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成都升高駕照門檻

成都自實(shí)行每名教練不超過(guò)6名學(xué)員的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行以駕校為單位的“一進(jìn)一出”制度以來(lái)，不僅提高了學(xué)生的駕駛積極性，也提高了教練督促學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。9月24日，成都武安駕校負(fù)責(zé)人表示，新制度的效果正在顯現(xiàn)?！耙郧?，學(xué)生很久就想來(lái)學(xué)校，現(xiàn)在教練催他們開學(xué)。學(xué)一個(gè)才能學(xué)另一個(gè)，學(xué)員的多少直接影響教練的工資。”

記者了解到，新制度雖然提高了學(xué)生的教學(xué)質(zhì)量，但也直接影響了駕校的招生人數(shù)。一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士表示，自定期考試報(bào)名制度實(shí)施以來(lái)，成都各大駕校報(bào)名人數(shù)較上期減少了近一半。“說(shuō)現(xiàn)在天氣涼爽是有道理的，大學(xué)生也開始開學(xué)了，這是學(xué)生報(bào)駕校的旺季，但現(xiàn)在我們的招生人數(shù)比上一期減少了一半?！?p>對(duì)于經(jīng)營(yíng)駕校的企業(yè)來(lái)說(shuō)，雖然周期招生人數(shù)有所減少，但整體人數(shù)并沒(méi)有太大變化，因此成都駕校普遍繼續(xù)看好市場(chǎng)前景。不少駕校領(lǐng)導(dǎo)表示，非常贊同這種駕駛教育模式，“因?yàn)橹挥卸酱亳{校切實(shí)提高培訓(xùn)質(zhì)量，增加學(xué)員學(xué)時(shí)，才能進(jìn)一步提高學(xué)員的駕駛技能，培養(yǎng)他們的安全意識(shí)?！?p>對(duì)于駕校教練來(lái)說(shuō)，一進(jìn)一出制不僅可以提高學(xué)生的駕駛技術(shù)，還可以提高他們的積極性。武安駕校的蔻馳劉華亮認(rèn)為，“現(xiàn)在只有一個(gè)能考上一個(gè)，所以教練在工作中非常積極，他們會(huì)更加熱情地督促學(xué)生按時(shí)到校。同時(shí)，隨著考試難度的增加，教練也會(huì)更加重視教學(xué)。因?yàn)閷W(xué)生的駕駛技術(shù)不過(guò)關(guān)，考不上，會(huì)延長(zhǎng)更多的學(xué)習(xí)時(shí)間。”駕校教練王發(fā)福認(rèn)為，雖然新制度確實(shí)會(huì)在短時(shí)間內(nèi)影響學(xué)生的入學(xué)和自己的工資，但想學(xué)駕駛的人總會(huì)排隊(duì)等著學(xué)?！爸皇菚r(shí)間問(wèn)題。”(夏一凡戴玲)

成都市交委駕駛員參加了搶救乘客

親愛(ài)的新聞界朋友們:

“6·5”重大事故發(fā)生后，新聞界和群眾對(duì)事故車輛的安全檢查、逃生設(shè)備的配置和駕駛?cè)藛T的情況給予了高度關(guān)注?，F(xiàn)將該車相關(guān)情況及相關(guān)駕駛員相關(guān)情況簡(jiǎn)要報(bào)告如下。

一、事故車輛基本信息

事故車車牌號(hào)為川A-49567，為成都公交股份有限公司生產(chǎn)的“蜀都”客車，配備雷諾柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。這款車型的報(bào)廢條件是10年或者50萬(wàn)公里。該車于2005年2月投入運(yùn)營(yíng)，目前行駛26.8萬(wàn)公里。

1.車輛載客量

公交車不能拒絕載客，也不能在車站停車，這就使得客觀上很難控制乘客數(shù)量，尤其是在客流高峰期。按照公交配置總體水平，9路公交線路少于2車/公里，長(zhǎng)度11公里，共36車，實(shí)際配置水平約為3.2車/公里。雖然車多，高峰時(shí)每三分鐘跑一趟，但由于路況原因，乘客太多，高峰時(shí)這條路線還是很擁擠的。公交擁堵問(wèn)題主要通過(guò)增加車輛、改善供需關(guān)系來(lái)解決。市政府高度重視公交運(yùn)力投放和車輛更新，采取多項(xiàng)措施加大公交投入，改善公交運(yùn)營(yíng)條件。近兩年累計(jì)安排專項(xiàng)資金7億多元，購(gòu)置新客車1200多輛。今年，還將增加1000輛公共汽車。此外，還將通過(guò)設(shè)置公交專用道、采用智能調(diào)度系統(tǒng)、優(yōu)化公交線路來(lái)滿足公眾出行需求。

2.事故發(fā)生前汽車的基本情況

2009年5月25日進(jìn)行一級(jí)保養(yǎng)，5月30日對(duì)三缸油管、中冷器管、支柱等進(jìn)行小修。，通過(guò)了檢查，被允許離開工廠。

