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溫哥華警察無(wú)視中國(guó)駕照

溫哥華警方無(wú)視中國(guó)駕照，無(wú)理扣留該車。

3月9日，據(jù)加拿大《明報(bào)每日新聞》報(bào)道，上周日，一名抵達(dá)溫哥華三個(gè)月的中國(guó)游客在不列顛哥倫比亞大學(xué)開(kāi)車時(shí)被警察攔下。警官說(shuō)。不承認(rèn)中國(guó)大陸和香港的駕照；，當(dāng)場(chǎng)打開(kāi)無(wú)證駕駛。開(kāi)出了罰單，游客的寶馬汽車被扣留了7天。但事后，BC保險(xiǎn)公司(工銀)聲稱，來(lái)自中國(guó)大陸或香港的游客有權(quán)在其原籍使用駕照長(zhǎng)達(dá)6個(gè)月，并立即吊銷了游客的機(jī)票，允許受害者取回被扣押的汽車。

來(lái)自中國(guó)廣東的游客宋先生告訴《明報(bào)》，上周日晚上11點(diǎn)30分左右，他正在不列顛哥倫比亞大學(xué)的校園里開(kāi)車，突然警車開(kāi)道，停了下來(lái)。警官說(shuō)他右轉(zhuǎn)的時(shí)候沒(méi)有開(kāi)方向燈，讓他拿出駕照檢查。于是他拿出了自己的中國(guó)大陸駕照和香港駕照，同時(shí)把自己的中國(guó)護(hù)照交給了警方檢查。

宋先生當(dāng)時(shí)覺(jué)得警察的態(tài)度不友好，但因?yàn)椴欢⒄Z(yǔ)，就叫朋友幫他翻譯。警官?gòu)?qiáng)調(diào):不接受中國(guó)大陸和香港的駕照。只有不列顛哥倫比亞省政府頒發(fā)的駕照才能開(kāi)車。然后起訴他。關(guān)燈。和& other無(wú)證駕駛。兩項(xiàng)罪名，分別罰款121元和276元，并扣留其寶馬轎車7天，并立即叫拖車拖走。

宋先生透露自己不了解不列顛哥倫比亞省的法律，但因?yàn)闆](méi)有打轉(zhuǎn)向燈，第二天就去不列顛哥倫比亞省保險(xiǎn)公司交了罰款。當(dāng)他詢問(wèn)不列顛哥倫比亞省保險(xiǎn)公司的工作人員時(shí)，對(duì)方回應(yīng)說(shuō)游客真的可以持中國(guó)駕照開(kāi)車，甚至打電話給維多利亞總部與上層確認(rèn)。最后，鮑貝當(dāng)場(chǎng)吊銷了他的罰單，并要求他立即去取車，無(wú)需支付拖車費(fèi)。

宋先生氣憤地說(shuō)，當(dāng)時(shí)一個(gè)朋友和一個(gè)警察通電話，警察居然說(shuō)預(yù)告片是由BC保險(xiǎn)公司批準(zhǔn)的決定。。他批評(píng)了警官的行為。無(wú)恥宋先生質(zhì)疑警官故意制造麻煩，因?yàn)樗吹阶约菏怯兄袊?guó)駕照的中國(guó)人才。

宋先生指出，他曾想過(guò)上法庭，但朋友勸他，即使勝訴，最多也只會(huì)得到警方的道歉，但要支付幾千甚至幾萬(wàn)元的訴訟費(fèi)，其實(shí)并不劃算。他稱中國(guó)人是因?yàn)楹推剑ㄥX(qián)消除災(zāi)難。心態(tài)，可能有很多人都有同樣的經(jīng)歷，但也未必說(shuō)得準(zhǔn)。他希望通過(guò)《明報(bào)》向當(dāng)?shù)刂袊?guó)游客和華人社區(qū)講述自己的經(jīng)歷。在不公平的情況下，他應(yīng)該勇敢為自己的權(quán)益而戰(zhàn)，不能容忍少數(shù)壞警察的不良行為。

