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1、發(fā)動機溫度低，在發(fā)動機剛啟動或外界氣溫較低時，排白煙現(xiàn)象明顯。這是因為發(fā)動機自身溫度低，燃燒室與汽缸壁溫度也較低，燃油油霧不能與空氣均勻地完全混合，使可燃混合氣的質(zhì)量下降。未燃燒的柴油分子隨同廢氣一并排出，發(fā)動機冒白煙；

2、噴油器故障， 一是當噴油器壓力調(diào)整過小或壓緊彈簧彈力過軟時，引起噴油器開啟壓力降低，增加了進入汽缸內(nèi)的燃油量，即所謂的供油過多。嚴重時，呈油柱狀噴入汽缸。未燃燒的燃油蒸發(fā)后排出，發(fā)動機冒自煙。怠速時，煙色呈淡白色；高速時，煙色呈濃灰色；

3、噴油泵故障，出油閥偶件屬于噴油泵總成中精密部件之一。如果其密封性被破壞，將造成高壓油管內(nèi)的部分燃油流回噴油泵，管內(nèi)油壓降低，在下一個行程開始噴油時，為使油管內(nèi)的油壓達到噴射壓力，必須要求有較長的供油時間來補償，因此會引起噴油時間滯后，未充分燃燒的燃油隨同廢氣排出，發(fā)動機冒白煙。此類故障直接降低了發(fā)動機的經(jīng)濟性和動力性，引起燃油的非正常消耗；

4、供油時間過晚，噴油泵供油時間的早或晚決定了燃油噴入汽缸內(nèi)時間的過早或過晚。若供油時間過晚，將導(dǎo)致燃油不能與空氣進行充分混合，降低混合氣的質(zhì)量。部分燃油分子未經(jīng)燃燒，就同廢氣排出，導(dǎo)致發(fā)動機冒白煙。