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汽車駕駛誤操作8項注意

一天，作者購物回來晚了。看到晚上天氣很好，他步行去了。一路無事可做，欣賞沿途的車流，看一個奇觀。所有開燈車輛的前大燈和霧燈都是11/2全亮，桑塔納品牌居多。更何況，只有打開霧燈和寬度指示燈才有可能用霧燈取代大燈。我的一個朋友嘆了口氣，“中國車的錯誤操作太多了，看到你真奇怪?！币虼?，本文僅供參考。

第一名超車

危險指數(shù)★★★★車損指數(shù)★★★

有車超車經(jīng)常發(fā)生在沒有封閉的雙向雙車道國道或省道以及農(nóng)村公路上。由于一個方向的車流量過大，當有機會超車時，通常會有幾輛車同時“騎鞭”超車。但是如果前車遇到快速迎面而來的車，前車會匆忙合并，把你掛在超車道上，很容易造成進退兩難，發(fā)生正面碰撞。

2號組合開關(guān)

危險指數(shù)★汽車損壞指數(shù)★★★

所謂組合開關(guān)，就是不停地開燈、關(guān)燈。顯然，每個司機都經(jīng)常使用這種方法。在高速公路上超車時，或者喇叭沒有發(fā)揮應(yīng)有的作用時，難免會晃動幾下大燈。但是，如果手動開關(guān)動作保持接通，將是誤操作。由于開關(guān)觸點在分合閘瞬間流過的電流比平時高很多，容易燒壞開關(guān)觸點。

3號擋錯了

危險指數(shù)★★★★汽車損壞指數(shù)★★★

相比自動變速箱，手動變速箱明顯更“緊”，所以偶爾換錯擋也沒關(guān)系，但長時間保持半離合狀態(tài)會降低手動變速箱的使用壽命。但是對于自動變速器來說，如果車輛沒有完全靜止，是非常有害的操作，嚴重的情況下甚至會損壞變速器。

4號彎道制動

危險指數(shù)★★★車損指數(shù)★

也許在賽道上剎車并不少見，但在日常駕駛中進入彎道前還是要留出剎車提前量。此外，由于潛意識里對彎路的謹慎，一些新手往往習慣于在彎道踩剎車，讓自己的內(nèi)心更加踏實。這里有兩個缺點。彎帶的第一次制動會造成左右輪輪胎磨損的明顯差異，第二次制動會增加輪間力的差異，影響汽車左右平衡，增加側(cè)傾幅度。

5號蓋住安全氣囊

危險指數(shù)★★★汽車損壞指數(shù)★

正面碰撞后，安全氣囊可以彈出，提供緩沖和保護，以確保人身安全。但當氣囊瞬間破開塑料面板時，如果面板上有物品，物品會向前彈出，速度可能會追上子彈。安全氣囊沒有被保護，但“子彈”先傷了人，可以說是值得努力的。正常行駛后，安全氣囊始終處于待命狀態(tài)，因此建議駕駛員不要將任何東西放在安全氣囊位置。一般副駕駛的方向盤和前面板都會有SRS標志，說明有安全氣囊。

6號燃油箱警告燈點亮并繼續(xù)行駛。

危險指數(shù)★汽車損壞指數(shù)★★★

燃油箱上的警示燈表示燃油箱中幾乎沒有剩余燃油。但是，有經(jīng)驗的司機都知道，有了剩余的燃油，普通車輛還是可以行駛四五十公里的。然而，這實際上是一種非常冒險的行為。目前，類似馬千里車型的汽油泵直接安裝在油箱底部，汽油泵依靠汽油進行潤滑和冷卻。如果汽油量缺失太多，在行駛狀態(tài)下(汽油泵正在運行)，汽油泵無法得到適當?shù)臐櫥屠鋮s，很容易造成泵體損壞。

7號強制使用玻璃清潔劑

危險指數(shù)★汽車損壞指數(shù)★★★

玻璃清潔劑的噴嘴孔很小，不僅容易堵塞，冬天還容易結(jié)冰。因此，如果遇到這兩種情況，不要用力按住清洗機開關(guān)，盡量用玻璃水沖洗噴嘴孔，這樣很容易燒壞玻璃清洗機的水泵。如果管口堵塞，可以先疏通；如果是冰凍的，可以先給車加熱，冰融化后再清洗。

8號顛簸路段不減速

危險指數(shù)★★★★車損指數(shù)★★★

不用說，在農(nóng)村的土路上，其實城市里也有很多坑坑洼洼的道路，比如鐵路線橫穿馬路，學校門前等地方都有減速帶。如果這些路段高速通過，不僅會給車內(nèi)乘客帶來不適，還容易引發(fā)事故。同時也會嚴重損壞前后減震器和車輛懸架。

汽車駕駛小知識

什么是高速公路？坡道

坡道，也稱為引道，是一個工程術(shù)語。它通常是指為車輛提供進入主要道路(高速公路、高架道路、橋梁和交通隧道等)的一小段輔助連接路段。)和鄰近的輔助道路，或其他主要道路的陸橋/坡道/引道，以及配送道路等。它是構(gòu)成道路立交的主要交通結(jié)構(gòu)。

與主線不同，匝道只是進出主線的必要設(shè)施，屬于相關(guān)主線的銜接段。進出主干道的匝道稱為入口匝道和出口匝道，它們是分開的，車輛只能沿著匝道向一個方向行駛。車輛錯過下匝道，不能從上匝道轉(zhuǎn)向相鄰輔道或其他主干道，只能從下一個下匝道離開。高架道路的入口匝道和出口匝道也是如此，它們是獨立的單向車道。立交橋的坡道也是按照其設(shè)定的標志向一個方向行駛。

坡道根據(jù)車輛交叉口的形式劃分。進出匝道。和& other互通匝道。(也稱為高架坡道):

進出匝道。只出現(xiàn)在一些流量較小的非架空干線旁邊。例如，在臺灣省，一些省道的互通車道通常為平面交叉。形式為兩邊都有。坡道聯(lián)系區(qū)域道路，其側(cè)車道也作為平面立交的分布道路，使高速公路干線保持直行權(quán)。

互通匝道。走高架道路、橋梁或循環(huán)旁路。形式，將一條干線中的單個車道連接到其他干線或相鄰的輔助道路?；ネㄔ训?。好處，比& other進出匝道?？梢怨?jié)省路面的占用面積(在相同的土地面積上，形成兩層甚至多層結(jié)構(gòu)的津津津高速公路匝道事故重疊道路)；但它的缺點是成本遠低于進出匝道。要貴。

為了避免直行車輛和容易被從匝道轉(zhuǎn)入的車輛干擾，一些互通式立交道路設(shè)計了C-D路(即匝道與轉(zhuǎn)入道路之間的緩沖段加長)，以緩解交織路段的交通。

高速公路匝道和速度要求

高速公路匝道是高速公路出口或入口右側(cè)的道路(一般為150-200米)。入口匝道后面是加速車道，出口匝道緊接在減速車道后面。入口匝道速度一般要求低于40公里/小時，加速車道應(yīng)快速加速至60公里/小時以上。

車輛進入坡道后的行駛速度

車輛進入匝道后，根據(jù)高速公路匝道限速標志的不同，匝道內(nèi)減速車道的速度一般要求小于40km/h。當車輛離開匝道進入加速車道時，將加速到60公里以上。