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車(chē)內(nèi)開(kāi)空調(diào)技巧有哪些

對(duì)于有買(mǎi)車(chē)計(jì)劃的騎手來(lái)說(shuō)，油耗依然是一個(gè)重要因素。選擇一輛相對(duì)省油的車(chē)是第一要?jiǎng)?wù)，但實(shí)用的省油駕駛技巧平均可以比其他車(chē)節(jié)省20%的燃油。如何駕駛更省油？夏天來(lái)了，20歲的司機(jī)會(huì)教你一招。把車(chē)/

現(xiàn)在氣溫越來(lái)越高，開(kāi)車(chē)出門(mén)都要開(kāi)空，但還是有很多車(chē)主在使用空的過(guò)程中存在很多誤區(qū)，不僅影響空調(diào)節(jié)系統(tǒng)的性能和使用壽命，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)影響人體健康甚至威脅生命。邊肖會(huì)在下面告訴你。夏季如何使用汽車(chē)空調(diào)節(jié)是否正確？

一、巧妙的開(kāi)關(guān)空調(diào)整

汽車(chē)啟動(dòng)后，不要馬上打開(kāi)空，最好等一會(huì)再打開(kāi)。因?yàn)楫?dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)工作狀態(tài)時(shí)，開(kāi)啟空會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，不僅會(huì)消耗機(jī)油，還會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。打開(kāi)空通風(fēng)后最好立即開(kāi)窗，然后關(guān)窗。在炎熱的夏季，封閉式駕駛室的溫度可達(dá)60~70度，內(nèi)部裝修在高溫環(huán)境下容易散發(fā)有毒有害氣體，需要先通風(fēng)，然后關(guān)窗行駛。你覺(jué)得什么時(shí)候該關(guān)機(jī)空？有人可能會(huì)說(shuō)什么時(shí)候停，什么時(shí)候關(guān)空。但是，有些車(chē)主在停車(chē)熄火后不會(huì)按空按鈕，這不是一個(gè)好習(xí)慣。

①關(guān)閉空開(kāi)關(guān)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，大家都下車(chē)，車(chē)內(nèi)冷空氣繼續(xù)，造成資源浪費(fèi)。

②熄火后空開(kāi)關(guān)不關(guān)閉，會(huì)導(dǎo)致下次發(fā)動(dòng)汽車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和空開(kāi)關(guān)同時(shí)啟動(dòng)，增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)和油耗。

邊肖建議，最好在停車(chē)前5分鐘左右進(jìn)行預(yù)判，提前關(guān)閉空開(kāi)關(guān)。這樣既能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，又能省油省錢(qián)，何樂(lè)而不為！

二、空調(diào)整出風(fēng)口。

①空空氣對(duì)流是指熱空氣上升，冷空氣下降。將出風(fēng)口調(diào)到最高，向上吹空調(diào)，這樣可以快速降溫。

②空出風(fēng)口最好不要放一些手機(jī)支架、小擺件等物品，否則會(huì)影響散熱速度。有些急于享受清涼的朋友甚至?xí)芽诊L(fēng)量開(kāi)到最大，但這無(wú)疑會(huì)增加油耗。

第三，合理利用空調(diào)制的內(nèi)外循環(huán)。內(nèi)循環(huán)一般用于城市道路或交通堵塞。車(chē)外空氣質(zhì)量空不太好，因?yàn)槎萝?chē)尾氣嚴(yán)重。此時(shí)，使用內(nèi)循環(huán)可以防止車(chē)外空氣體污染車(chē)內(nèi)空氣體。

在高速公路上行駛時(shí)，一般采用外循環(huán)。在高速公路上行駛時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間行駛會(huì)降低車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量空，但不能開(kāi)窗通風(fēng)，這樣外循環(huán)就能派上用場(chǎng)。

出風(fēng)口灰塵太多，用吸塵器徹底清潔不容易，但一插上出風(fēng)口，一撕就出來(lái)了。

空出風(fēng)口是各種雜質(zhì)的聚集地。如果出風(fēng)口太臟，還會(huì)影響空調(diào)節(jié)的降溫效果，導(dǎo)致車(chē)主降低空調(diào)節(jié)的溫度，增加油耗。不僅如此，吹來(lái)的風(fēng)也很臟，不利于人體健康。所以車(chē)主最好定期清潔空出風(fēng)口。

空濾網(wǎng)也是灰塵等雜質(zhì)的聚集地?？諡V網(wǎng)堵塞，制冷制熱效果也會(huì)降低，油耗也會(huì)增加。而且，空空調(diào)長(zhǎng)時(shí)間不清洗會(huì)滋生各種細(xì)菌。它們隨空空調(diào)在車(chē)內(nèi)流動(dòng)，可能誘發(fā)頭暈、發(fā)熱、胸悶、皮膚過(guò)敏、肺炎、過(guò)敏性鼻炎等癥狀，威脅人體。