BC保險(xiǎn)公司高級(jí)發(fā)言人亞當(dāng)·格羅斯曼(Adam Grossman)在回應(yīng)《明報(bào)》的詢問(wèn)時(shí)表示，如果外國(guó)游客來(lái)BC探親或探親，根據(jù)旅游簽證的時(shí)長(zhǎng)，他們可以在BC開(kāi)車，最長(zhǎng)可達(dá)6個(gè)月，只要他們?cè)诶霞矣泻戏ǖ鸟{照，不需要申請(qǐng)國(guó)際駕照。如果你是留學(xué)生，只要帶政府認(rèn)可的教育機(jī)構(gòu)的學(xué)校證明，也可以持外國(guó)駕照開(kāi)車。

　　格羅斯曼透露，除非是前來(lái)準(zhǔn)備長(zhǎng)期居住的新移民，才需要在90天內(nèi)轉(zhuǎn)成卑詩(shī)駕照。他認(rèn)為騎警理應(yīng)知道這些規(guī)定，但不愿評(píng)論宋先生的事件是否為警員的疏失，僅強(qiáng)調(diào)宋先生或是其它市民遇上類似情況，可以進(jìn)行上訴。

溫和駕駛可節(jié)油

很多人認(rèn)為小排量可以省油，其實(shí)不然。

理論上，小排量車的維修質(zhì)量更輕，配備的是排量更小的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該比高檔車更省油。其實(shí)在發(fā)達(dá)國(guó)家，情況也是如此。但國(guó)內(nèi)情況比較特殊，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)使得國(guó)內(nèi)微型車價(jià)格普遍在5萬(wàn)元以下。這個(gè)市場(chǎng)價(jià)格使得制造商無(wú)法在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上投入太多的力量。

但在目前的技術(shù)下，國(guó)內(nèi)大部分小排量車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)落后于國(guó)際領(lǐng)先水平。像主流的VVT技術(shù)一樣，通過(guò)將不同的氣門(mén)正時(shí)與不同的速度段相匹配，低速時(shí)的燃燒效率得到了極大的提高。除了明顯的技術(shù)差異，發(fā)動(dòng)機(jī)的加工精度和ECU控制程序的優(yōu)劣也會(huì)影響經(jīng)濟(jì)性。因此，雖然有些小型車排量較大，整車較重，但實(shí)際油耗并不多，甚至低于排量較小的車。

當(dāng)然，整車的油耗并不完全與發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)，還涉及到整車的方方面面。比如在傳動(dòng)系統(tǒng)中，如果傳動(dòng)效率不高，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就不能很好地傳遞到輪端，這無(wú)疑會(huì)導(dǎo)致不必要的油耗。此外，如果整車匹配性不好，駕駛員在駕駛時(shí)經(jīng)常使用不健康的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，也會(huì)損害經(jīng)濟(jì)性。其他如懸架的調(diào)整、風(fēng)阻系數(shù)的設(shè)置等都會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生影響。因此，如果我們?cè)谶@些方面做得不好，也會(huì)導(dǎo)致油耗高。排放少不代表油耗低，你的駕駛也是關(guān)鍵因素之一。

首先要學(xué)會(huì)合理使用空鍵。在開(kāi)啟空中小排量車的調(diào)節(jié)時(shí)，無(wú)論是溫度的設(shè)定還是風(fēng)速的設(shè)定，都要量力而行。溫度設(shè)置過(guò)低，很可能導(dǎo)致空調(diào)節(jié)系統(tǒng)根本達(dá)不到這個(gè)溫度，長(zhǎng)期高強(qiáng)度運(yùn)行不僅會(huì)耗油，甚至?xí)?dǎo)致機(jī)械故障。

其次，開(kāi)車的時(shí)候一定要冷靜，不要急著加油剎車，學(xué)會(huì)慣性駕駛。

另外，低溫運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)比升溫后運(yùn)行要費(fèi)油，所以一開(kāi)始不要立即加速，而是先減速幾分鐘，讓發(fā)動(dòng)機(jī)升溫再加速。