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豐田凱美瑞怎么樣2.0G車(chē)型全款多少錢(qián)

豐田凱美瑞定位為中型豪華轎車(chē)，是中型轎車(chē)領(lǐng)域最暢銷(xiāo)的車(chē)型。憑借豐田積累的良好口碑和強(qiáng)大的綜合實(shí)力表現(xiàn)，很多消費(fèi)者對(duì)其情有獨(dú)鐘。新一代之后的凱美瑞擺脫了中庸商務(wù)的標(biāo)簽，變得年輕運(yùn)動(dòng)，更能滿(mǎn)足大多數(shù)人的審美需求。價(jià)格方面，2019款改款2.0G豪華版，廠商指導(dǎo)價(jià)19.98W，裸車(chē)價(jià)19.58W，全車(chē)型落地價(jià)約221547元。配備多氣囊、主動(dòng)安全系統(tǒng)、車(chē)道偏離、前后雷達(dá)、倒車(chē)影像、自適應(yīng)巡航、電動(dòng)天窗、液晶儀表+中控顯示、PM2.5過(guò)濾等。

外觀采用了豐田家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體外觀相當(dāng)年輕運(yùn)動(dòng)。激進(jìn)的魚(yú)鰓式前格柵采用穿透性設(shè)計(jì)，輔以?xún)蓚?cè)狹長(zhǎng)的大燈，使得整個(gè)前臉極具攻擊性，富有層次感。側(cè)面簡(jiǎn)約干練的腰線極度拉伸透明，尾部穩(wěn)定穩(wěn)固，與激進(jìn)的前臉形成鮮明對(duì)比。旋轉(zhuǎn)尾燈采用鍍鉻飾條相互貫穿，上揚(yáng)的小鴨尾和雙邊尾喉布局同時(shí)時(shí)尚大氣。內(nèi)飾采用簡(jiǎn)約家居設(shè)計(jì)風(fēng)格，流線型中控臺(tái)功能差異化明顯，布局合理。大面積的軟性材質(zhì)，鍍鉻飾板，白色縫線，奢華時(shí)尚的氛圍隨潮流而升，搭配9英寸中控顯示屏，系統(tǒng)界面清晰細(xì)膩，功能通俗易懂，保留了部分物理按鍵，更多的以實(shí)用為主。

動(dòng)力系統(tǒng)采用2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力178馬力，匹配可模擬10擋的CVT無(wú)級(jí)變速器。百公里綜合油耗在5.7L左右這套動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于日常家用來(lái)說(shuō)沒(méi)有問(wèn)題，無(wú)論是在國(guó)道還是市區(qū)，總能展現(xiàn)出最極致的性能。加速超車(chē)的整個(gè)過(guò)程沒(méi)有一點(diǎn)拖泥帶水的感覺(jué)。油門(mén)線性輕，傳動(dòng)匹配平順省油，豐田發(fā)動(dòng)機(jī)也以可靠可靠著稱(chēng)。底盤(pán)配備前麥弗遜后E型多連桿獨(dú)立懸架。整體調(diào)整還是以舒適為主，操控平穩(wěn)扎實(shí)。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，沒(méi)有太多的側(cè)傾感，平衡性非常好。對(duì)于一些坑洼和減速帶，壓縮和回彈阻尼非常堅(jiān)韌，整個(gè)行駛過(guò)程干凈整潔，帶來(lái)了更好的行駛品質(zhì)。

總結(jié):新款凱美瑞2.0G完全夠家用，但嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，如果追求極致的操控和動(dòng)力需求2.5會(huì)更適合，而2.0G是最適合家用的選擇。它的價(jià)格相對(duì)較低，各種安全配置和技術(shù)配置豐富，外觀和材質(zhì)與高配車(chē)型相差不大。除了輕微缺電，各方面都完全符合家庭使用需求。

豐田凱美瑞質(zhì)量怎么樣

豐田有很多非常受歡迎的車(chē)型，凱美瑞就是其中之一，但是很難調(diào)整。有人覺(jué)得好，有人覺(jué)得不好。那么今天我們就來(lái)看看豐田凱美瑞的質(zhì)量以及豐田凱美瑞的質(zhì)保期。

