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m擋和s檔有什么區(qū)別

m檔是自動(dòng)變速器的手動(dòng)模式，S檔是自動(dòng)變速器的運(yùn)動(dòng)模式。掛入M檔后，駕駛員可以使用變速桿或方向盤(pán)后面的換擋撥片來(lái)控制變速器升檔或降檔。放入S檔后，自動(dòng)擋可以進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式，此時(shí)汽車的動(dòng)力會(huì)更強(qiáng)。

大多數(shù)自動(dòng)擋汽車都有S擋，S是sport的縮寫(xiě)。

放入S檔后，不僅變速箱會(huì)進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式。

放入S檔后，變速箱會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī)，只有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到紅線區(qū)域才會(huì)換擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率發(fā)揮出來(lái)。

另外，掛入S檔后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)維持在3000轉(zhuǎn)左右，變速箱會(huì)維持在較低檔位，可以提高動(dòng)力的響應(yīng)速度。

但是在S擋，車的油耗比較高。

行駛困難或超車時(shí)，S檔和M檔都可以使用。

有些跑車方向盤(pán)后面有換擋撥片，其實(shí)就是一個(gè)賽車裝置。

換擋撥片可以節(jié)省車手的換擋時(shí)間，提高車手的換擋速度，可以大大提高圈速。

民用車上的換擋撥片只有掛入M檔才能使用，D檔上的換擋撥片無(wú)效。

掛入M擋后，如果駕駛員操作不合理，那么變速箱就不會(huì)執(zhí)行。

m擋的正確使用

使用M擋時(shí)，需要先將自動(dòng)變速器換到M擋，再用變速桿或撥片控制換擋。在長(zhǎng)坡、下長(zhǎng)坡和激烈駕駛時(shí)，可以使用m檔。

很多配備自動(dòng)擋的車都有M擋，是自動(dòng)擋的手動(dòng)模式。換到M檔后，駕駛員可以手動(dòng)控制變速器升檔或降檔。

很多跑車都會(huì)在方向盤(pán)上配備換擋撥片。換到M檔后，換擋撥片還可以用來(lái)控制變速箱的換擋或降檔。

自動(dòng)變速箱的手動(dòng)模式和手動(dòng)擋有些不同。手動(dòng)擋可以讓駕駛員選擇任意檔位，而自動(dòng)擋的手動(dòng)模式只能讓駕駛員升檔或降檔，而不能讓駕駛員直接選擇某個(gè)檔位。

使用自動(dòng)變速器手動(dòng)模式時(shí)，如果駕駛員操作不合理，變速器不會(huì)執(zhí)行駕駛員的指令，自動(dòng)變速器有保護(hù)程序。

自動(dòng)變速器的M檔是供駕駛員在一些特殊情況下使用的，通常很難使用。

下一些長(zhǎng)坡的時(shí)候可以用M檔。下坡時(shí)只靠剎車系統(tǒng)減速，可能會(huì)導(dǎo)致剎車系統(tǒng)過(guò)熱失效，非常危險(xiǎn)。使用M檔可以讓變速箱保持在較低檔位，這樣就可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)降低車速。