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雙擎汽車動力怎么樣

每個人買車的想法不一樣，因為用車的方式不一樣，所以需求也不一樣。但是絕大多數(shù)的汽車消費者還是把日常代步當(dāng)做純粹的想法，所以買車首先是省油耐用，其次是安全性好，品牌保護，然后保值率更高，才不會幾年就虧掉一大半錢。那么市面上這么多品牌車型，哪些比較出眾呢？毫無疑問，那些日系一線品牌，豐田和本田，在造車技術(shù)上確實是世界一流的，尤其是豐田。這個品牌受眾非常高，對車輛質(zhì)量的把控非常到位。其高端豪華品牌雷克薩斯享有全球最高品質(zhì)的稱號，所以在家用領(lǐng)域，豐田站在頂端俯視同行。那么為什么很多人說你買豐田雙擎是在找樂子呢？這個混動技術(shù)知識有多大？

談到混合動力汽車，很多人想到的是新能源，也就是這種汽車是由電機充電驅(qū)動的。其實這是我們的一個誤區(qū)，很多人并不真正了解什么是雙擎混動技術(shù)。豐田的雙引擎技術(shù)非常先進。它有一個引擎和一個電機，所以它不需要充電。雙擎動力有很多優(yōu)點。首先，當(dāng)你的車啟動時，發(fā)動機不工作。電機本身就能以最大扭矩提供電機所需的電力，讓你的起步更加順暢。其次，豐田的油電混合雙擎動力系統(tǒng)不僅用于驅(qū)動車輛的電機，還裝載了專門用于發(fā)電的電機。在發(fā)動機和電機輔助動力的雙層支撐下，精確控制兩種動力分配，實現(xiàn)更高的能量循環(huán)。不僅是這套動力還有能量回收，就是當(dāng)你剎車減速的時候，可以把電機變成發(fā)電機，把能量儲存在電池里，把機械動能轉(zhuǎn)化成電能，實現(xiàn)更高效的循環(huán)利用。

因此，豐田雙引擎混合動力車具有非常高的燃油經(jīng)濟性。在全新TNGA架構(gòu)平臺的支持下，結(jié)合高速燃燒技術(shù)、智能可變氣門正時系統(tǒng)和充足的阿特金森循環(huán)，發(fā)動機熱效率達41%，可使其排放污染更低，尤其是在EV電動模式下運行時，還擁有媲美電動汽車的靜謐性和舒適性。所以很多人說世界上有兩種混動技術(shù)，一種是豐田混動，一種是其他混動技術(shù)。早在1997年，豐田就推出了全球首款量產(chǎn)的HEV車型，而在隨后的20年里，豐田專攻技術(shù)基礎(chǔ)，也使其實現(xiàn)了以HEV為主的1800萬輛電動車的全球銷量，減少了520億升汽油的消耗。不可否認(rèn)，豐田的技術(shù)突破具有里程碑意義，不僅為汽車的發(fā)展做出了巨大貢獻，在環(huán)保領(lǐng)域也有著深遠的成就。

不過最重要的是，豐田的雙擎混動技術(shù)還是很靠譜的。24年間，其電池系統(tǒng)的事故率為零。因為豐田通過多重電壓監(jiān)測，碰撞后自動切斷電源，所以到現(xiàn)在為止，從未出現(xiàn)過車禍后漏電、電池自然或爆炸的情況。不得不說技術(shù)真的很成熟。所以現(xiàn)在豐田也在大力開發(fā)新的雙擎車型，如卡羅拉雙擎、雷凌雙擎、房融雙擎、亞洲龍雙擎等豐田想用雙引擎技術(shù)安排所有產(chǎn)品，以達到更好的消費者需求。不得不說，在這個排放越來越嚴(yán)格，能源越來越差的時代，燃油經(jīng)濟性和減排真的是至關(guān)重要的點，而豐田雙擎車型通過發(fā)動機和電機的緊密配合，可以實現(xiàn)更好的能源利用率和轉(zhuǎn)化率，真的是汽車界的一個優(yōu)秀的存在。單從這方面來說，國產(chǎn)自主品牌還有很長的路要走。