夏天，陽(yáng)光強(qiáng)烈。如果車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間暴露在陽(yáng)光下，油漆可能會(huì)褪色損壞，車(chē)內(nèi)的一些塑料零件可能更容易老化。當(dāng)你找不到陰涼的停車(chē)位時(shí)，引擎蓋會(huì)幫助你。

車(chē)內(nèi)開(kāi)空調(diào)睡覺(jué)要注意

夏天來(lái)的時(shí)候，很多人喜歡開(kāi)著空車(chē)，吹著涼風(fēng)。尤其是對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)，車(chē)內(nèi)狹小的空房間更是悶熱。很多車(chē)主，尤其是專(zhuān)職司機(jī)，喜歡把車(chē)停在路邊，然后開(kāi)著空睡在車(chē)?yán)铩＿呅ぴ诖颂嵝迅魑卉?chē)主注意開(kāi)車(chē)空在車(chē)內(nèi)睡覺(jué)，盡量不要超過(guò)1小時(shí)。

不管是什么車(chē)，不管是設(shè)置內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán)，車(chē)庫(kù)里的一氧化碳都會(huì)跑進(jìn)車(chē)廂。

那么，如果開(kāi)密封性能好的豪華車(chē)，打開(kāi)空時(shí)啟動(dòng)內(nèi)循環(huán)？

確實(shí)，不同檔次的車(chē)密封性差別很大。但是，再好的車(chē)，也不是完全密封的。6月25日，杭州北部下大雨時(shí)，一輛寶馬跑車(chē)在水中熄火，隨后水還滲進(jìn)了車(chē)廂，說(shuō)明車(chē)的底盤(pán)和車(chē)門(mén)沒(méi)有完全密封。

此外，每輛車(chē)的四個(gè)角落都有通氣孔。如果沒(méi)有通氣孔，關(guān)門(mén)時(shí)產(chǎn)生的氣壓會(huì)讓耳膜不舒服。方向、玻璃窗等。，也無(wú)法與車(chē)身完美契合。

杭州港昌汽車(chē)修理廠金牌維修技師程說(shuō)，車(chē)庫(kù)里的一氧化碳也可以通過(guò)后備箱里的“閥門(mén)”進(jìn)入，相當(dāng)于汽車(chē)的排氣口。雖然有海綿塞，但不是100%密封的。所以，無(wú)論車(chē)內(nèi)的空氣是設(shè)置為內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán)，車(chē)庫(kù)里的空氣還是會(huì)通過(guò)車(chē)身的各種縫隙進(jìn)入車(chē)內(nèi)，這只是進(jìn)入的速度。密封車(chē)庫(kù)里的一氧化碳濃度上升得比外面快得多。

每年夏天，我們都會(huì)聽(tīng)到有人在開(kāi)著空的車(chē)?yán)锼X(jué)時(shí)死去的消息，而且?guī)缀醵及l(fā)生在封閉的車(chē)庫(kù)里。為什么開(kāi)車(chē)空睡車(chē)庫(kù)這么危險(xiǎn)？

讓我們看看汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是如何工作的。浙江經(jīng)濟(jì)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的周勝利先生說(shuō)，汽油機(jī)工作時(shí)需要燃燒、爆炸汽油，汽油燃燒、爆炸時(shí)需要大量氧氣。理想情況下，如果一公斤汽油完全燃燒，大約需要消耗15公斤空汽油。如果按體積比計(jì)算，大約是1: 9000。也就是說(shuō)，要燃燒1升汽油，必須吸入9000升(9立方米)的空氣體。在空上，氣體消耗量空將增加20%。在平靜狀態(tài)下，成年人每分鐘需要250毫升氧氣，即需要吸入5升空氣體在肺部進(jìn)行氣體交換。

當(dāng)車(chē)庫(kù)門(mén)拉得很緊時(shí)，整個(gè)車(chē)庫(kù)就形成了一個(gè)封閉的空房間。隨著時(shí)間的推移，汽車(chē)怠速時(shí)消耗的/此時(shí)汽油燃燒不完全，在不完全燃燒下，排出的廢氣越多。

程說(shuō)，怠速時(shí)，汽油不完全燃燒比行駛時(shí)更嚴(yán)重，這就是為什么我們?cè)谄?chē)啟動(dòng)時(shí)能聞到刺鼻的氣味。

