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吉利帝豪和大眾捷達哪個更經(jīng)濟實用

吉利帝豪自推出以來，獲得了良好的銷量和口碑。2018年擠進國內(nèi)橋牌車銷量榜前十，排名第九。大眾捷達自誕生以來，具有皮實耐用、經(jīng)濟省油的特點，銷量也相當不錯。街上所有捷達出租車都是證明，但即便如此，我還是推薦吉利帝豪，理由如下:

一、捷達停產(chǎn)而帝豪正值當年

停產(chǎn)是放棄最直接的原因。停產(chǎn)后，汽車的售后維修會出現(xiàn)很多問題，配件的更換也會逐漸顯現(xiàn)弊端。因為捷達巨大的市場份額，這些車不可能在幾年內(nèi)全部報廢，所以日益緊俏的配件會讓人頭疼。帝豪上市以來一直在上坡，所以不會有售后問題。

二、吉利帝豪外觀更時尚動感

我們可以看到，吉利帝豪的前臉采用了“Tai 空 Recall”的家族式設計語言風格，滴水的進氣格柵上鑲嵌著醒目的吉利三色寶石車標，看起來相當搶眼；靈感鷹眼LED大燈組合美觀大方，展現(xiàn)深刻洞察力；采用擾流板尾部設計的尾門更具運動美感，既符合空空氣動力學，又符合大眾審美標準，體現(xiàn)運動之美。不得不承認，采用新logo后，吉利的品牌認可度大大提升。我認為在國內(nèi)低端市場，消費者不會排斥一款外觀漂亮、大氣、內(nèi)飾配置豐富、動力充沛、省油的車型。你可以看不起低端，但你永遠不能忽視它給普通家庭帶來的幸福。

三、吉利帝豪的配置充滿誠意

對比帝豪的低配入門版和捷達，我發(fā)現(xiàn)帝豪2019款1.5L手動領先版比捷達2019款1.4L手動時尚版有更多非常有用的配置，比如胎壓監(jiān)測、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、彩色駕駛電腦屏幕、可調節(jié)后排座椅、LED日間行車燈、自動大燈、大燈延時關閉、車內(nèi)PM2.5空空氣凈化系統(tǒng)等。胎壓監(jiān)測、無鑰匙進入和啟動對一個駕駛員來說非常有用，避免了很多麻煩，而自動大燈和延時關閉則更加人性化。最大的亮點是PM2.5空空氣凈化系統(tǒng)。什么叫與時俱進？我覺得這樣的配置是與時俱進的表現(xiàn)。也是低端車型。我能拿到這個配置，你為什么拿不到？吉利的這種配置是為我國的駕駛環(huán)境而設計的，它更懂老百姓的心。在此，我想給吉利一個褒獎。

第四，關于品牌影響力

當然，如今的吉利并沒有挑戰(zhàn)大眾的能力，但吉利正在全力打造自己的品牌，不斷學習，積極探索，有些車型不僅在質量上甚至在技術上已經(jīng)與合資品牌持平甚至超越，這就是進步。反思為什么近年來合資品牌的價格不斷下降，是因為國產(chǎn)自主品牌逐漸搶占了自己固有的市場，所以自主品牌的生存受到降價空的擠壓，因為一時之間，國人“合資質量好，缺陷少”的印象不會改變，但我想說的是，即使是今天的國際豪華車品牌，也是靠不斷的修修補補，不斷的技術更新。油門、假排氣門、斷軸門等等這么多丑聞是什么意思？這意味著我們不尊重中國消費者的市場和表現(xiàn)，所以國內(nèi)企業(yè)獨立超越合資企業(yè)只是時間問題。

綜上所述，我推薦吉利帝豪，不是因為我有多愛我的國家，也不是我有多支持國產(chǎn)，而是因為有更多選擇，質量相當?shù)臅r候，我會選擇吉利，至少不用擔心售后問題。

