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車內(nèi)開空調(diào)有哪些注意事項

停下來休息一下。

有些車主會因為駕駛疲勞或停車，關閉門窗，打開空開關，或者干脆打開空開關睡在車座上。這是非常危險的。據(jù)報道，汽車發(fā)動機工作時，如果氣缸內(nèi)的汽油燃燒不完全，就會產(chǎn)生高濃度的一氧化碳。汽車行駛時，車內(nèi)一氧化碳濃度很低，因為空空氣通過空調(diào)節(jié)設備對流。但當車輛停止行駛，空開關繼續(xù)打開，車輛門窗被密封，車內(nèi)空氣空無法對流，如果發(fā)動機排放的一氧化碳泄漏到車內(nèi)，會逐漸積累并增加濃度，導致中毒甚至死亡。

雖然有些車主在打開空開關的同時打開車窗進行通風，但是一旦他們在車庫內(nèi)停車，在打開空開關的情況下打瞌睡，即使打開車窗也很有可能發(fā)生危險，因為車庫實際上是一個相對封閉的地方，一氧化碳濃度過高可能會發(fā)生一氧化碳中毒。提示:車主要經(jīng)常檢查發(fā)動機蓋和底盤是否漏水。當車內(nèi)有廢氣泄漏時，不宜打開空開關，更不要開著空開關在車內(nèi)睡覺，以免發(fā)生危險。

將內(nèi)環(huán)打開到底。

車主都知道空有一個“循環(huán)”按鈕。按下此按鈕時，空車廂內(nèi)的空氣僅在內(nèi)部循環(huán)。當所有門窗關閉時，空調(diào)制冷卻效率將被完全“吸收”，可以節(jié)約能源。這樣做似乎可以理解，但有一個缺點。時間長了，車廂內(nèi)的空氣空會變得越來越渾濁，甚至感覺缺氧。我該怎么辦？內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)可以啟動，但不能長期使用。當空剛啟動時，最好先用外循環(huán)，待溫度下降后再切換到內(nèi)循環(huán)，然后定期在內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)之間切換。尤其是停車時，最好切換到“外循環(huán)”功能。提示:記得偶爾切換一下內(nèi)外循環(huán)，不要開空然后就不管了。

一上車就打開/

外面很熱，車內(nèi)更熱。你一上車，一股熱浪襲來，天氣異常炎熱。你的第一反應可能是打開空開關，希望冷風驅散熱浪——你又錯了。這不僅會產(chǎn)生不好的冷卻效果，還會增加發(fā)動機在初始運行時的壓力。所以熱就是熱，你還是要承受。上車后，打開所有車窗，啟動空外循環(huán)系統(tǒng)，排出所有熱氣，待車廂內(nèi)溫度下降后，關閉車窗。這時，打開空并將其調(diào)節(jié)到合適的溫度。小貼士:車里很熱。上車第一個動作應該是打開車窗，啟動空外循環(huán)，排出熱氣。

選擇空隨意調(diào)節(jié)溫度

有些車主為了降溫把溫度調(diào)得很低，感覺好像很爽。但是這樣一來，人體的內(nèi)分泌系統(tǒng)不容易調(diào)節(jié)，容易生病，比如關節(jié)炎、肩周炎、感冒等等。當室內(nèi)溫度調(diào)節(jié)過低，如低于20℃時，會引起各種不適，如下肢疼痛、全身乏力發(fā)冷、頭痛、咽痛、腹痛、背痛、四肢神經(jīng)痛，嚴重者甚至面部歪斜。如果車內(nèi)有老人或小孩，最好將溫度設置在27℃。提示:正常情況下車廂內(nèi)溫度應與外界溫度相差5℃-6℃，所以車主在調(diào)節(jié)溫度時最好對比一下室外溫度。

