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寶馬6系gt用了什么懸架

寶馬6系gt的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

寶馬6系gt是豪華中大型車，這種級(jí)別和價(jià)位的車用這種懸掛組合很正常。

雙橫臂懸架是一種先進(jìn)的懸架，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積大，空間大空且成本高。

雙橫臂懸架由上下橫臂組成，上下橫臂之間有連桿。

雙橫臂懸架可以約束車身的側(cè)傾范圍，制動(dòng)點(diǎn)頭，可以提高汽車的操控性。

多連桿式獨(dú)立懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來，將雙橫臂懸架的兩個(gè)橫臂改為獨(dú)立的連桿。

多連桿獨(dú)立懸架可以改善車輪的地面性能，可以提高車輪的抓地力，提高抓地力，改善汽車的操控性。

寶馬6系gt不僅底盤好，動(dòng)力也很強(qiáng)。雖然這款車采用的是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是這款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為258馬力，400?！っ住?p>與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來自zf的8at變速箱，換擋速度快，傳動(dòng)效率高。

如果你對(duì)這款車感興趣，可以試試。

寶馬6系gt用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

寶馬6系gt采用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

寶馬6系gt的發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩258馬力，400?！っ?。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1550至4400轉(zhuǎn)/分。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

寶馬6系gt的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力比較強(qiáng)勁。在8at變速箱的加持下，動(dòng)力輸出可以更加平順，動(dòng)力的響應(yīng)速度也可以更快。

寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)加上采埃孚的8at變速箱是黃金搭檔。

寶馬6系gt的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪抓地力，從而可以提高操縱性。

雙橫臂獨(dú)立懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度和汽車的制動(dòng)點(diǎn)頭現(xiàn)象。

這款車是后驅(qū)，是部分車迷眼中駕駛樂趣的代表。

寶馬的車大多是前置發(fā)動(dòng)機(jī)，后輪驅(qū)動(dòng)，寶馬車的駕駛樂趣相當(dāng)高。

寶馬6系gt外觀設(shè)計(jì)優(yōu)雅迷人，這款車的尾部采用了滑背設(shè)計(jì)，讓整車看起來更加優(yōu)雅，尾部也更加飽滿。