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路虎衛(wèi)士用了什么懸架

路虎衛(wèi)士前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。路虎衛(wèi)士是路虎旗下的一款中大型suv。其長寬高分別為5018 mm、2008 mm、1967 mm，軸距為3022 mm。

雙橫臂懸架和多連桿式懸架是常見的獨(dú)立懸架。

雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架。這種懸架由上下叉骨組成，上下叉骨之間有連桿。這種懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度和制動(dòng)點(diǎn)頭現(xiàn)象。

多連桿式懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的產(chǎn)品，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

這種懸掛的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，成本也比較高。

懸架用來連接車輪和車身。沒有懸掛，汽車就不能正常行駛。

汽車上有兩種懸架，一種是獨(dú)立懸架，另一種是非獨(dú)立懸架。

世界上常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架、雙橫臂懸架。

世界上常見的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。

路虎衛(wèi)士用了什么四驅(qū)系統(tǒng)

這款車采用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并配有托森中央差速器。

采用托森中央差速器的四驅(qū)系統(tǒng)性能非常強(qiáng)大。

衛(wèi)士是一款硬派越野車。大部分硬派越野車都會(huì)采用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)或者非全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

一輛配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車，始終是四輪驅(qū)動(dòng)。

配備了兼職四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的汽車可以切換模式。通常，兼職四驅(qū)系統(tǒng)有三種模式，即高速四驅(qū)模式、低速四驅(qū)模式和高速兩驅(qū)模式。

切換到低速四驅(qū)模式后，汽車車輪上的扭矩會(huì)變大，可以提高汽車的逃逸性能和越野能力。

衛(wèi)士的前懸架采用的是螺旋彈簧整體橋式懸架，后懸架采用的是螺旋彈簧整體橋式懸架。

全橋懸掛結(jié)構(gòu)簡單，可靠性和耐久性好。使用這種懸架可以使汽車應(yīng)對(duì)更糟糕的路況。

衛(wèi)士的車身是非承載式車身，抗扭性能極佳。使用這種車身設(shè)計(jì)也可以使汽車應(yīng)對(duì)更糟糕的路況。

衛(wèi)士在國內(nèi)受到了很多越野愛好者的歡迎。衛(wèi)士在國內(nèi)并不多見，也是路虎旗下唯一一款硬派越野車。

如果對(duì)衛(wèi)士感興趣，可以試駕一下這款車。