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奔馳1.3t發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)于多大排量

奔馳1.3t發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)。不過(guò)奔馳的1.3t發(fā)動(dòng)機(jī)有高功率版和低功率版。低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的功率相當(dāng)于普通1.4升或1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。很多品牌都使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓技術(shù)是提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力最有效最直接的手段。

渦輪增壓技術(shù)首先應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓可以解決飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在高空時(shí)進(jìn)氣不足的問(wèn)題。渦輪增壓的原理很簡(jiǎn)單。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。排氣渦輪與排氣歧管連接，壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管連接。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，廢氣有足夠的能量驅(qū)動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)。排氣渦輪旋轉(zhuǎn)后，進(jìn)氣渦輪也將旋轉(zhuǎn)。此時(shí)進(jìn)氣渦輪可以壓縮空氣體，將空氣體吹入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率?？諟u輪增壓器壓縮的氣體含氧量會(huì)更高。渦輪增壓技術(shù)也有缺點(diǎn)。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大的缺點(diǎn)就是渦輪遲滯。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低時(shí)，渦輪無(wú)法建立正壓，此時(shí)渦輪無(wú)法介入。

奔奔ev續(xù)航里程多長(zhǎng)時(shí)間

ec260車型工信部給出的續(xù)航里程為210公里，ev360車型工信部給出的續(xù)航里程為301公里。ec260型號(hào)的電機(jī)功率為30kw，扭矩為150 Nm。ev360的電機(jī)功率為55kw，扭矩為170 Nm。純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程會(huì)受到很多因素的影響，比如環(huán)境溫度、是否開啟空開關(guān)、風(fēng)向等等。

如果外界溫度過(guò)低，會(huì)影響電池的性能，導(dǎo)致純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程下降。如果開車時(shí)打開空鍵，也會(huì)導(dǎo)致續(xù)航里程減少。由于純電動(dòng)汽車沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，所以純電動(dòng)汽車的空調(diào)制完全依靠電力。開啟空會(huì)加快電池電量的消耗，從而降低汽車的續(xù)航里程。如果逆風(fēng)行駛，會(huì)加快電池電量的消耗，也會(huì)導(dǎo)致汽車?yán)m(xù)航里程的降低。有些純電動(dòng)汽車在冬天氣溫很低的時(shí)候甚至無(wú)法充電。純電動(dòng)汽車的電池性能會(huì)隨著充放電次數(shù)的增加而下降，車主在行駛幾年后需要更換電池。一般純電動(dòng)車更換電池的成本比較高。這也是很多消費(fèi)者不愿意購(gòu)買純電動(dòng)汽車的原因。工信部給出的續(xù)航里程是在一些理想環(huán)境下測(cè)得的，實(shí)際續(xù)航里程更低。