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高標號汽油對發(fā)動機好

“師傅，要不要加95號汽油？加速快，對發(fā)動機有好處”，相信很多車主去加油的時候都會聽到工作人員這樣喊?？吹?.5元左右的差價后，很多原本想加92號汽油的車主瞬間換了旗，說“好的，加滿95號汽油”。如果使用60升的油箱，估計加滿一箱油要比92號汽油多花30元左右。要知道為了降價0.2元左右，還有很多人排隊等了半個小時加油。相信很多車主心里也在疑惑，“95號汽油真的有那么好”。當然也有人擔心推薦92號汽油的車能否加95號汽油。下面，我們就一一解答。

就加油而言，車主一般分為三類。一類是他們根本不認識車，讓人家忽悠。這些車主不知道他們應該給汽車加多少汽油。估計他們連油箱蓋的標簽都沒看到。第二種只是貴，但不對。這些車主一般都是開推薦加92號汽油，加95號或者98號汽油的車。三是按要求做事。你推薦多少就加多少。

95或更高等級的汽油質量更高？

首先要明白一個常識性問題。汽油的高低與油品質量沒有關系。不像有些加油站工作人員，高標號汽油的純度會更高，高標號汽油的抗爆能力只會隨著辛烷值的增加而變強。汽車發(fā)動機有一個關鍵部件叫爆震傳感器。當傳感器檢測到發(fā)動機爆震時，行車電腦會根據(jù)計算改變火花塞的點火時間，抑制爆震現(xiàn)象。就爆震概率而言，低標號汽油比高標號汽油更容易發(fā)生爆震。當然，每臺發(fā)動機由于設計不同，對抗爆的要求也不同。比如德國渦輪增壓發(fā)動機更喜歡高檔汽油，而日本發(fā)動機大多不挑食。

推薦92，能加95嗎？

其實每輛車都會在油箱蓋板內(nèi)側標明汽油標簽，比如“請加92號或以上無鉛汽油”，大概意思就是建議加92號汽油。當然，如果你不缺錢，也可以加95號或更高的汽油。如果同一個加油站的汽油質量沒有問題，加92號或者95號不會影響或者提高動力和發(fā)動機，只是一點點舒適。

但需要注意的是，需要95 #汽油的車輛不能加92 #汽油，因為發(fā)動機需要更高的抗爆能力。如果加入92號汽油，發(fā)動機的抗爆能力會降低，導致發(fā)動機劇烈振動、爆震等損壞。如果你不知道你的車應該加多少汽油，記住一個原則，標簽應該盡可能的增加，因為汽油是向上兼容的，但是如果廠家建議加92號汽油，加92號汽油是對的，所以沒必要幻想一些危害，不然花再多的錢也不會得到更多的動力。

高標號汽油可以提升動力，對發(fā)動機有好處？

這是很多加油站工作人員推銷的伎倆，因為目前市面上大多數(shù)車都是加92號汽油的，加注95號汽油的車相比之下要少很多，只有一些德系渦輪增壓車型和豪華品牌車型才會要求加注95號汽油，汽油在加油站的存放時間又不能太久，否則會影響油品質量，所以很多加油站工作人員才會推銷，有時甚至拿出降價的殺手锏，就和之前某加油站推銷燃油寶一樣，對提升動力和延長發(fā)動機壽命沒有任何關系，假如有一天95號汽油降價，優(yōu)惠后的價格和92號汽油相同，這時不妨可以加點95號油，雖然多大好處，但壞處肯定沒有，純屬薅點加油站羊毛而已。

高擋低速行駛不能省油反會“傷”車

高低速行駛不能省油，會“傷”車。

車主馮先生:高擋低速行駛是駕駛教練強調的節(jié)油方法，但是最近有朋友跟我說，其實是傷車。這是怎么回事？

汽車派:通常情況下，保持發(fā)動機高擋低速運轉可以節(jié)省燃油，但很多車主并不知道長時間的高擋低速行駛很難發(fā)揮發(fā)動機的全部動力，甚至會對車輛的動力系統(tǒng)造成危害。

發(fā)動機在高擋低速工作時，發(fā)動機輸出較弱，扭矩較小。如果你想加速，即使你努力加油，它也沒有力量。結果機油增加了很多，但是機器運轉緩慢，所以不省油。

另外，長時間在高擋低速行駛時，發(fā)動機往往工作在臨界轉速附近，也就是經(jīng)常在熄火邊緣工作，輸出功率不夠，變速箱無法正常工作，對變速箱的損傷很大。

同時，發(fā)動機在低速工作時很難充分發(fā)揮自清潔效果，容易在發(fā)動機和油路中產(chǎn)生積碳，最終容易造成發(fā)動機和油路故障。

不平坦的停車地面會使車身框架變形。

車主:夏小姐:我停車的時候會仔細選擇一個地方，避免車暴露在陽光下。但是最近因為關門去修車的時候，師傅告訴我是因為停車不當。這是怎么回事？

汽車學校:為了愛護自己的車，車主在停車的時候會考慮很多因素，比如防止汽車被刮傷，暴露在陽光下，但是他們忽略了重要的一點，那就是地面狀況。

為了把車停在安全或者陰涼的地方，有些車主往往會選擇道路和人行道的邊緣，或者一些道路比較顛簸的地方。眾所周知，這可能會傷害你的車。

這主要是因為，一輛合格的車身雖然剛性很高，但實際上會因為路面的沖擊而不斷變形。一旦車身變形，車輛就不會服從。不要以為一兩厘米的變形算不了什么，會讓你在高速時很難控制車輛。

如果車輛長時間停在一些不平的地面上，四輪落差會過大，會扭曲車架，甚至嚴重影響車門的正常開關。與大多數(shù)損壞相比，車身框架的變形是最難彌補的。

單輪通過減速帶會損壞懸架。

車主周先生:平時經(jīng)過一些減速帶的時候，習慣了單輪經(jīng)過。我認為這會對汽車造成很小的振動和傷害。然而，最近有人觀察到，一些經(jīng)驗豐富、長時間駕駛的車主不這樣做。過減速帶時該怎么做對車傷害??？

汽車學校:很多道路會設置減速帶，讓車輛不得不減速。很多車主和周先生一樣，認為單輪超車對汽車的危害較小。從駕駛體驗來說，這輛車的人感覺振動較小。

然而，實際情況恰恰相反。這種駕駛習慣很容易在不經(jīng)意間傷害懸架。當我們通過減速帶時，它或多或少會影響懸架。如果這種沖擊在合理范圍內(nèi)，不會改變車輪定位，但如果超出合理范圍，會導致輕微錯位，導致車輪定位不準確，甚至長期影響車身精度。而且車內(nèi)感覺震動較小，車主會下意識的不把車速降到合理的范圍。

但是對于單個車輪來說，沖擊感覺和兩個車輪同時通過時是一樣的，這樣很容易損壞減速帶的車輪懸架。

不僅如此，對于懸架來說，如果兩個車輪同時經(jīng)過，左右兩側的懸架系統(tǒng)受力均衡，沖擊力一起傳遞到車身。雖然此時車身振動較大，但可以有效降低錯位的可能性。