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Cgi是奔馳的缸內(nèi)直噴技術(shù)。缸內(nèi)直噴技術(shù)是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中常見(jiàn)的技術(shù)，但不同廠(chǎng)家對(duì)這種技術(shù)的叫法不一。缸內(nèi)直噴技術(shù)已廣泛應(yīng)用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。缸內(nèi)直噴可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率和功率。

缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器安裝在氣缸蓋上，可以將汽油直接噴入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室。

缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣在燃燒室內(nèi)與汽油混合，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴射壓力也更高，使得汽油的霧化效果更好。

霧化效果越好，汽油和空氣混合越徹底，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和效率。

發(fā)動(dòng)機(jī)上常見(jiàn)的燃油噴射方式有兩種，一種是多點(diǎn)噴射，一種是混合噴射。

多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器安裝在進(jìn)氣歧管內(nèi)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油和空氣在進(jìn)氣歧管內(nèi)混合。

搭載混合噴射技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，既有多點(diǎn)噴射，也有缸內(nèi)直噴。這種發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下可以選擇不同的噴油方式，可以進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和功率。

但是混動(dòng)噴射技術(shù)的成本比較高，所以搭載混動(dòng)噴射技術(shù)的車(chē)比較少。