這個(gè)油箱能裝180升油。+6月4日加油137升，6月5日行駛160多公里。事故發(fā)生后，油箱里還剩下107升燃油，發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶還留著。

3.車輛的公共汽車路線。

這條公交線路運(yùn)行距離長(zhǎng)，客流量大。根據(jù)這種情況，從2004年開始，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)空公交車在這條線上投入運(yùn)營(yíng)。主要原因有:

為一次燃料柴油車，可在線運(yùn)行2天；特別是在冬季，加氣的難度可以保證線路的正常運(yùn)行程序；

二空調(diào)車載客量大，更容易滿足沿線人員的出行需求；

三是將燃?xì)廛嚪旁谑兄行模h(huán)外安排燃油車，有利于環(huán)保要求。

二.司機(jī)的情況

駕駛員羅培，男，45歲，金牛區(qū)天惠鎮(zhèn)人，2001年調(diào)入北興公交公司(合同工)。

駕照號(hào)碼:510122965。身份證號(hào):51011119641101117X。第一張駕照于1994年1月26日獲得，駕照于2010年1月26日有效)。駕駛經(jīng)驗(yàn):15年(1994年駕照:A證)。擁有8年公交車駕駛經(jīng)驗(yàn)，5年安全駕駛經(jīng)驗(yàn)，是北興公司抗震救災(zāi)先進(jìn)個(gè)人。通過(guò)崗前培訓(xùn)，持證上崗，無(wú)違法駕駛記錄。

根據(jù)車上乘客的反映、媒體報(bào)道以及公安部門的確認(rèn)，駕駛員參與了對(duì)乘客的救援。

三.事故車輛救生設(shè)備配置及安全檢查

1.配備滅火器和安全錘

車輛在發(fā)動(dòng)機(jī)后艙配備2個(gè)手提式干粉滅火器和1套自動(dòng)滅火器。6月4日，該車下班時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)門衛(wèi)對(duì)該車滅火器進(jìn)行了檢查，檢查結(jié)果完整。今年端午節(jié)專項(xiàng)安全檢查時(shí)，車上配備了三把安全錘，公司技術(shù)人員報(bào)告事故現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)三把安全錘。(可選現(xiàn)場(chǎng)展示:現(xiàn)場(chǎng)安全錘圖片。)

2.門的問(wèn)題

目前，公安機(jī)關(guān)正在對(duì)事故車輛進(jìn)行勘驗(yàn)調(diào)查。只有在勘驗(yàn)結(jié)束后，我們才能查明事故車門的具體情況。

3.事故車輛的安全檢查

該車于2005年2月投入使用。運(yùn)營(yíng)期間，嚴(yán)格按照公司制定的維護(hù)計(jì)劃完成了各級(jí)維護(hù)。同時(shí)，每天出發(fā)前對(duì)車輛進(jìn)行檢查，每周按規(guī)定對(duì)車輛進(jìn)行檢查。已向四川省“5·6燒客車事件”調(diào)查組提供相關(guān)情況。

接下來(lái)，我想向新聞界的朋友介紹一下成都公交集團(tuán)公司的安全管理。

一、成都公交集團(tuán)公司基本情況

公司成立于1952年7月1日，是全國(guó)城市公共交通行業(yè)中西部地區(qū)唯一的國(guó)家二級(jí)企業(yè)。2007年被市安監(jiān)局、市交通委聯(lián)合評(píng)定為安全管理甲級(jí)企業(yè)?，F(xiàn)有員工14700多人，公交線路172條。

二.成都公交集團(tuán)公司安全管理基本情況成都公交集團(tuán)公司共有專職安全管理人員262人(經(jīng)安全監(jiān)管部門考核合格，取得安全資格證書)。

公司實(shí)行安全生產(chǎn)目標(biāo)管理。堅(jiān)持每月分析一次安全形勢(shì)，定期召開安全會(huì)議，對(duì)公交客運(yùn)車輛實(shí)行發(fā)車前、行駛中、下班后“三檢制”制度。

公司有8000多名公共汽車司機(jī)。我們一直非常重視駕駛員的安全培訓(xùn)和管理。應(yīng)從三個(gè)方面強(qiáng)化公交駕駛員的安全意識(shí)，加強(qiáng)日常運(yùn)營(yíng)的安全管理。一是根據(jù)《駕駛員招聘管理規(guī)定》，關(guān)閉入口，注意安全來(lái)源；二是加強(qiáng)安全教育。根據(jù)公司新修訂的《2009年安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)管理考核制度》，每月定期組織駕駛員日常安全操作技能和知識(shí)培訓(xùn)；三是實(shí)行崗位管理。落實(shí)《駕駛員違章記分和里程考核細(xì)則》，開展駕駛員崗位技能考核，實(shí)現(xiàn)個(gè)人收入與安全里程積累聯(lián)動(dòng)。

我的簡(jiǎn)報(bào)到此結(jié)束。

謝謝大家。

成都市交通委員會(huì)

2009年6月6日