国产精品吹潮在线播放,日韩一区二区三区在线播放,啊级免费黄片视频,66av视频

汽車保險(xiǎn)加保怎么加

汽車保險(xiǎn)分為強(qiáng)制保險(xiǎn)和商業(yè)保險(xiǎn)。

全稱機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，是我國(guó)第一個(gè)依法實(shí)施的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度。交強(qiáng)險(xiǎn)只負(fù)責(zé)賠償車外人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失(注:在責(zé)任限額內(nèi))。一般來說，只有對(duì)方會(huì)在責(zé)任限額內(nèi)得到賠償，而不是自賠。交強(qiáng)險(xiǎn)死亡傷殘賠償限額為11萬元，醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為1萬元，財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為2000元。

商業(yè)保險(xiǎn)是由車輛使用者或車主投保，保險(xiǎn)公司承保的一種保險(xiǎn)。被保險(xiǎn)車輛發(fā)生交通事故時(shí)，保險(xiǎn)公司在保險(xiǎn)范圍內(nèi)負(fù)責(zé)賠償。沒有強(qiáng)制要求車主購買商業(yè)保險(xiǎn)，但是風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)強(qiáng)的車主或多或少都會(huì)購買一些商業(yè)保險(xiǎn)。

第三方責(zé)任保險(xiǎn)

可以簡(jiǎn)單理解為，如果自己的車撞到了人或者其他物體，保險(xiǎn)公司會(huì)在保險(xiǎn)限額內(nèi)賠償對(duì)方的損失。個(gè)人認(rèn)為買100萬比50萬劃算。因?yàn)楸ｎ~翻了一倍，但保費(fèi)差別很小。

偷竊和營(yíng)救

可以簡(jiǎn)單理解為，汽車被盜被搶，報(bào)案后一段時(shí)間內(nèi)仍未下井，有資質(zhì)的公安機(jī)關(guān)出具證明，保險(xiǎn)公司在保險(xiǎn)范圍內(nèi)進(jìn)行賠償。如果車大部分時(shí)間都停在安全的地方，就沒必要買這種保險(xiǎn)。

船上責(zé)任保險(xiǎn)

可以簡(jiǎn)單理解為車內(nèi)駕駛員在事故中受傷或死亡，保險(xiǎn)公司在保險(xiǎn)范圍內(nèi)賠償相應(yīng)損失的一種保險(xiǎn)。住院發(fā)生的費(fèi)用，由保險(xiǎn)公司在保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)予以賠償。這種保險(xiǎn)可以單獨(dú)購買，現(xiàn)在很多保險(xiǎn)公司都推出了這種產(chǎn)品，不僅實(shí)惠，而且保障很高。

車輛損失保險(xiǎn)

可以簡(jiǎn)單理解為，只要買了這種保險(xiǎn)，如果自己的車在行駛過程中損壞了，自己修車的費(fèi)用由保險(xiǎn)公司承擔(dān)。如果車被別人損壞，也可以由保險(xiǎn)公司賠償，然后自己的保險(xiǎn)公司向?qū)Ψ阶穬?。這種保險(xiǎn)適合那些修車費(fèi)用高的車輛，對(duì)于技術(shù)不夠熟練的新司機(jī)也有必要投保這種保險(xiǎn)。

車身劃痕損失保險(xiǎn)

劃痕險(xiǎn)通常指人為和惡意的劃痕。比如，小區(qū)里停著一輛車，一個(gè)小孩調(diào)皮地用利器刮車身的油漆。在這種情況下，如果投保了，就可以獲得理賠。車輛行駛過程中因事故造成的劃痕，屬于車輛損失險(xiǎn)的賠付范圍。

自燃損失危險(xiǎn)

自燃損失險(xiǎn)是指對(duì)車輛電器、電路、供油系統(tǒng)故障和貨物本身著火造成的車輛本身的損失進(jìn)行賠償。該保險(xiǎn)是車輛損失險(xiǎn)的附加險(xiǎn)，只有投保了車輛損失險(xiǎn)的車輛才能投保。

玻璃破碎風(fēng)險(xiǎn)

在保險(xiǎn)期間，被保險(xiǎn)車輛的擋風(fēng)玻璃或窗玻璃在使用過程中單獨(dú)破碎的，保險(xiǎn)公司應(yīng)賠償實(shí)際損失。

找不到第三方。

即車輛投保車損險(xiǎn)后，再投保該險(xiǎn)種。當(dāng)被保險(xiǎn)車輛遭受損失但找不到相關(guān)責(zé)任方時(shí)，由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償，免賠額由被保險(xiǎn)人承擔(dān)。

免費(fèi)的

并不是說買了保險(xiǎn)之后，保險(xiǎn)公司賠多少就賠多少。比如保險(xiǎn)公司的免賠額是20%，那么保險(xiǎn)公司只負(fù)責(zé)賠付80%的損失。被保險(xiǎn)人為購買的保險(xiǎn)再增加一次免賠額后，保險(xiǎn)公司責(zé)任范圍內(nèi)的項(xiàng)目全部由保險(xiǎn)公司賠付。

汽車保險(xiǎn)杠行業(yè)怎么樣

中國(guó)的汽車零部件行業(yè)主要生產(chǎn)汽車內(nèi)外飾件、座椅、大燈、保險(xiǎn)杠以及部分電子電器零部件，多為低技術(shù)含量行業(yè)。它包括的工藝范圍很廣，如五金加工、注塑、鑄造、縫紉以及各種表面處理工藝如噴漆、電鍍等。輪轂、軸承、發(fā)動(dòng)機(jī)等技術(shù)含量高的廠家很少。

