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路特斯evora使用了什么變速箱

蓮花evora匹配6速手自一體變速箱，搭載3.5T V6發(fā)動機。

這款IPS手自一體變速箱采用了路特斯調(diào)校的自動換擋邏輯，在標準模式下?lián)Q擋更加輕松平順。

如果需要激烈駕駛，也可以通過方向盤后面的換擋撥片手動換擋。

3.5T V6版發(fā)動機最大輸出功率298 kW，最大扭矩410 N/m，最高車速280 km/h，百公里加速時間4.1秒，工信部公布的百公里綜合油耗9.7L。

蓮花evora的定位是超級跑車。是一款2門2座硬頂跑車，采用中置后驅驅動。

2019年4月，2019款蓮花evora正式上市，也是唯一在售車型，符合國五排放標準，售價97.2萬元。

2019款蓮花evora的長寬高分別為4394mm、1845mm和1240mm，軸距為2575mm。

Evora的底盤采用擠壓鋁合金技術，在汽車輕量化方面表現(xiàn)優(yōu)異。

底盤前模塊承載懸掛、制動、冷卻和轉向系統(tǒng)，后模塊承載發(fā)動機、變速箱、懸掛、制動和排氣系統(tǒng)。

路特斯-Evora車型定位是什么

這是一款雙門雙座的跑車，這款車不適合日常駕駛。這輛車是一個大玩具。

蓮花Evora搭載的是3.5升機械增壓發(fā)動機，是v6發(fā)動機。

這款發(fā)動機最大扭矩405馬力，410牛·米。這臺發(fā)動機可以在7000轉時輸出最大功率，在3000到7000轉時輸出最大扭矩。這臺發(fā)動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱。

蓮花Evora前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用雙橫臂獨立懸架。

f1賽車的前后懸掛也采用雙橫臂獨立懸掛。

雙橫臂懸架是非常先進的懸架，可以提高車輪的抓地力。

雙橫臂懸掛對于抑制車身側傾也非常好。

如果你對這款車感興趣，可以試試。

蓮花車在國內(nèi)很少見，喜歡蓮花的都是愛開車的人。

蓮花開起來像個大卡丁車。這輛車的操控非常直接。路特斯很多車連轉向助力都沒有。

蓮花的車不適合日常駕駛，這個牌子的車舒適性很差。