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雅閣混動(dòng)原理

截止2019年7月27日，在售的雅閣是2018款，也就是第十代雅閣，他的混動(dòng)車型搭載了“第三代i-MMD”。

雅閣的混動(dòng)車型相當(dāng)于一輛“燒油的電動(dòng)車”。因?yàn)樗诖蠖鄶?shù)場(chǎng)景下使用電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)車輪。油門踏板的腳感幾乎就是電動(dòng)車的腳感。

電力的來(lái)源主要依靠發(fā)電機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的組合。而這臺(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，大部分時(shí)間，扮演的是發(fā)電的角色。只有當(dāng)車速超過(guò)70km/h，負(fù)載很小時(shí)，這個(gè)汽油機(jī)才會(huì)通過(guò)離合器連接車輪，帶動(dòng)車輪行駛，這樣汽車就可以停止使用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)了。

低負(fù)荷一般是指恒速巡航的狀態(tài)。當(dāng)快速加速或上坡時(shí)，車輛的負(fù)載變大，它將返回到電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車。

也就是說(shuō)，在平時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)負(fù)責(zé)給電動(dòng)機(jī)充電來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛。當(dāng)汽車達(dá)到“最佳狀態(tài)”時(shí)，汽油機(jī)開始工作。

此外，動(dòng)力電池是另一種重要的電力來(lái)源。動(dòng)力電池的電量取決于能量的回收。能量回收是指未被發(fā)動(dòng)機(jī)充分利用的剩余能量(如車輛啟動(dòng)時(shí))。

雅閣混動(dòng)油耗

混動(dòng)車型百公里油耗5.0升。雅閣是本田旗下的中型車。這款車的長(zhǎng)寬高分別為4893mm、1862mm、1449mm，軸距為2830mm?；靹?dòng)版雅閣采用2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，純汽油版采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

混動(dòng)雅閣的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為146馬力，175?！っ?。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6200轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了i-vtec技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電機(jī)最大功率135kw，最大扭矩315 Nm。

混動(dòng)雅閣搭載了本田的immd混動(dòng)技術(shù)。

純汽油版的低功率1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩177馬力，230?！っ住?p>1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本最大扭矩為194馬力，260?！っ?。

與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速箱。

雅閣前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。

多連桿式獨(dú)立懸架可以提高車輛的操控性和乘坐舒適性。