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百米加減檔常犯的錯(cuò)誤

(1)加油緩慢、不及時(shí)。

很多同學(xué)平時(shí)習(xí)慣慢慢踩下油門踏板，在提速和快速換擋時(shí)對(duì)踩下油門踏板沒(méi)有把握，或者不敢過(guò)多踩下油門踏板，導(dǎo)致車速很難快速提升，給下一步換擋帶來(lái)不便。部分學(xué)員換擋后沒(méi)有及時(shí)加油，導(dǎo)致車速快速下降和跳車停車等錯(cuò)誤。

(2)油門踏板過(guò)重或過(guò)輕。

“沖”(車速)過(guò)小(低)，會(huì)造成動(dòng)力不足，升檔后抖動(dòng)；如果“沖”的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)，加劇磨損，降低經(jīng)濟(jì)性。

(3)缺乏合作。

“100米加減擋”的測(cè)試是學(xué)生在操作油門踏板、擋位、離合踏板時(shí)的有效配合。有些司機(jī)心理緊張，容易掛錯(cuò)檔，使操作難以正常完成。特別是在降檔操作中，一些學(xué)生習(xí)慣于在降檔后使用剛剛操作的升檔動(dòng)作，而不是踩剎車踏板，而是將右腳轉(zhuǎn)向油門踏板。

(4)動(dòng)作不規(guī)范。

換擋時(shí)，雙眼向下看，換擋桿挑入空擋位后前后擺動(dòng)，錯(cuò)過(guò)換擋時(shí)機(jī)，造成零件不必要的磨損，埋下事故隱患。

百米加減檔技巧

100米換擋的目的是評(píng)估駕駛員對(duì)車輛換擋的掌握程度。要想順利通過(guò)，首先要保證給足油門，每次換擋完成后果斷做出下一個(gè)換擋動(dòng)作。換擋包括手部動(dòng)作和腳部動(dòng)作，動(dòng)作要快速、準(zhǔn)確、連貫。

[升檔技巧]

起步后，當(dāng)汽車進(jìn)入正常行駛路線時(shí)，立即踩下油門踏板，迅速將汽車升至比這個(gè)檔位高一個(gè)檔位的庸俗區(qū)間。

將換檔桿換到一檔，當(dāng)離合器抬起并加油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛不抖動(dòng)就剛剛好。如果發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛抖動(dòng)，則轉(zhuǎn)速增加較低，車速應(yīng)再增加一點(diǎn)。

如果離合器解除后車輛向后倒，說(shuō)明提速過(guò)高，會(huì)浪費(fèi)燃油，加速發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，應(yīng)少解除。

加減齒輪技能！

【降檔技巧】

用快速換檔方法將換檔桿換到最高檔位后，不要再次加油。立即將換檔桿掛入一檔，抬起離合器踏板，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的抑制作用降低車速。當(dāng)車速降低到該檔位的低速范圍時(shí)，立即將換檔桿換到下一個(gè)檔位，以同樣的方式將換檔桿換到二檔或一檔，100米換擋結(jié)束。

【動(dòng)作要領(lǐng):主要考察分油配合】

不要用左腳離開(kāi)離合器，也不要用右手離開(kāi)檔位旋鈕。啟動(dòng)后加油加擋，再加5擋到50米。然后(70米前)，開(kāi)始剎車和降檔，只需降到2檔。還有距離的空間。整個(gè)過(guò)程中，用左手控制方向，不要跑偏。

[換檔油分離裝置]

換擋沒(méi)有特別的順序，油門和離合器要同時(shí)抬起。

如果你先抬起油門，速度肯定會(huì)降低，對(duì)于齒輪的速度來(lái)說(shuō)是不夠的。如果再踩離合，肯定會(huì)有挫敗感，甚至?xí)?dǎo)致熄火。

如果先踩離合器，油門還沒(méi)有抬起，就會(huì)出現(xiàn)哄騙機(jī)油的現(xiàn)象。所以兩者都不可取，必須同時(shí)進(jìn)行。

換擋時(shí)，松開(kāi)油門的同時(shí)踩下離合器，立即換擋，然后及時(shí)將離合器舉升至結(jié)合點(diǎn)，并立即跟油，確保松開(kāi)和踩下同時(shí)進(jìn)行。

當(dāng)然，一切都要根據(jù)自己的具體情況來(lái)操作。要真正通過(guò)100米加減班，還是要靠大家結(jié)合實(shí)際操作多接觸100米加減班的操作技巧。