吉利帝豪有什么優(yōu)缺點

我是吉利帝豪的車主。目前我有一臺2013款1.8L自動尊貴版車型，已經(jīng)運營兩年，近3萬公里。

當時這款車的指導價是10.48萬元，優(yōu)惠9000元。裸車實際價格9.58萬元，上牌后落地價11萬多元。

那時候花11萬買一輛自己品牌的車才是真愛。

先說說你為什么買吉利帝豪？

首先，它的數(shù)量很大。當時吉利帝豪的月銷量已經(jīng)超過了2萬輛，三四線城市非常普遍，可以用街車來形容。

其次，動力系統(tǒng)匹配很好。1.8L CVVT發(fā)動機由吉利生產(chǎn)，匹配來自邦奇的CVT無級變速器。行駛平穩(wěn)，油耗控制理想。一般在市區(qū)，轉速小于1500轉/分。如果速度為120公里/小時，發(fā)動機將以2600轉/分的速度旋轉。

不過，桑德姆格朗是吉利的關鍵產(chǎn)品，大部分零部件都來自大工廠。比如全車玻璃是圣戈班的，剎車系統(tǒng)是萬度的，電池是淺的，天窗是皮爾金頓的，車燈是法雷奧的，雨刷系統(tǒng)也是法雷奧的(以上配套件只代表這款車)。

第四，配置非常豐富。共有6個安全氣囊(氣簾)、巡航控制、GPS導航系統(tǒng)(內(nèi)置3G)、胎壓監(jiān)測、真皮座椅(主駕駛電動調價)、天窗、后遮陽簾、自動空調節(jié)、自動大燈、一鍵升降四門玻璃、LED日間行車燈。日常用車很方便。

第五，外觀美觀大氣。據(jù)報道，帝豪的設計由韓國團隊完成。即使今天看來，它仍然是過時的。內(nèi)飾做工用料都很到位。這款尊貴版的內(nèi)飾依舊柔軟，內(nèi)飾的做工完全可以媲美同價位的合資車。

第六，安全性好，國內(nèi)的五星碰撞就不說了。2009年歐洲四星碰撞不容易。

來說說這兩年的用法。

首先是油耗。純市區(qū)開車100公里需要8-9L?？紤]到1.8L的排量和1.3噸的車輛重量，這個油耗完全正常。高速行駛約7L。綜合油耗8L左右。

其次是動力，這臺1.8L發(fā)動機動力完全夠用，略顯充沛。高速行駛時，很容易從120km/h開始踩油門加速超車。

第三是維護。4S保養(yǎng)，每5000公里用SL級礦物機油保養(yǎng)一次，小保養(yǎng)大概400元左右，略高。CVT油應該每三年或者六萬公里換一次。

第四是失敗的情況。3萬公里中，水溫在2.7萬公里左右的時候，出現(xiàn)了水溫滿的問題，確定是溫控器有故障，在外面的修理廠50元照顧。更換了新的溫控器，拆下后發(fā)現(xiàn)原來溫控器的橡膠圈損壞。這是唯一的問題。

最后說說這款車的一些缺點。

第一，前排座椅比較硬，沒有后排座椅軟。前排座椅的包裹性也很一般，前排座椅沒有后排座椅舒服。

二是后懸架硬，這是帝豪老車主的普遍反應。據(jù)說2016款新帝豪進行了重新調整。

三檔手動變速箱的車主對變速箱嘯叫的情況反應很大，但一些車主已經(jīng)通過更換更好的變速箱油解決了這個問題。

摘要

帝豪，按照現(xiàn)在的標準，還是一款杰作。目前月銷量仍可超過2萬臺。從很多帝豪車主的了解來看，這款車的質量穩(wěn)定性還是不錯的。

第二代帝豪上市后，目前車型的定位要降低。從目前的信息來看，第二代帝豪更加強大。帝豪也堪稱中國品牌汽車的代表作。