這些行業(yè)的二、三、四級(jí)供應(yīng)商都是汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈中的底層廠商，包括一些所謂的一級(jí)供應(yīng)商。這些底層供應(yīng)商都是大大小小的各類民營(yíng)企業(yè)，規(guī)模從幾百到上千不等。這些企業(yè)的生存模式和企業(yè)結(jié)構(gòu)都大同小異?；静僮髂Ｊ绞且患?jí)供應(yīng)商接受各大汽車主機(jī)廠的訂單，然后拆分訂單，自己做一部分，剩下的分配給二級(jí)供應(yīng)商，以此類推。

訂單獲取

如果你是來開公司，做汽車零部件行業(yè)的產(chǎn)品，如何先進(jìn)入這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈？很少聽說有資深供應(yīng)商投標(biāo)，所以大部分人都想通過同樣的方法進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，就是拉客。這可能也是國(guó)內(nèi)大部分企業(yè)使用的運(yùn)營(yíng)模式。

通常情況下，企業(yè)主通過關(guān)系認(rèn)識(shí)客戶的采購甚至總經(jīng)理和老板，然后拿到訂單。至于這個(gè)過程中有沒有發(fā)生其他事情，每個(gè)人都有不同的理解。但也有一些企業(yè)，憑借自己過硬的硬實(shí)力的影響力，讓客戶主動(dòng)上門合作。

客戶一般都比較主動(dòng)強(qiáng)勢(shì)，普通供應(yīng)商一般都缺乏議價(jià)能力，所以在價(jià)格方面，通常都是客戶定的價(jià)。而大部分供應(yīng)商也缺乏產(chǎn)品的定價(jià)權(quán)，通常是基于經(jīng)驗(yàn)估算，這也導(dǎo)致供應(yīng)商缺乏議價(jià)能力，更談不上實(shí)力。但一般情況下，這個(gè)行業(yè)的利潤(rùn)還是很可觀的，只要自身產(chǎn)品不出現(xiàn)重大失誤，都是有利可圖的。

企業(yè)管理

一般來說，學(xué)歷不代表能力，但企業(yè)的學(xué)歷結(jié)構(gòu)最能直觀的說出企業(yè)的人才情況。底層供應(yīng)商公司的員工學(xué)歷結(jié)構(gòu)都差不多，以中小學(xué)學(xué)歷為主，能達(dá)到70%-80%。通常本科生的比例不到2%，0%也很常見。很少達(dá)到或超過5%，包括一本、二本、三本。

商業(yè)運(yùn)作模式大多處于原始階段，所謂的技術(shù)人員大多只懂幾個(gè)設(shè)計(jì)軟件，能出幾個(gè)模型和圖紙。對(duì)材料性能、工藝參數(shù)、設(shè)計(jì)加工標(biāo)準(zhǔn)等一無所知。，而產(chǎn)品的制造是靠摸索的。

管理系統(tǒng)基本處于崩潰狀態(tài)，沒有人能領(lǐng)導(dǎo)這個(gè)系統(tǒng)。最重要的質(zhì)量管理，基本上就是作弊?？蛻粝胍裁?，他們就做假文件。比如汽車行業(yè)的證照，IATF16949質(zhì)量管理體系，大部分企業(yè)不了解也做不到?；旧先粘９芾砭褪桥哪X袋滅火。

生存的困境

第一個(gè)困境是成本和利潤(rùn)的困境。由于多級(jí)供應(yīng)商的存在，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)這樣的情況。主機(jī)廠給一級(jí)供應(yīng)商的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是1，然后一級(jí)供應(yīng)商為了自己的利益把給二級(jí)供應(yīng)商的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)改成2，以此類推。供應(yīng)商級(jí)別越低，收到的產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)就越嚴(yán)格。然而，在利潤(rùn)方面，卻恰恰相反。代工給一級(jí)供應(yīng)商的利潤(rùn)是10元，一級(jí)供應(yīng)商給二級(jí)供應(yīng)商的利潤(rùn)變成4元。最低的供應(yīng)商面臨著最嚴(yán)格的質(zhì)量要求和最小的利潤(rùn)空。那么，供應(yīng)商越低，能力越差。在自己的生產(chǎn)管理中，各種浪費(fèi)和問題不斷，成本難以控制，導(dǎo)致利潤(rùn)進(jìn)一步降低。

第二個(gè)困境是資金周轉(zhuǎn)的困境。無良客戶無視后續(xù)供應(yīng)商的利益，以各種理由拖欠貨款，導(dǎo)致供應(yīng)商資金周轉(zhuǎn)期延長(zhǎng)，容易陷入資金困境。這種情況已經(jīng)成為非常普遍的現(xiàn)象。我親身經(jīng)歷過拖欠客戶九個(gè)月，這也讓供應(yīng)商對(duì)這些客戶極為不滿，在交易過程中不再關(guān)注他們的產(chǎn)品，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量無法保證。

第三個(gè)困境是企業(yè)發(fā)展的阻力。很多民營(yíng)企業(yè)，企業(yè)主沒有一個(gè)戰(zhàn)略規(guī)劃的概念，過著一天和尚撞一天鐘的生活。企業(yè)也不重視人才建設(shè)，不懂企業(yè)管理，只重視市場(chǎng)，使得企業(yè)陷入發(fā)展瓶頸，無法突破。