無(wú)論空開(kāi)關(guān)打開(kāi)還是關(guān)閉，汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)都會(huì)產(chǎn)生一氧化碳。無(wú)非是打開(kāi)空開(kāi)關(guān)，導(dǎo)致汽油消耗更多，一氧化碳更多。

一氧化碳的濃度超過(guò)了安全值，為什么人們還是感覺(jué)不到危險(xiǎn)？

周勝利老師說(shuō):“汽車(chē)尾氣中有150-200種不同的化合物。由于排放主要在0.3米到2米之間，正好是人體的呼吸范圍，嚴(yán)重影響人體健康。其中，一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物和固體懸浮顆粒對(duì)人的危害最大?！?p>浙江大學(xué)第二附屬醫(yī)院呼吸內(nèi)科主任醫(yī)師表示，一氧化碳與血液中血紅蛋白結(jié)合的速度是氧氣的250倍。如果通過(guò)呼吸道進(jìn)入血液循環(huán)，與血紅蛋白親和后會(huì)產(chǎn)生氧合血紅蛋白，會(huì)削弱血液向各種組織輸送氧氣的功能，危及人體中樞神經(jīng)系統(tǒng)，引起感覺(jué)、反應(yīng)、理解、記憶等功能障礙，甚至危及血液循環(huán)系統(tǒng)，導(dǎo)致生命危險(xiǎn)。當(dāng)濃度不高時(shí)，人會(huì)感到頭痛、頭暈、眼花、惡心、呼吸困難等。如果濃度急劇上升，人會(huì)立即因大腦缺氧而窒息死亡。

為什么人們感覺(jué)不到一氧化碳濃度的增加？因?yàn)闊o(wú)色、無(wú)味、麻痹，人們根本感覺(jué)不到它的存在。即使當(dāng)你感到頭暈或頭痛時(shí)，你也無(wú)法逃脫，因?yàn)槟愕乃闹芴撊?。這也是為什么很多死在車(chē)庫(kù)的司機(jī)發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)在車(chē)外了，但最后卻沒(méi)有力氣打開(kāi)車(chē)庫(kù)門(mén)的原因。

在外面，打開(kāi)空在車(chē)?yán)锼X(jué)，盡量不要超過(guò)一個(gè)小時(shí)，窗戶要有縫隙。

夏天，許多車(chē)主，尤其是專(zhuān)職司機(jī)，喜歡把車(chē)停在路邊，開(kāi)著空睡在車(chē)?yán)铩?p>在外面，開(kāi)著空睡覺(jué)，為什么會(huì)暈過(guò)去？

老師說(shuō)汽車(chē)行駛時(shí)，產(chǎn)生的一氧化碳會(huì)隨著空氣體的快速對(duì)流而減少或消失。但怠速時(shí)，即使在室外，如果沒(méi)有風(fēng)，一氧化碳也會(huì)在車(chē)周?chē)逊e，時(shí)間越長(zhǎng)，濃度越高。這時(shí)，如果你的車(chē)是外循環(huán)驅(qū)動(dòng)，車(chē)外的一氧化碳可能會(huì)大量吸入車(chē)內(nèi)。當(dāng)然，現(xiàn)在很多汽車(chē)都配備了煙霧傳感器。當(dāng)傳感器檢測(cè)到車(chē)內(nèi)一氧化碳濃度達(dá)到報(bào)警值時(shí)，會(huì)自動(dòng)切換到內(nèi)循環(huán)模式。

另一種可能是二氧化碳中毒。

浙江大學(xué)第一附屬醫(yī)院職業(yè)病科、浙江省中毒應(yīng)急與預(yù)防中心主任說(shuō):“車(chē)空房窄。如果車(chē)內(nèi)空氣空設(shè)置為內(nèi)循環(huán)，車(chē)內(nèi)氧氣會(huì)越來(lái)越少，呼出的二氧化碳會(huì)越來(lái)越高。當(dāng)車(chē)內(nèi)二氧化碳濃度達(dá)到一定值時(shí)，人就會(huì)出現(xiàn)昏迷和腦缺氧。當(dāng)一般空氣體中的二氧化碳含量超過(guò)1%時(shí)，人就會(huì)發(fā)生輕微的毒性反應(yīng)。超過(guò)3%時(shí)，開(kāi)始出現(xiàn)呼吸困難；超過(guò)6%就會(huì)嚴(yán)重中毒甚至死亡?！?p>兩位專(zhuān)家提醒，即使在戶外，也要在車(chē)內(nèi)開(kāi)著空開(kāi)關(guān)睡覺(jué)，尤其是幾個(gè)人在一起的時(shí)候，要在窗戶上留兩三厘米寬的縫隙，讓空氣每小時(shí)流動(dòng)一次。