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如何檢測車燈強(qiáng)度是否達(dá)標(biāo)

汽車遠(yuǎn)光燈是夜間行駛和惡劣天氣條件下保證汽車安全行駛的一個非常重要的關(guān)鍵部件。很多車主喜歡對遠(yuǎn)光燈進(jìn)行“強(qiáng)化和強(qiáng)化”，但這里首先要提醒的是，開車時開遠(yuǎn)光燈不僅不禮貌，還會造成安全事故，絕對不可取。

但是，你的車遠(yuǎn)光燈符合行車安全要求嗎？其實不用去專業(yè)的汽修店。你可以找一面“墻”擦一擦。車主可以在一個晚上把車停在白墻邊。讓車頭盡量垂直于墻壁，最好保持10m左右的距離。然后打開大燈，用厚布蓋住一個大燈，逐個調(diào)節(jié)兩側(cè)大燈。

這個時候最好不要裝車，這樣燈光可以調(diào)節(jié)的更均勻。否則車尾重了燈就射上去，車身前傾了燈又射下來。建議找個朋友坐在車?yán)?，既能保持適當(dāng)?shù)妮d重，又能保持開車時的聚光燈水平。

開燈后，用粉筆記錄燈光在墻上的投影。左燈和右燈都應(yīng)該與汽車的中軸線等距。如果出現(xiàn)向外偏移或向內(nèi)偏移，必須根據(jù)汽車手冊中的說明用螺絲刀進(jìn)行調(diào)整。至于燈梁的高度，右燈應(yīng)完全水平和直接，而左燈應(yīng)向上抬高10厘米。注意不要把燈調(diào)得太高，會照亮對面司機(jī)的眼睛，增加危險因素。

除了高度，還可以調(diào)節(jié)燈照明的寬度，右燈的光束可以稍微向右調(diào)節(jié)，這樣在能見度極低的雨天、霧天也能更清楚地看到右路，保證行車安全。

如何檢測發(fā)動機(jī)修理中的活塞環(huán)

活塞環(huán)是活塞總成中磨損最嚴(yán)重的零件，也是柴油機(jī)的易損件之一。活塞環(huán)的磨損主要是外表面的磨損和環(huán)上下表面的磨損，有時活塞環(huán)可能會粘結(jié)斷裂。

活塞環(huán)質(zhì)量檢查

1.磨損的活塞環(huán)應(yīng)該更換。

磨損的活塞環(huán)一般不修復(fù)，而是更換以恢復(fù)其與缸套、活塞環(huán)槽的匹配要求。更換活塞環(huán)時，為了保證活塞環(huán)和環(huán)槽與缸套的良好配合，必須選擇與缸套和活塞環(huán)槽修理尺寸相同的活塞環(huán)進(jìn)行檢查和修理。

2.檢查活塞環(huán)的彈性

活塞環(huán)是否應(yīng)該更換可以通過檢查活塞環(huán)的彈性來確定。為了保證活塞環(huán)外表面與缸套內(nèi)壁緊密貼合，活塞環(huán)應(yīng)具有一定的彈性。如果彈力過小，則與缸壁貼合不緊密，會導(dǎo)致漏氣和傳熱不良。如果彈力過大，則會加速氣缸壁和活塞環(huán)的磨損。檢查活塞環(huán)的彈性。如果條件允許，請在彈性測試儀上進(jìn)行檢查。如果沒有彈性測試儀，按以下方法檢查:

(1)用力關(guān)閉活塞環(huán)自由口(或擴(kuò)大開口至原來自由口的兩倍)后放松，塑性變形應(yīng)不超過原來自由口的10%，說明活塞環(huán)彈性合格。

(2)對比新舊環(huán)的自由開口間隙，如果舊環(huán)的自由開口間隙小，會出現(xiàn)塑性變形，彈性降低。你也可以把檢查過的舊戒指和新戒指的上下兩邊站在一起，用手在戒指上施力。如果舊環(huán)的開口相互碰撞，新環(huán)的開口之間仍然有相當(dāng)大的間隙，這意味著舊環(huán)的彈性不夠，應(yīng)該更換。

活塞環(huán)的裝配后檢查

1.防止活塞環(huán)脫落的措施

一般發(fā)動機(jī)要求每個活塞環(huán)的開口應(yīng)遠(yuǎn)離活塞銷軸線，并錯開90b~ 120b，以減少漏氣。當(dāng)每個環(huán)的開口在同一方向重疊時，稱為活塞環(huán)對齊。當(dāng)活塞環(huán)走到正確位置時，發(fā)動機(jī)會突然出現(xiàn)曲軸箱排氣等異常排氣現(xiàn)象，以及燒油、功率下降、壓縮弱、啟動困難等其他故障。一般來說，舊氣缸套和舊活塞換上新活塞環(huán)后更容易出問題。這是因為舊的活塞和氣缸安裝了新的活塞環(huán)。由于形狀不一致，發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)一段時間后，在高溫高壓的作用下，新的活塞環(huán)，尤其是第一個氣環(huán)和舊的氣缸套磨損更快，導(dǎo)致開啟部分的彈力=迅速下降，保持原來位置的能力減弱，開啟位置容易轉(zhuǎn)動。為了避免活塞環(huán)錯位，如果舊氣缸套和舊活塞的磨損和圓柱度超過極限，應(yīng)同時更換舊氣缸套和舊活塞。如果舊氣缸套和舊活塞的磨損和圓柱度沒有超過極限，根據(jù)氣缸套的磨損特性，建議將第一、第二活塞環(huán)的開口調(diào)整在舊氣缸套的長橢圓軸附近(即垂直于銷座孔的中心線)，將第三、第四活塞環(huán)的開口調(diào)整在短橢圓軸附近。

2.開口間隙的測量

氣缸內(nèi)，活塞環(huán)開口處應(yīng)有一定間隙，防止活塞環(huán)受熱膨脹后卡在氣缸內(nèi)。間隙過大，環(huán)的密封性差，導(dǎo)致漏氣漏油，功率下降。如果縫隙太小，受熱膨脹后就會消失，環(huán)的兩端會被撐在一起。嚴(yán)重時會導(dǎo)致拉缸、過熱、活塞環(huán)斷裂和卡澀。因此，在柴油機(jī)的維修中，有必要檢查氣缸內(nèi)活塞環(huán)的開口間隙。

檢查時，清潔活塞環(huán)并將其放在缸套未磨損的地方，用活塞頂部將其推平，然后用塞尺測量?；钊h(huán)間隙在柴油發(fā)動機(jī)手冊中有明確規(guī)定。如果開口間隙大于規(guī)定值，應(yīng)更換；如果小于規(guī)定值，可由鉗工歸檔。

3.活塞環(huán)間隙的測量

活塞環(huán)在環(huán)槽中的上下間隙稱為側(cè)隙。側(cè)隙的大小應(yīng)該合適。如果側(cè)隙過大，會加劇對環(huán)槽的沖擊，加速磨損，環(huán)的泵油功能增加，導(dǎo)致油耗增加，燃燒室積碳。如果側(cè)隙小，環(huán)受熱膨脹后會卡在環(huán)槽內(nèi)，失去密封功能。通常，齒隙是上活塞環(huán)大于下活塞環(huán)。測試時，一般使用塞尺進(jìn)行測試。將活塞環(huán)安裝到環(huán)槽中，用塞尺測量環(huán)和環(huán)槽之間幾個位置的間隙。