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汽車(chē)方向盤(pán)打法技巧詳解

關(guān)于方向盤(pán)的握姿和玩法，可能有人會(huì)鄙視這一點(diǎn)，認(rèn)為方向盤(pán)不是左右轉(zhuǎn)動(dòng)的？有必要特意說(shuō)出來(lái)嗎？眾所周知，方向也是一門(mén)學(xué)問(wèn)。它不僅決定了車(chē)輛的行駛方向，更重要的是，它是決定駕駛員在緊急情況下能否化險(xiǎn)為夷的重要因素。我們先來(lái)看看一些常見(jiàn)的錯(cuò)誤:

長(zhǎng)時(shí)間用一只手握住方向盤(pán)

有人可能會(huì)說(shuō)，手動(dòng)擋的車(chē)，一只手開(kāi)車(chē)很有必要，因?yàn)殚_(kāi)車(chē)的時(shí)候另一只手要換擋。其實(shí)這是一種狡辯，因?yàn)轭l繁換擋一定是低速，而且風(fēng)向也沒(méi)那么高。正常的換擋是暫時(shí)離開(kāi)方向盤(pán)。我們說(shuō)的是，長(zhǎng)時(shí)間單手握方向盤(pán)是不可取的，因?yàn)槿嗽诓僮鞑倏v桿的時(shí)候注意力還是在那里。但是如果長(zhǎng)時(shí)間單手握方向盤(pán)，注意力就會(huì)下降，在緊急情況下無(wú)法做出正確的轉(zhuǎn)向反應(yīng)。事故是一件大事。

也許又有人說(shuō)，把手放在方向盤(pán)上有多難。但車(chē)一上路，就要考慮路上的所有情況，12分鐘后醒來(lái)，密切注意手和眼。

手指驅(qū)動(dòng)

單手開(kāi)車(chē)很危險(xiǎn)，更別說(shuō)用手指開(kāi)車(chē)了。所以，如果你沒(méi)有得到鄧的真實(shí)傳記，請(qǐng)不要在開(kāi)車(chē)的時(shí)候練習(xí)你的楊手指。有人能用手指開(kāi)車(chē)嗎？答案肯定是肯定的，但有些人指的是楊，有些人指的是。

雙手握住頂部。

開(kāi)車(chē)是很辛苦的工作，比如習(xí)慣性的在頂部牽著手，想著借此放松一下。眾所周知，在緊急情況下，這種方式不僅會(huì)延長(zhǎng)駕駛員的反應(yīng)時(shí)間，而且這種握姿也不能大范圍旋轉(zhuǎn)。比單手握方向盤(pán)更危險(xiǎn)。

橫過(guò)方向盤(pán)

隨著跳動(dòng)，兩臂自然走到了一起.....這種握法對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō)很常見(jiàn)，因?yàn)樗麄儾恢涝趺创蚍较虮P(pán)，而且經(jīng)常方向盤(pán)隨著跳動(dòng)交叉。結(jié)果不僅手臂容易受傷，方向也不穩(wěn)。

正確地打方向盤(pán)并保持位置。

首先，方向盤(pán)沒(méi)有規(guī)定哪一個(gè)一定是最正確的，但是有一個(gè)合理的握法。如上圖所示，將方向盤(pán)當(dāng)作時(shí)鐘，然后在9點(diǎn)到10點(diǎn)之間握住左手，3點(diǎn)到4點(diǎn)之間握住右手，然后雙手呈左高右低的形狀操作方向盤(pán)。這種方法被認(rèn)為是最合理的握姿，可以很好地處理突發(fā)事件。

這樣握方向盤(pán)還有一個(gè)好處，就是隨時(shí)知道方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍，即使頻繁連續(xù)的掉頭，也不會(huì)不知所措，因?yàn)槟愕氖謴膩?lái)沒(méi)有離開(kāi)過(guò)39點(diǎn)的位置。至于激烈駕駛，這只是正確的方向盤(pán)姿勢(shì)，因?yàn)橹挥羞@樣才能準(zhǔn)確控制汽車(chē)的行駛軌跡。

