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h6柴油版綠靜的缺陷

h6柴油機曲軸箱強制通風(fēng)系統(tǒng)存在設(shè)計缺陷，在使用過程中可能導(dǎo)致缸內(nèi)油泥和積碳增加。

所有發(fā)動機都有曲軸箱強制通風(fēng)系統(tǒng)。

當(dāng)發(fā)動機工作時，一些氣體會通過活塞環(huán)泄漏到曲軸箱中。如果曲軸箱不通風(fēng)，曲軸箱內(nèi)的壓力會增加，這將使活塞難以向下運行。

將曲軸箱內(nèi)的氣體直接排放到大氣中會污染環(huán)境，因此工程師設(shè)計了曲軸箱強制通風(fēng)系統(tǒng)。

曲軸箱內(nèi)的氣體一部分是廢氣，一部分是高溫機油蒸汽。曲軸箱強制通風(fēng)系統(tǒng)需要將油氣分離出來進行冷卻，然后將剩余的氣體重新引入氣缸進行燃燒。

如果油氣沒有被完全分離，油氣會被重新引入氣缸燃燒，導(dǎo)致汽車油耗大幅增加。機油在氣缸內(nèi)不完全燃燒會產(chǎn)生積碳和油泥，嚴(yán)重影響發(fā)動機工作。

長期燒機油也會損壞三元催化器，車友需要注意。

汽車曲軸箱強制通風(fēng)系統(tǒng)存在許多缺陷。這個系統(tǒng)的缺陷最直觀的表現(xiàn)就是發(fā)動機積碳嚴(yán)重，機油消耗增加。

h6coupe和h6區(qū)別

H6Coupe的外觀和內(nèi)飾設(shè)計與h6 coupe有些不同，車身外部尺寸也不同。h6 coupe只有一款1.5升渦輪增壓發(fā)動機，而h6 Coupe有兩款發(fā)動機，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機。

h6 coupe長4590 mm，寬1845 mm，高1700 mm，軸距2720 mm，h6長4600 mm，寬1860 mm，高1720 mm，軸距2680 mm。

h6 coupe搭載的1.5升渦輪增壓發(fā)動機與h6搭載的1.5升渦輪增壓發(fā)動機相同。這款發(fā)動機代號為GW4B15，最大功率124kw，最大扭矩285nm，最大功率轉(zhuǎn)速5000至5600rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1400至3000rpm。這臺發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺發(fā)動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱。

h6 coupe的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用雙橫臂式獨立懸架。雙橫臂獨立懸架實際上是雙橫臂獨立懸架的簡化版。雙橫臂獨立懸架可以抑制過彎時的車身側(cè)傾。