豐田凱美瑞保證多長(zhǎng)時(shí)間？

對(duì)于2.0L凱美瑞，整車(chē)質(zhì)保期為3年或10萬(wàn)公里，三保期為2年或5萬(wàn)公里，質(zhì)保期或里程以先到者為準(zhǔn)。從質(zhì)保期來(lái)看，凱美瑞的表現(xiàn)在同級(jí)別車(chē)型中屬于中等水平。

豐田凱美瑞的質(zhì)量怎么樣？

從流行語(yǔ)“山前有路，有路的地方就有豐田車(chē)”中不難看出，這是消費(fèi)者對(duì)豐田車(chē)可靠性的認(rèn)可。然而，這一無(wú)形資產(chǎn)給豐田帶來(lái)了巨大的商業(yè)信心。在我看來(lái)，在口碑不錯(cuò)的車(chē)型中，排名前三的日系公司田亮一禪的表現(xiàn)非常出色，但要說(shuō)哪一家最好，我會(huì)毫不猶豫地站在凱美瑞一邊。

有幾十年沒(méi)有大修過(guò)的陸地巡洋艦，也有普拉多旗下的小型車(chē)，比如芷玄和Vios，給消費(fèi)者的印象就是可靠、耐用、油耗低?；谶@些口碑，豐田也給消費(fèi)者留下了不錯(cuò)的印象。

經(jīng)過(guò)八代升級(jí)，凱美瑞還結(jié)合了上述車(chē)型的所有優(yōu)勢(shì)，以及其TSS智行安全系統(tǒng)和混動(dòng)系統(tǒng)。車(chē)輛的機(jī)械質(zhì)量和技術(shù)配置都提升到了一個(gè)新的水平，這些都切中了當(dāng)代消費(fèi)者的痛點(diǎn)。

外觀上，凱美瑞提供了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格和豪華風(fēng)格兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格。

這兩種設(shè)計(jì)都符合當(dāng)代主要消費(fèi)者的審美，都采用了窄大燈和尾燈。個(gè)人認(rèn)為，如果走豪華風(fēng)格路線，這兩種風(fēng)格會(huì)更好看。雖然運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更適合當(dāng)下的消費(fèi)趨勢(shì)，但總給我在外觀上用了太多力的錯(cuò)覺(jué)。

說(shuō)到豐田品牌，混動(dòng)系統(tǒng)始終是無(wú)法回避的話(huà)題。

凱美瑞作為豐田在b級(jí)車(chē)領(lǐng)域樹(shù)立的標(biāo)桿，自然配備了最新的THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)，由2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成，最大輸出功率為160KW。這種組合相當(dāng)于2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。在需要快速加速的道路上，借助電機(jī)，駕駛過(guò)程比傳統(tǒng)燃油車(chē)好很多，整個(gè)過(guò)程安靜流暢。

這證明了豐田混動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)秀。百公里綜合油耗4.1L，不會(huì)讓你頻繁去加油站。

任何車(chē)型的普及都離不開(kāi)自身產(chǎn)品的支撐。

第八代凱美瑞是在豐田提出的最新造車(chē)?yán)砟頣NGA框架下打造的。TNGA框架涵蓋了整車(chē)造型、底盤(pán)、車(chē)身、配置和動(dòng)力總成的所有領(lǐng)域。可以說(shuō)整車(chē)相比上一代發(fā)生了質(zhì)的變化。車(chē)輛的性能、面值、動(dòng)力、價(jià)格、配置水平以及主被動(dòng)安全性使其在同級(jí)別車(chē)型中脫穎而出。新框架的出現(xiàn)讓消費(fèi)者感受到了車(chē)輛的高價(jià)值。

這就是為什么很多消費(fèi)者愿意為此買(mǎi)單。

綜上所述，在TNGA架構(gòu)的加持下，凱美瑞不僅在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上發(fā)生了顯著變化，還提升了一批硬核產(chǎn)品的實(shí)力，尤其是在操控、安全、配置的加持下，以及車(chē)輛的高性能、低油耗，再加上良好的保值率，使其成為b級(jí)車(chē)領(lǐng)域的常青樹(shù)。