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輪胎型號后面的字母

輪胎型號后面的字母如H或V表示速度等級，H表示在規(guī)定條件下承載規(guī)定載荷的最大速度為210公里/小時，V表示在規(guī)定條件下承載規(guī)定載荷的最大速度為240公里/小時，下圖為常用的速度等級。

輪胎ao是什么意思？

是奧迪原裝的縮寫，奧迪原裝輪胎的象征。原裝奧迪輪胎需要兩年多的時間和50次嚴格的測試(牽引力、越野性、抓地力、強度、疲勞等)。).同時，奧迪的全球工程認證體系將僅通過比行業(yè)更嚴格的排水和高速穩(wěn)定性測試來選擇和推薦，并在輪胎上印上奧迪獨有的“AO”認證標志。所以，并不是所有的輪胎都可以是奧迪的原廠輪胎。

一般來說，普通車不宜使用扁平比大于75%的輪胎，豪華車和高性能跑車建議使用扁平比小于60%的輪胎。r是英文中“子午線”的縮寫，表示輪胎具有子午線層結(jié)構(gòu)。如果輪胎有標記，比如6.00-12，說明不是子午線輪胎，而是斜交輪胎。這種輪胎在汽車上很少見。由于安全性、承載能力和高速穩(wěn)定性較差，只能用于一些低檔越野車和重型貨車。

輪胎異常磨損的原因有哪些

在汽車的日常駕駛中，很多零件都會磨損，其中輪胎磨損是最直觀的，但輪胎磨損也需要注意。不是所有的磨損都是正常磨損，有時還會出現(xiàn)輪胎異常磨損。輪胎異常磨損的原因是什么？

輪胎異常磨損的原因有哪些？

輪胎的正常磨損

輪胎磨損主要是輪胎與地面滑動產(chǎn)生的摩擦造成的。隨著汽車起步、轉(zhuǎn)彎、制動等行駛條件的不斷變化，如果轉(zhuǎn)彎速度過快、起步過快、制動過猛，輪胎會很快磨損。

此外，輪胎磨損也與汽車的行駛速度有關。行駛速度越快，輪胎磨損越嚴重，路面質(zhì)量也直接影響輪胎與地面的摩擦力。路面不良時，輪胎與地面的滑動加劇，輪胎磨損加速。

以上情況造成的輪胎磨損基本均勻，屬于正常磨損。

輪胎異常磨損

1、外緣磨損

原因:如果輪胎外緣磨損很大，說明輪胎經(jīng)常充氣不足，也就是壓力不夠。解決方法:多檢查幾次胎壓。如有可能，按“高速公路”標準充氣，即比正常標準多加30,000 Pa。

2、凸起和波紋磨損

原因:如果發(fā)現(xiàn)輪胎的著地部分兩側(cè)都是凸起磨損，輪胎周邊也是波紋狀的，說明汽車的減震器、軸承、球面聯(lián)軸器磨損嚴重。

解決方法:建議您在更換輪胎前檢查懸架系統(tǒng)的磨損情況，更換磨損的零件。否則，即使換了輪胎，也無濟于事。

3.表面磨損均勻

原因:輪胎磨損均勻是正?，F(xiàn)象。一旦花紋磨損，必須更換輪胎。

解決方案:如果磨損已經(jīng)達到胎面花紋的標準深度(寬度大于175 mm的輪胎通常為1.6 mm或2 mm)，則應更換。同一車軸上不同輪胎的磨損差不得超過5毫米。

4.輪胎“暗傷”

原因:車輛與硬物碰撞后，或者在爆胎狀態(tài)下行駛后，輪胎的橡膠層會有嚴重的劃痕，影響密封性。

解決方法:這種情況下，輪胎會漏氣爆裂。如果創(chuàng)面小，緊急情況下可以修復。但是如果要長期出差，必須馬上更換。

5.中部磨損

原因:如果發(fā)現(xiàn)輪胎著地部分中心區(qū)域磨損嚴重，說明輪胎經(jīng)常充氣不足，會加速輪胎的磨損。

解決方法:檢查壓力表是否準確，調(diào)整壓力。只有在高速行駛或重載行駛時，輪胎才需要過度充氣，正常情況下是不需要的。

6.輪胎側(cè)裂

原因:養(yǎng)護不善或在多石路面、施工現(xiàn)場行駛，使硬物碰到輪胎，輪胎內(nèi)層在重壓下受損。

解決方法:如果修理費用不太貴，不如更換輪胎?，F(xiàn)在輪胎比以前更嬌氣了，要好好保養(yǎng)。

7.輪胎在冒泡。

原因:輪胎內(nèi)層的裂紋導致氣體通過裂紋到達表層，最終會導致輪胎“爆胎”。

解決方法:最好及時更換輪胎，尤其是長途行駛時。

8.輪胎內(nèi)部磨損

原因:輪胎內(nèi)側(cè)磨損，外緣毛刺狀。常見的是一些老爺車的懸掛系統(tǒng)不好，使得整個車身陷進去。這說明輪胎變形和兩個輪胎的對稱性都受到了影響。

解決方法:最好更換減震器、球形聯(lián)軸器等所有附件。如果成本太高，應該先請專業(yè)修理工調(diào)整前橋與輪胎的角度。

9.輪胎的局部磨損

原因:如果輪胎表面只有一個大面積的磨損，說明是緊急制動時車輪停止造成的，而如果前后輪有兩個相同的磨損，說明鼓式制動器有問題。

解決方法:必須更換輪胎。為了滿足緊急需求，舊輪胎可以暫時換到后輪，以確保安全。

輪胎異常磨損的可能原因

1.輪胎中央部分的早期磨損

主要原因:輪胎充氣過大，不僅影響輪胎的減震性能，還會導致輪胎變形過大。

處理:可測量調(diào)整輪胎氣壓，按期換位。通常，子午線輪胎與普通斜交輪胎有不同的換位方法。

2.輪胎兩側(cè)過度磨損

主要原因:輪胎充氣不足或長期超載行駛使輪胎與地面接觸面變大，導致輪胎兩側(cè)與地面接觸，形成早期磨損。

處理:可測量胎壓并調(diào)整到規(guī)定值，以限制負荷，防止汽車使用時超載。

3.輪胎一側(cè)過度磨損

主要原因:是車輪外傾角不正確造成的。

處理:修理或更換車軸和懸架上的零件，調(diào)整車輪外傾角解決問題。

4.輪胎胎面鋸齒磨損

主要原因:前輪定位調(diào)整不當、前懸架系統(tǒng)位置異常、球頭松動等。，使正常滾動的車輪支撐架打滑或行駛中車輪定位不斷變化，導致輪胎出現(xiàn)鋸齒狀磨損。

解決方法:調(diào)整前輪定位，檢查前懸架系統(tǒng)和球銷，必要時進行調(diào)整或更換。

5.個別輪胎過度磨損

主要原因:個別車輪懸掛系統(tǒng)故障，支撐架彎曲或個別車輪不平衡。

解決方法:檢查磨損嚴重的車輪對中情況，獨立懸架彈簧和減震器的工作情況，縮短車輪換位周期。

6.輪胎有斑禿磨損。

主要原因:輪胎個別部位磨損嚴重伴有斑禿，這是由于輪胎平衡性不好造成的。不平衡車輪高速旋轉(zhuǎn)時，個別零件受力較大，磨損相應加快，伴隨轉(zhuǎn)向抖動，使操控性變差。

解決方法:行駛中如果一定速度的車輛輕微晃動，應立即平衡車輪，防止輪胎斑禿磨損。