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汽車進(jìn)氣怎么回事

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門異常噪聲經(jīng)常發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)氣門出現(xiàn)異響，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就無法順利進(jìn)行。一般氣缸活動(dòng)分為進(jìn)氣、壓縮、爆炸和排氣四個(gè)動(dòng)作，其中壓縮和爆炸是在封閉的環(huán)境中進(jìn)行的。至于進(jìn)氣和排氣，分別是外界的進(jìn)氣和排氣，所謂氣門就是負(fù)責(zé)將氣體導(dǎo)入和導(dǎo)出氣缸的。

氣門裝置是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的組成部分，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作中起著非常重要的作用。發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行由四個(gè)工作過程組成:進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣。為了使發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，需要使這四個(gè)工作過程反復(fù)周期性地工作。如果發(fā)現(xiàn)氣門有異響，一定要及時(shí)排除，以免損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.氣門異響有哪些表現(xiàn)？

1.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)出有節(jié)奏的“嘟嘟、嘟嘟”聲；

2.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加時(shí)，聲音也會(huì)增加。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在中速以上時(shí)，聲音變得模糊嘈雜；

3.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化，或者做斷貨實(shí)驗(yàn)，聲音不變。

二、如何排除發(fā)動(dòng)機(jī)異響？

1.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)氣門的敲擊聲在氣門桿末端與其驅(qū)動(dòng)部分之間連續(xù)發(fā)生，隨轉(zhuǎn)速的增加而增加，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化或熄火時(shí)聲音不變。主要原因:

(1)調(diào)整后的氣門間隙變化(鎖緊不牢，氣門桿和驅(qū)動(dòng)件磨損)，氣門調(diào)整不當(dāng)；

(2)氣門調(diào)整螺釘磨損，鎖緊螺母松動(dòng)，氣門間隙過大或不一致；

(3)氣門彈簧座磨損，氣門桿和導(dǎo)管磨損過多。

處理方法:重新調(diào)整氣門間隙。如果調(diào)節(jié)螺釘上的鎖緊螺母松動(dòng)，應(yīng)將其鎖緊，并更換磨損零件。

2.閥門泄漏在閥室外響起，在高負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速時(shí)更為明顯，噪聲隨著負(fù)荷的增大而增大。主要原因是在鉸氣門座時(shí)，由于操作不當(dāng)或氣門導(dǎo)管內(nèi)孔磨損過大，導(dǎo)致氣門座歪斜或氣門間隙小，造成氣門燒蝕，導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)而泄漏。

處理方法:拆下氣缸蓋，研磨氣門，檢查氣門彈簧的彈性，重新調(diào)整氣門間隙。

3.氣門彈簧損壞，應(yīng)該更換。

4.氣門座圈，座圈脫落，氣門座圈表面粗糙，加工精度不合格，過盈量選擇不當(dāng)導(dǎo)致座圈松動(dòng)，選材不當(dāng)，受熱后變形過大，或氣門座裝配工藝不符合要求。

處理方法:根據(jù)裝配工藝要求重新插入閥座。上端面與體平面平齊，高出的部分要找平。

溫馨提示:不用氣門蓋啟動(dòng)汽車，因?yàn)檫M(jìn)氣歧管壓力不一樣，怠速會(huì)很高很低，一秒鐘跑一圈，就像你一秒鐘猛踩一次油門一樣。在沒有氣門室蓋的情況下啟動(dòng)汽車前，注意用塑料袋蓋住孔。在它周圍放一根橡膠管。

汽車進(jìn)氣加大效果怎么樣

排量小的車，動(dòng)力肯定弱。mp35:26來自備胎。

影響動(dòng)力的因素很多，排量只是其中之一。小排量的車動(dòng)力不一定弱。

比如考試成績就是很多科目的總分。就算你英語差一點(diǎn)，如果你其他科目成績好，總分也不差。北大清華還能浪。

排量小，動(dòng)力不一定弱

其實(shí)排量就是所有氣缸的體積。氣缸越大，理論上可以燃燒的氣體就越多，提供的能量就越多，功率也就越大。

我們在之前的視頻中說過，一輛車的動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，主要看馬力。其實(shí)小排量的車馬力不一定小。

極端點(diǎn):F1賽車，不像它用的是60L發(fā)動(dòng)機(jī)，是1000馬力的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。

4.0T奔馳AMG GTR只有585馬力。你看，這不一定是位移。

再比如，2.0t奔馳A45有387馬力，3.0T奧迪A6L只有340馬力，比2.0T少一點(diǎn)。

從發(fā)動(dòng)機(jī)角度看，排量確實(shí)影響馬力

雖然排量小，但是可以通過其他方法增加馬力。

所以你看，從發(fā)動(dòng)機(jī)的角度來說，小氣缸容積可以用在其他方面，彌補(bǔ)小排量的劣勢，增加馬力。

《汽車實(shí)用技術(shù)》雜志上有一篇論文，在《衡量發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要指標(biāo)》中有提及。

