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汽車差速器的作用是什么

差速器用于實現(xiàn)車輪差速，將發(fā)動機輸出軸上的一個固定轉(zhuǎn)速分解成不同的轉(zhuǎn)速，傳遞給車輪。一般兩輪車只有一個差速器，安裝在前部或后輪軸的中間。

車輛在行駛過程中，不僅直線行駛，還會出現(xiàn)各種角度的彎道。車輛在彎道行駛時，四個車輪的軌跡是四個半徑不同的圓弧，這就造成了轉(zhuǎn)彎時四個車輪所需的轉(zhuǎn)速不同。

這時候就需要裝一個差速器來實現(xiàn)差速，把發(fā)動機輸出軸上的一個固定轉(zhuǎn)速分成不同的轉(zhuǎn)速傳遞給車輪。一般兩輪車只有一個差速器，安裝在前部或后輪軸的中間。

汽車轉(zhuǎn)彎時，前輪的轉(zhuǎn)彎半徑大于同側(cè)后輪的轉(zhuǎn)彎半徑，所以前輪的轉(zhuǎn)速比后輪快，這樣四個車輪走的路線完全不同，所以需要中央差速器來分配前后軸的扭矩。注意:差速器和差速鎖是兩個完全不同的概念。

汽車剎車助力泵的種類有哪些

1.凸輪軸驅(qū)動類型:

這種真空泵在泵內(nèi)依靠凸輪軸帶動轉(zhuǎn)子，與轉(zhuǎn)子同軸連接的葉片在偏心位置旋轉(zhuǎn)。在偏心旋轉(zhuǎn)的過程中，葉片上方的體積不斷被擠壓和釋放，形成了一個真實空的環(huán)境。

2.發(fā)動機驅(qū)動的:

最常見的獲取真理空的方法是利用發(fā)動機本身的工作特性，通過一個管路將進氣歧管與真理空助力器連接起來，從而將發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的真理空導入助力器。這種增壓方式對發(fā)動機的工況會有輕微的影響。

3.電動true 空泵驅(qū)動類型:

廠商逐漸在混合動力汽車和純電動汽車領域發(fā)力。不知道大家有沒有想過“真空”這個問題。當車輛運行在電機上時，原來的獲取true 空的方法就不行了。而傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的制動系統(tǒng)仍然需要駕駛員腿部以外的力來更有效地推動制動總泵，電動助力泵成為了最佳選擇。