汽車(chē)方向盤(pán)打死對(duì)車(chē)有影響不

打死方向盤(pán)有什么危害？汽車(chē)方向盤(pán)是汽車(chē)中最顯眼、最重要的內(nèi)飾之一。汽車(chē)的轉(zhuǎn)向離不開(kāi)它的控制，但是你真的知道一些使用方向盤(pán)的方法嗎？它應(yīng)該正確持有什么？你能不能殺了它？停下來(lái)不做對(duì)會(huì)怎么樣？

方向盤(pán)的正確握法是什么？

很多人對(duì)方向盤(pán)的握法有不同的習(xí)慣，比如單手控制、反手握法、手握法、方向盤(pán)上下的位置。但是，其實(shí)這些做法都是錯(cuò)誤的。緊急情況下，容易出現(xiàn)反應(yīng)慢、力度不夠、轉(zhuǎn)向不足等問(wèn)題。

正確的握法是，如果把圓形方向盤(pán)看成一個(gè)鐘表盤(pán)，上、下、左、右位置分別對(duì)應(yīng)12: 00、6: 00、9: 00、3: 00，那么我們的兩只手就要對(duì)稱(chēng)地分別抓住9: 00、3: 00的方向，拇指自然會(huì)靠在方向盤(pán)內(nèi)側(cè)，這樣駕駛員在緊急情況下就可以方便地最大限度地轉(zhuǎn)向。

方向盤(pán)到底該不該打死？會(huì)傷到車(chē)嗎？

打死方向盤(pán)對(duì)目前大多數(shù)液壓助力轉(zhuǎn)向車(chē)輛確實(shí)有一定的影響。方向盤(pán)角度越大，其動(dòng)力泵的油壓就會(huì)越高。如果方向盤(pán)打死，動(dòng)力泵就會(huì)處于高負(fù)荷狀態(tài)，總是容易使其提前老化損壞，從而導(dǎo)致方向盤(pán)沉重，轉(zhuǎn)向困難。所以建議大家不要頻繁打死方向盤(pán)，打死方向盤(pán)后稍微掉頭，這樣對(duì)車(chē)輛會(huì)更好。但是如果你的車(chē)是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，相對(duì)傷害會(huì)小一些，但是經(jīng)常會(huì)發(fā)生打死方向盤(pán)的行為會(huì)對(duì)變矩器產(chǎn)生一定的影響，我們要盡量避免。

停車(chē)時(shí)方向盤(pán)不轉(zhuǎn)對(duì)車(chē)有什么危害？

方向盤(pán)錯(cuò)位造成的危害還是很多的。首先會(huì)影響汽車(chē)的輪胎。正常情況下，我們輪胎的胎面應(yīng)該與地面平行接觸。但是由于輪胎在轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)有一定的傾斜角度，這會(huì)使輪胎受到不均勻的應(yīng)力，增加對(duì)胎壁的壓力，久而久之，會(huì)發(fā)生加速老化或變形，增加爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。

其次，如果方向盤(pán)沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向桿在受力的情況下會(huì)一直處于無(wú)法回到原來(lái)位置的狀態(tài)。如果長(zhǎng)時(shí)間出現(xiàn)這種情況，自然會(huì)造成一些不必要的磨損，也容易出現(xiàn)車(chē)輪跑偏的危險(xiǎn)情況。

此外，汽車(chē)的懸掛系統(tǒng)也會(huì)受到損壞。前面我們說(shuō)過(guò)，當(dāng)方向盤(pán)不直時(shí)，輪胎會(huì)有一定的傾斜，懸架也會(huì)相應(yīng)傾斜，會(huì)使左右立柱受力不均，減震器墊不能正?；匚唬矔?huì)加劇零件的老化和磨損。