提高發(fā)動(dòng)機(jī)馬力的方法有四種:增加進(jìn)氣量、提高轉(zhuǎn)速、提高效率、改善混合氣的燃燒過程。

增加進(jìn)氣量意味著在有限的氣缸容積內(nèi)混合更多的空氣。

有點(diǎn)像什么？我們過去燒煤爐，但你認(rèn)為它燒得不夠好。你扇風(fēng)，風(fēng)多了就燒好了，也差不多。

可以起到所謂的“增加排量”的作用。因?yàn)橛蜌舛嗔耍瑫?huì)劇烈燃燒起來。類似于擁擠的公交車，一輛一輛的往里擠。

我們常見的增壓，也就是渦輪增壓和機(jī)械增壓，雖然實(shí)現(xiàn)原理不同，但功能都差不多。

《制造技術(shù)與機(jī)床》、《現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)制造技術(shù)》雜志上也有論文。

渦輪增壓技術(shù)是將新鮮的空氣體壓縮，然后送入發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸，提高發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的空氣體密度和充氣量，從而提高動(dòng)力。一般發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力可以提高20%到50%。

即使發(fā)動(dòng)機(jī)排量小，使用增壓技術(shù)時(shí)動(dòng)力也不一定弱。比如1.6T Fista最大馬力204匹。

但是2.5升自然吸氣馬自達(dá)阿特茲的最大馬力只有192匹。

馬自達(dá)是一個(gè)著名的力量和運(yùn)動(dòng)品牌，對嗎？人家1.6T，馬力至少比它大。

引擎調(diào)諧偏好是不同的

另外，不同的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教偏好也不同。如果小排量的車是運(yùn)動(dòng)型的，動(dòng)力反而可能更強(qiáng)。

以馬自達(dá)為例。創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-G發(fā)動(dòng)機(jī)，13:1的超高壓縮比，用于提高燃燒效率，偏向節(jié)油調(diào)整。

所以現(xiàn)在的2.0L馬自達(dá)3，實(shí)際百公里平均油耗挺低的，7.62L還好，但是油耗和動(dòng)力很難一起滿足。省油，最大馬力只有158。

反倒是豐田GT86，明明是干快開用的，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，卻調(diào)成了最大馬力200匹，F(xiàn)A20發(fā)動(dòng)機(jī)。

從車的角度看，車輕動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)更好

說完發(fā)動(dòng)機(jī)，從整車角度來看，小排量車即使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出弱，只要車輛更輕，其實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)也會(huì)更好。

《黑龍江科技信息》雜志上有一篇論文《鋁合金零件對整車減重的影響》。

整車減重可以提高車輛的性能，加速會(huì)更快。

比如我們以前穿的是很重的大頭皮鞋，走路的時(shí)候感覺又重又累。

現(xiàn)在你換上一雙輕便的跑鞋，我們的力量沒有變，但是我們可以跑得更快更久。

美國汽車網(wǎng)站Super Street在一輛思域Si上進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)車重每減輕8.25kg可以變相增加1馬力。

也就是說推重比越大，加速性能越好。

例如:川崎H2R發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出310馬力，整備質(zhì)量238公斤，推重比1.3。

布迪威航發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率驚人，1001馬力，但其整車整備質(zhì)量1888kg，推重比僅為0.53。

如果這個(gè)比的話，布加迪“哦”了一聲，前面的川崎“哼”了一聲就過去了。

誰有馬力？布迪很大?？?，誰快？川崎，加油。

排量小，并不代表車子動(dòng)力就一定弱

所以總的來說，排量小不代表車的動(dòng)力一定弱。

也就是說，除了排量，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，調(diào)校偏好，其實(shí)車身重量對動(dòng)力也有很大的影響，會(huì)導(dǎo)致排量小的車，也可以有更大的馬力或者效果。

家用車多少排量才算夠用

小排量的車不一定動(dòng)力弱吧？

什么是“弱”？什么是“強(qiáng)動(dòng)機(jī)”？什么是“只要有足夠的動(dòng)力”？

我身邊的朋友不是說“反正我們不……我們不做這個(gè)。買夠就行了?！?/p>

“夠了”到底是什么？每個(gè)人的情況可能都不一樣吧？

比較靠譜的判斷方式是:我們超車的時(shí)候，能不能在最短的時(shí)間內(nèi)，最安全的時(shí)間內(nèi)，超過這輛車？

總的來說，這是從比較理性的角度來說的“動(dòng)力夠用”，和你踩油門能飛多遠(yuǎn)沒有關(guān)系。

超車多少秒最安全？它需要多大的馬力和排量？我們幫你算出了答案。

關(guān)鍵詞:權(quán)力

如果有興趣了解一下，不妨“備胎說車”，回復(fù)關(guān)鍵詞“動(dòng)力”。

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