打開/

一些車主喜歡在車內(nèi)休息或等待時打開空并點一支煙。但是這樣做對你的健康有害。原因很簡單。因為門窗緊閉，煙霧不能一下子排出，自然會刺激眼睛和呼吸系統(tǒng)。對于煙癮大的車主來說，最好將空通風控制調(diào)整到“排出”位置，這樣車內(nèi)的煙才能順利排出車外。提示:停車空本來就有害，吸煙對健康的危害更大。如果忍不住吸煙，記得將空通風控制調(diào)節(jié)到“排氣”位置。

空主開關處于低速檔。

在車內(nèi)開空的時候，大部分人都沒有開到最大擋，認為會費油，風扇的噪音太大，很煩人。當然，這種想法沒有錯，但是如果你不一直開到最大檔位，你會生病的。因為空使用時會吸入大量灰塵，形成污垢。時間長了會發(fā)霉，然后通過空分發(fā)到車內(nèi)。人在車內(nèi)很容易吸入體內(nèi)。那不是很惡心嗎？因此，一定要將空轉到最大檔位，在空用強風吹滅刻度。提示:每隔一段時間將空轉到最大檔位，吹風半小時可有效防止積塵。

車內(nèi)目測距離口訣

由于車輛四面八方都有盲點，很多新手無法判斷車輛的距離，有時會導致刮掉車漆或沖進池塘。然后，如何判斷車內(nèi)車輛或周圍物體的距離，下面我們來討論一下。

前方物體距離判斷

對于遠距離目標，我們可以通過下面的車內(nèi)視距公式來判斷:

五清六不清

七空八不空

公里看勞動

意思是當距離500米時，我們可以通過動作和姿勢來區(qū)分人的性別，當距離超過600米時，“安能可以分辨出人是男是女”；

700米的時候，走路可以看見空兩腿之間，超過800米就看不清楚了。

當?shù)竭_一公里時，人們只能通過彎腰、站立、坐下等來區(qū)分。，當他們伸出腿時，他們看不清楚。

超過兩公里，那么一個人就是一個點。

對于比較近的目標，我們可以從最低的角度來判斷，也就是擋風玻璃的下緣。下面是這樣的距離判斷技巧的示意圖:

1.當擋風玻璃下邊緣剛好到達前車后輪與地面的邊界時，前車與地面的距離為3.6m

2.擋風玻璃下邊緣剛好到達前車保險杠下邊緣時，前車距離為2.6米；

3.擋風玻璃下邊緣剛好到達前車牌照下邊緣時，與前車距離為0.6米。一般來說，低速跟車時，要保持第二點的擋風玻璃下緣剛好和前車保險杠下緣一樣遠，這樣其他車不容易插上，前車的緊急剎車也有足夠的反應距離。

后方距離判斷

判斷后車距離，需要使用左右后視鏡和內(nèi)后視鏡。下面是判斷后車距離的技巧圖:

1.通過后視鏡看到后車前輪下邊緣。這時，后車的距離是13米；

2.最低處通過后視鏡只能看到后車的中網(wǎng)。這時，后車的距離是6米；

3.最低處通過后視鏡只能看到后車的引擎蓋。這時，后車的距離是4米；

因為外后視鏡是凸面鏡，用外后視鏡來判斷后車之間的距離應該遵循遠小近大的原則。

在左后視鏡中，車輛越靠近，越會往外跑。

當后車在左后視鏡的三分之一處時，離我們的距離約為20米。

當后車在左后視鏡側面時，離我們的距離約為10m。

當后車只有一半出現(xiàn)在左后視鏡時，距離我們大約5米。

在右后視鏡中，車輛離得越近，出得越多。

后車只有一半在右后視鏡外，此時距離為2。

車輛后方剛好出現(xiàn)在右后視鏡，此時車距為5米。

后車在右后視鏡中間，此時距離為10m

后車在后視鏡中的體積比較小，所以在15米之外。

變道時，通過車內(nèi)后視鏡和車外后視鏡判斷后方各車道車輛之間的距離。一般來說，距離15米的時候換車道是安全的。距離在10米左右時，要觀察后車速度，小心變道。如果距離小于10米，盡量留在原車道，不要隨意變道。