那么為什么我說買豐田雙擎是在找樂子呢？首先，豐田的車型有質(zhì)量優(yōu)勢?！耙卉噦魅?，人還走?！边@是很多人對豐田汽車質(zhì)量的稱贊，所以豐田的耐久性接近滿分。其次，豐田的車型，即使是純?nèi)加蛙?，在發(fā)動機熱效率方面也是世界上數(shù)一數(shù)二的。如果再加上電動機的加持，不僅油耗更低，與發(fā)動機馬力相結(jié)合，還能帶來高級別的排量動力體驗。所以光是這兩點就已經(jīng)是家用領(lǐng)域的“天花板”了。最后，在全新的TNGA架構(gòu)平臺下，這類車輛的安全性能也有所提升。主被動安全配置都齊全，所以你買的是豐田雙擎車，耐用，省油，安全。三分還不夠你玩的開心嗎？因為同級別的對手真的沒有這個實力。

總的來說，作為一種交通工具，汽車漂亮的外觀和多媒體的配置都是輔助選項。作為一個普通的交通需求，省油耐用安全最重要。相信很多人不知道豐田混動的這個技術(shù)，很多人也想充電掛綠卡。反倒是里面的學(xué)問挺大的。這項技術(shù)的加持，不僅保留了傳統(tǒng)燃油車的駕駛體驗和可靠性，而且能耗標(biāo)準(zhǔn)更低。對于現(xiàn)在的市場來說，在電動時代還沒有完全到來之前，我相信這項技術(shù)真的有非常好的話語權(quán)，因為對于家用來說無可挑剔。那么你們都喜歡豐田雙擎車型嗎？你怎么看待這種混合動力技術(shù)？

雙錢輪胎質(zhì)量怎么樣

11月30日，2020中國商用車后市場年會在上海舉行。此次會議由中國汽車工業(yè)協(xié)會售后市場委員會和中國汽車工業(yè)零部件銷售有限公司主辦..中國汽車協(xié)會后市場委員會商用車專委會和商用車服務(wù)網(wǎng)共同承辦。

為了更好地應(yīng)對商用車不斷升級的市場需求，推動輪胎產(chǎn)品創(chuàng)新，助推商用車后市場的高質(zhì)量發(fā)展，本次大會為九款商用車輪胎頒發(fā)了“輪胎之星”獎。獲獎?wù)呷缦?

輪胎之星，上榜體現(xiàn)了對輪胎產(chǎn)品和技術(shù)的支持和肯定。金宇輪胎、通用汽車、普林成山、雙錢輪胎等企業(yè)也紛紛重點推介產(chǎn)品。

據(jù)了解，金宇輪胎的獲獎花紋JF525被稱為中國花紋最深的導(dǎo)輪。胎面深度可達19mm，胎面為232mm黃金寬。此外，輪胎的散熱性、耐磨性、滾動阻力和動態(tài)平均值在較深的胎面花紋深度下達到了良好的平衡。

屢獲殊榮的成山CFH123 leader是優(yōu)林成山于2020年推出的卡車和客車高端輪胎產(chǎn)品。該產(chǎn)品具有高里程、抗偏磨、低發(fā)熱、耐久性強等優(yōu)異性能。，為高里程輪胎的用戶提供更全面的保護和更好的體驗。

屢獲殊榮的千里馬5X XR290是通用汽車今年推出的“杜仲輪胎”。它采用杜仲膠配方技術(shù)，表現(xiàn)出優(yōu)異的高速耐久性，滿足卡車司機對輪胎“更長里程”的普遍需求。行駛里程可提高30%以上，燃油經(jīng)濟性和駕駛性能也有顯著提升。

獲獎的DC211是雙錢輪胎今年8月發(fā)布的高端新輪胎。與普通配方相比，其耐磨性提高150%，輪胎耐久性提高20%，滾動阻力降低6%，承載能力提高30%，可挑戰(zhàn)50萬公里超長里程。它有“下一代產(chǎn)品”和“長途王”的稱號。

一個企業(yè)一年的努力，總會在年底帶來豐碩的成果。我們在今年的輪胎之星看到，2020年有很多高附加值、高性能的新產(chǎn)品。通過一步一個腳印，中國生產(chǎn)的卡車和客車輪胎開辟了探索高端和超耐磨輪胎的道路。

未來，希望各大輪胎企業(yè)能夠堅持自主創(chuàng)新、自主品牌、自主資本，致力于為消費者提供更高端、更實惠的輪胎產(chǎn)品，同時推動國內(nèi)輪胎產(chǎn)業(yè)升級，在世界輪胎行業(yè)樹立全新的標(biāo)桿形象。