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新卡羅拉磨合期多少公里？

卡羅拉的磨合期多少公里最好控制在100km/h以內(nèi)，磨合期5000km。磨合期的介紹如下:

就預(yù)熱而言:

冷啟動(dòng)時(shí)，最好等到水溫預(yù)熱到40℃以上。起步時(shí)輕踩慢抬離合器和油門，選擇好的道路行駛。

控制:

一定要控制行駛速度，不要太高，最好的速度是50 ~ 80km/h；行駛1500公里后，可將車速和車速逐漸提高到車輛允許的最大速度，不要用力踩油門，以保證活塞、氣缸等重要部件能在適度的狀態(tài)下增加負(fù)荷。

經(jīng)常改變:

不要長(zhǎng)時(shí)間用一個(gè)檔位，從低檔起步，一步一步換到高檔，一步一步開(kāi)。

離合器方面:

在磨合期制動(dòng)車輛時(shí)，先踩下離合器踏板，待齒輪嚙合解除后再踩下制動(dòng)踏板?？梢詼p少新車對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、剎車系統(tǒng)、底盤的沖擊損傷。

新卡羅拉換前燈罩多少錢一個(gè)

雖然都叫混血兒，但是差別很大。

插電式混合動(dòng)力就像一輛帶踏板的電動(dòng)自行車。

有電的時(shí)候，蹲在那邊。嗚嗚嗚會(huì)自己走。電用完了，“哎呀-哎呀”還能汗流浹背騎著往前走吧？

電動(dòng)混合動(dòng)力車就像一輛雙人自行車。

它就在你面前騎著，你要一路騎下去。你后面有一個(gè)人，叫“電池”，也幫你騎。全程相對(duì)省力，但也是你要一直花的全程。

原理上的區(qū)別

《內(nèi)燃機(jī)及附件》雜志上有一篇論文，上面提到了混合動(dòng)力汽車的結(jié)構(gòu)原理和維修安全性。

在原有發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，在電機(jī)系統(tǒng)的輔助下，整車效率處于最佳狀態(tài)。

俗話說(shuō):開(kāi)燃油車需要一個(gè)省油的速度。

這個(gè)運(yùn)行范圍其實(shí)很小，只能用在中低速和中高負(fù)荷的時(shí)候，是很小的機(jī)會(huì)點(diǎn)。這時(shí)候更省油。

加電機(jī)系統(tǒng):用其他廢油的時(shí)候，用電來(lái)幫忙。

比如一開(kāi)始“嗚嗚~”要提速的時(shí)候，都是用電來(lái)完成的，因?yàn)闆](méi)關(guān)系，提高了效率。

但燒機(jī)油的部分永遠(yuǎn)是最省油的狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)綜合節(jié)油。

這就好比:張三不擅長(zhǎng)談生意，就找了個(gè)交際花來(lái)談，這樣單子才能談得順利。

不同于油電混合，插電式混合動(dòng)力電機(jī)系統(tǒng)可以獨(dú)立工作，提供驅(qū)動(dòng)力。也就是像電動(dòng)車一樣，可以純電運(yùn)行。

完了以后，以內(nèi)燃機(jī)為主的混動(dòng)模式行駛也是可以的，適當(dāng)?shù)臅r(shí)候給電池充電。

其實(shí)有點(diǎn)像筆記本電腦:電池充滿電就可以正常使用?；丶液蟛迳想娫蠢^續(xù)用。也可以兩端都用。

哪個(gè)更省油

知道了這些大道理，最關(guān)心的問(wèn)題就是:哪款混動(dòng)最省油最好用？

每天只有50km，插混更省油。

當(dāng)汽車有電時(shí)，插電式混合動(dòng)力汽車可以在純電動(dòng)模式下運(yùn)行，基本油耗為0。插電式混動(dòng)比油電混動(dòng)省油。

根據(jù)2019年最新的國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼政策，插電式混合動(dòng)力汽車純電動(dòng)狀態(tài)下，NEDC綜合續(xù)航里程的最低要求為50km。

所以如果日常通勤距離在50km以內(nèi)，電瓶車來(lái)回距離，插混會(huì)更經(jīng)濟(jì)。

純電續(xù)航里程之外，混油更省油。

如果日常通勤距離超出了電池壽命，油混比塞混更經(jīng)濟(jì)。

那些宣稱百公里油耗1.6L的插電式車型，實(shí)際油耗8點(diǎn)能達(dá)到幾升，但油耗只有4到6L。

有什么區(qū)別？?jī)蓚€(gè)主要原因。

華泰汽車新能源研究院院長(zhǎng)寫(xiě)過(guò)一篇論文，在《插電式混合動(dòng)力核心技術(shù)分析》中有描述。

插電式混合動(dòng)力汽車，在能量維持階段的啟停模式、助力模式、驅(qū)動(dòng)發(fā)電模式、串聯(lián)模式，都需要發(fā)動(dòng)機(jī)參與驅(qū)動(dòng)，使電池能量保持在一個(gè)恒定值附近。

