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汽車變速器工作原理

變速箱就是變速箱，下面以手動(dòng)變速箱為例介紹一下。手動(dòng)變速箱的原理主要是齒輪減速的應(yīng)用原理。

說白了，變速箱就是一個(gè)內(nèi)部有很多檔位的變速箱。齒輪是變速箱的核心部件，幾個(gè)齒輪的組合稱為齒輪組。

變速箱也有三個(gè)軸，輸入軸，輸出軸，中間軸。

掛上檔。此時(shí)，輸入軸改變，然后嚙合齒輪的傳動(dòng)比(齒數(shù)比)改變，驅(qū)動(dòng)扭矩改變。通過中間軸的傳動(dòng)，最終在輸出軸輸出到差速器。當(dāng)差速器移動(dòng)時(shí)，輪胎也會(huì)移動(dòng)。

低速時(shí)，大傳動(dòng)比的齒輪組工作；高速時(shí)，小傳動(dòng)比的齒輪組工作。

齒輪的速度與齒輪的齒數(shù)成反比。也就是齒數(shù)越多的齒輪，轉(zhuǎn)速越慢。通過一系列大小齒輪的匹配，可以獲得不同的傳動(dòng)比。

變速箱有很多種，CVT，AT，DCT，AMT等。每個(gè)變速箱的具體工作原理都不一樣。限于篇幅，這里就不詳細(xì)介紹了。有興趣的朋友可以自己上網(wǎng)查查其他變速箱的原理。

汽車變矩器壞了有什么現(xiàn)象

1.液力變矩器無齒輪:

液力變矩器無擋是指液力變矩器內(nèi)的動(dòng)力傳遞中斷，即液力變矩器進(jìn)入任何擋位都沒有驅(qū)動(dòng)響應(yīng)。

2.液力變矩器加速和高速性能差；

變矩器故障引起的加速性能差的故障主要表現(xiàn)為加速時(shí)動(dòng)力不足，但高速時(shí)行駛狀況正常。根據(jù)液力變矩器的工作原理，汽車起步或加速時(shí)，液力變矩器中泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差較大。此時(shí)在液流的沖擊下，單向離合器鎖住導(dǎo)輪，使變矩器增加扭矩。如果單向離合器損壞，導(dǎo)向輪無法鎖止，此功能將消失，加速性能不佳。

3.液力變矩器傳動(dòng)效率低，油溫高；

液力變矩器傳動(dòng)效率低，油溫高通常表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常但油耗增加，變速器和變速器油溫很高，變速器油容易變質(zhì)，嚴(yán)重時(shí)在加油口冒白煙。原因可能是變矩器內(nèi)油量不足，或冷卻油管堵塞，變矩器止推軸承磨損等。，使泵輪、渦輪和導(dǎo)輪之間的葉片間隙過大，液流會(huì)以熱能的形式損失一部分能量，使油溫升高。

液力變矩器中油液的流動(dòng)方向，在加了導(dǎo)輪的液力變矩器中，自動(dòng)變矩器油液從渦輪流入導(dǎo)輪后方向會(huì)發(fā)生變化，當(dāng)油液流回泵輪時(shí)，其流動(dòng)方向會(huì)變得與泵輪的運(yùn)動(dòng)方向一致，這就加強(qiáng)了泵輪的旋轉(zhuǎn)扭矩，進(jìn)一步增大了輸出扭矩，這就是液力變矩器能夠增大扭矩的原因。