí)跳槍。司機(jī)得加夠200元，否則強(qiáng)迫癥很容易犯。此時(shí)油箱內(nèi)的汽油量會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過最大安全量，容易導(dǎo)致汽油進(jìn)入碳罐。

碳罐還連接到燃油箱，用于吸收燃油箱中蒸發(fā)的汽油蒸汽。正常情況下，碳罐比油箱高，但有些汽車碳罐安裝在底盤上，比油箱低。此時(shí)，如果車身發(fā)生碰撞或傾斜，汽油可能會(huì)流入碳罐。

汽油進(jìn)入碳罐，這不好玩。

首先是浪費(fèi)，之前辛苦“吃”進(jìn)去的都要“吐出來”完好無損。相當(dāng)于這部分錢被浪費(fèi)了。

其次，碳罐容易損壞，因?yàn)樘脊迌?nèi)充滿活性炭顆粒，結(jié)構(gòu)松散，通風(fēng)效率高。汽油倒入后，活性炭瞬間飽和，被汽油飽和的活性炭顆粒變重。行駛中不斷的顛簸和摩擦?xí)够钚蕴糠勰ｎw?；钚蕴恳坏┳兂煞勰屯瓿闪?。粉末晃得越多，就變得越瓷，最后你的碳罐就會(huì)被完全堵住。

碳罐性能受阻。

說到這里，估計(jì)以前做過這種事的朋友應(yīng)該坐不住了。你擔(dān)心你汽車的碳罐有問題嗎？其實(shí)我們可以自己判斷。方法如下。

1.加油時(shí)油箱內(nèi)有負(fù)壓。

開車到加油站，一松開油箱蓋，就能聽到“司司”吸氣的聲音。這是因?yàn)樘脊薅氯?，燃油箱?nèi)產(chǎn)生負(fù)壓。由于碳罐的電磁閥在正常行駛時(shí)是打開的，發(fā)動(dòng)機(jī)必須將活性炭吸附的汽油從碳罐中吸入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，這就是所謂的碳罐“脫附”?！懊摳健睍r(shí)空氣體從碳罐的通氣孔進(jìn)入，汽油被活性炭帶走后進(jìn)入氣缸。碳罐堵塞，無法補(bǔ)充空氣體。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)只能從油箱吸空氣，所以油箱會(huì)被吸入現(xiàn)實(shí)空。

但是，并不代表擰開油箱蓋聽到吸氣聲就說明碳罐堵塞了，因?yàn)樘脊薜碾姶砰y在某些工況下是不工作的。這時(shí)，隨著汽油的消耗，油箱內(nèi)會(huì)有一定的負(fù)壓。雖然這個(gè)負(fù)壓可以通過油箱蓋來補(bǔ)償，但是速度比較慢，停車剛一開油箱蓋就會(huì)有輕微的吸氣聲。這個(gè)不用擔(dān)心，除了打開油箱蓋時(shí)有明顯的吸氣現(xiàn)象外，會(huì)考慮碳罐堵塞。

2.長時(shí)間停車后油箱內(nèi)有正壓。

尤其是夏天天氣炎熱，汽油揮發(fā)嚴(yán)重時(shí)，油箱內(nèi)的汽油蒸氣開始向碳罐跑，汽油蒸氣被活性炭吸附后剩余的空氣體被排出。如果碳罐堵塞，此時(shí)汽油蒸汽會(huì)堵塞在油箱內(nèi)，導(dǎo)致油箱壓力上升。因此，當(dāng)汽車在溫度相對(duì)較高的環(huán)境中停放一段時(shí)間后，如果打開油箱蓋，劇烈排氣，就要及時(shí)檢查碳罐。

以上兩種方法檢查后，不能確定碳罐是否堵塞，因?yàn)樘脊奚嫌幸粋€(gè)通氣孔，是碳罐與外界呼吸的“咽喉”。如果堵塞，效果基本和碳罐堵塞一樣。所以當(dāng)你懷疑碳罐堵塞時(shí)，可以先檢查碳罐的通氣孔，有時(shí)候可能只是堵塞。尤其是碳罐放置在底盤和翼子板下，容易弄臟的車，碳罐通風(fēng)口被堵塞的概率比其他車高。

因此，我們可以總結(jié)這幾點(diǎn):

1.按照正確的方法給油箱加油不會(huì)傷害汽車。正確的方法是將其添加到自然金庫中。

2.跳槍后強(qiáng)行加滿可能導(dǎo)致汽油溢出，不建議使用。

3.當(dāng)感覺油箱壓力異常時(shí)，可以先檢查碳罐的通氣孔，從小到大檢查。上來不要直接換碳罐。只要不是長時(shí)間浸泡在汽油中，碳罐就不會(huì)那么容易損壞。