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半合成機(jī)油有什么標(biāo)志

機(jī)油通常分為礦物油、半合成機(jī)油和合成機(jī)油，它們的質(zhì)量和使用壽命也有所不同。那么我們換油的時(shí)候，怎么看油是不是半合成的，半合成機(jī)油的標(biāo)志是什么？讓我們一起來(lái)看看。

半合成機(jī)油的標(biāo)志是什么？

通用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油有標(biāo)記。是合成的嗎？加油的時(shí)候在介紹里看到的。一般不管是全合成還是半合成都是直接寫(xiě)的，沒(méi)有標(biāo)記之類的。

一種方法是在淘寶上查。仔細(xì)放大應(yīng)該會(huì)有幫助。至于換油，美孚、殼牌、道達(dá)爾、萊茵有機(jī)鉬機(jī)油“多省5%柴油”，沒(méi)問(wèn)題。同時(shí)也可以看看水桶后面的文字。

因?yàn)?，如果把油倒出?lái)，光憑我們的肉眼真的很難分辨。這時(shí)候就要用廠家的瓶包裝了，一般都有標(biāo)注！一般來(lái)說(shuō)，半合成的一般會(huì)寫(xiě)“合成類型”、“合成技術(shù)”等，全合成的會(huì)直接注明“全合成”！

然后是看PAO和酯機(jī)油是否有標(biāo)記。只有使用這兩種原料，不與一、二、三類基礎(chǔ)油混合的產(chǎn)品，都是合成機(jī)油。如果是PAO油或酯類油，會(huì)標(biāo)注“全合成機(jī)油”。

科普:按照質(zhì)量等級(jí)，基礎(chǔ)油分為五類，其中第一、二、三類為礦物基礎(chǔ)油，第四、五類為全合成基礎(chǔ)油，第四類為PAO(聚A烯烴)，第五類為酯類(多為多元醇酯類)。

半合成機(jī)油的標(biāo)志是什么？如何看油是不是半合成的(圖片來(lái)源:攝圖網(wǎng))？還有，看w前面的數(shù)字，半合成一般是5W，一般是5W-30或者5W-40，真正全合成一般是0W。車主一定要記住，0w是最高級(jí)別的機(jī)油，性能比5w和10w更好。一年四季通用，適用于任何車型。高端車用的油幾乎都是0w。

“W”的意思是冬天。前面的數(shù)字越小，油的低溫流動(dòng)性越好。0W后的“-30”表示油的粘度。粘度越高越好，所以后者值越大越好。

還有，仔細(xì)看看外包裝的油。標(biāo)簽上一定要有“SJ”“SL”“SM”之類的字。這些字母實(shí)際上是石油行業(yè)對(duì)油品質(zhì)量等級(jí)的分類，采用美國(guó)石油學(xué)會(huì)制定的分類標(biāo)準(zhǔn)。

每增加一個(gè)字母，機(jī)油的性能就會(huì)提高一個(gè)等級(jí)，字母越低，質(zhì)量等級(jí)越高。此外，包裝上的SAE代表美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)的縮寫(xiě)。

以上是半合成機(jī)油的標(biāo)志介紹以及如何區(qū)分。讓我們來(lái)看看如何選擇合適的油。

如何選擇合適的機(jī)油

1.看看汽車系統(tǒng)

對(duì)于美系車來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)更精密，零部件之間的間隙更小，所以用5W30機(jī)油更合適。對(duì)于德系車來(lái)說(shuō)，通常采用渦輪增壓技術(shù)，差距會(huì)比較大，所以最好選擇5W40。日系車和韓系車用二三十油，歐系車用四十油。

2.看看路況

路況也會(huì)影響機(jī)油的使用壽命。在路況較差的地區(qū)，應(yīng)縮短機(jī)油更換周期。但在市區(qū)，由于車輛較多，經(jīng)常走走停停，建議此時(shí)選擇粘度較低的機(jī)油，此時(shí)可以選擇5W30，長(zhǎng)途行駛建議選擇5W40。

3.看看這輛車的車齡

根據(jù)保養(yǎng)手冊(cè)，駕駛員通常會(huì)選擇粘度較低的機(jī)油，5W30，但隨著車齡的增加，機(jī)油粘度的選擇會(huì)相對(duì)增加，而粘度較高的會(huì)延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，減緩發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，因此建議老款車選擇5W40機(jī)油。

4.看看季節(jié)

比如冬天流動(dòng)性好的油，夏天粘度高的油推薦，部分地區(qū)可以用5W30和5W40。

以上是關(guān)于什么是半合成機(jī)油的標(biāo)志，如何看機(jī)油是否是半合成的介紹，希望對(duì)大家有所幫助。

半離合行車危害大

問(wèn):我的車是中華接君的FRV1.3L手動(dòng)變速箱。這輛車已經(jīng)行駛了一萬(wàn)公里。最近發(fā)現(xiàn)一檔和二檔在起步和半離合行駛的時(shí)候，車子抖動(dòng)的厲害，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間降到500 rpm以下，但是到了三檔就不抖了。這是什么原因呢？答:記者就此事咨詢了4S多家店鋪的服務(wù)技術(shù)人員。他們認(rèn)為根據(jù)段先生的描述，這種情況說(shuō)明半離合的使用時(shí)間太長(zhǎng)了。半離合會(huì)加劇離合器的磨損。當(dāng)離合器處于半離合狀態(tài)時(shí)，需要發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的扭矩。此時(shí)，您應(yīng)該將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到2000轉(zhuǎn)/分以上。

半離合行車是個(gè)非常有害的駕駛方法，換擋要根據(jù)車速來(lái)?yè)Q，如果在擁堵路段跟車，可以少換擋或不換擋，即一擋可以開(kāi)到25公里左右，二擋可以開(kāi)到40公里……在車速低的時(shí)候（30公里以下）還可以采用抬一下離合車走起來(lái)了就踩下離合溜著，路況允許了再抬起離合繼續(xù)走車，路況不行了就踩下離合溜著的方法，這是為了減少離合器的磨損。還有一種情況就是你的離合器出現(xiàn)了問(wèn)題，離合器片損壞，起步階段需要較大的驅(qū)動(dòng)力，離合器半分離導(dǎo)致受力不均勻，時(shí)有時(shí)無(wú)。