也就是說(shuō)，插電式混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)既要保證正常行駛動(dòng)力的輸出，又要提供額外的電機(jī)能量消耗。

這就好比:家里有客人，不僅要自己吃，來(lái)的客人也不能餓著。食物自然要多煮一會(huì)兒，對(duì)吧？

另外，由于動(dòng)力電池組較重，車重增加，油耗自然也會(huì)高。

自行車后座多了一個(gè)人，騎起來(lái)比自己還費(fèi)勁。

我們對(duì)此并不十分嚴(yán)謹(jǐn)和粗暴。插電式混動(dòng)的好處是可以充電。動(dòng)力用完之后，油耗比油混動(dòng)高。

其他成本哪個(gè)更低

說(shuō)完油耗，我們?cè)賮?lái)看看成本。

保養(yǎng)費(fèi)用基本沒(méi)有區(qū)別。

維護(hù)費(fèi)用，兩者幾乎沒(méi)有區(qū)別。

比如:豐田卡羅拉，雙擎機(jī)油混動(dòng)版，雙擎E插電混動(dòng)版，保養(yǎng)周期10000km一次，項(xiàng)目都一樣，換機(jī)油，機(jī)濾。

混合動(dòng)力系統(tǒng)幾乎是免維護(hù)的，無(wú)論是插電式還是混油式。只是在保養(yǎng)的時(shí)候，師傅會(huì)多做幾項(xiàng)檢查。

比如機(jī)艙電控系統(tǒng)的線束接口連接是否正確？有沒(méi)有插不牢或者斷了的？動(dòng)力控制單元的冷卻液液位是否正常？這是例行檢查。

基本不需要考慮更換電池的成本。

除了保養(yǎng)，更多的朋友擔(dān)心混動(dòng)車的電池衰減或損壞后，更換電池會(huì)很貴。

其實(shí)現(xiàn)在的新能源汽車都會(huì)提供一個(gè)電池長(zhǎng)期保修方案，在這方面沒(méi)有區(qū)別。

一般市面上提供的質(zhì)保都是8年以上:本田，10年或200000km；一汽豐田，8年或20萬(wàn)km；；比亞迪，干脆電池終身保修。

基本上遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)家強(qiáng)制要求的5年或10萬(wàn)公里。

需要搖號(hào)的地方，插混牌照的成本更低。

看起來(lái)不太好。為什么好像大家都比較熱情？

其實(shí)道理挺簡(jiǎn)單的:可以拿綠色牌照，可以免購(gòu)置稅，可以享受補(bǔ)貼，對(duì)吧？這種抽獎(jiǎng)越多不是嗎？

3月份在我住的杭州，個(gè)人彩票中獎(jiǎng)率不到0.6%吧？這是一場(chǎng)艱苦的戰(zhàn)斗。

如果要競(jìng)價(jià)拍賣，2019年12月浙A牌照最低價(jià)26100元，平均競(jìng)價(jià)33893元，都是錢。

但是綠卡不是省了幾萬(wàn)塊錢嗎？買車不是更便宜嗎？

油混和插混在什么情況下更實(shí)惠

所以一般來(lái)說(shuō)，家里有充電條件的話，日常通勤距離不是很遠(yuǎn)，甚至在純電動(dòng)續(xù)航的范圍內(nèi)。

外掛的使用成本真的更低，而且低很多。還能解決上牌難的問(wèn)題，實(shí)惠又不錯(cuò)的選擇。

如果你說(shuō):每天都要開(kāi)很久的車，然后充電又不是特別方便，而且家里也沒(méi)什么事情可做，只好在外面排隊(duì)，在那呆一兩個(gè)小時(shí)，沒(méi)事干。

相對(duì)來(lái)說(shuō)，有點(diǎn)頭疼。

多花幾萬(wàn)買混動(dòng)車能不能回本

混動(dòng)車反正能省點(diǎn)油，但車價(jià)也比純汽油版貴。

多花幾萬(wàn)買個(gè)混動(dòng)。你能把它拿回來(lái)嗎？或者換個(gè)說(shuō)法，要多久才能回到這本書(shū)？我?guī)湍憬鉀Q了。

關(guān)鍵詞:新能源

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