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交警提醒開車需注意

交警開車要注意。

當(dāng)公路旅行成為一種時(shí)尚時(shí)，它告訴騎手們，當(dāng)危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)，保持可控的速度是唯一的救命稻草。這是一位吐血的高速交警的救命建議。凡是經(jīng)常跑高速，開車、坐車的同胞，一定要看！

第一，停，停還是停？

我想在前面說最重要的事情。高速公路駕駛最大的恐懼是什么？停車！在高速交通流中，無論是什么原因?qū)е碌缆繁欢潞屯＼?，最可怕的事情都有可能發(fā)生。在這里，我想重點(diǎn)談?wù)勑⌒蛙?。遇到這種情況，小型車的司機(jī)發(fā)現(xiàn)前面的路被堵了，他必須馬上從后視鏡里看到有沒有大貨車跟著你。如果有，他必須提前減速，打開雙閃燈提醒后車注意，給后車足夠的距離和時(shí)間減速。如果后面的車不停地對(duì)你按喇叭或者閃燈，相信我，他一定是攔不住車的，你必須加速鉆到緊急停車道！即使它刮傷了你的車。

每年！我們每年都會(huì)遇到幾次這樣的事故:因?yàn)槎萝?，車停在大車后面等待放行，結(jié)果后面的大車撞上了，后面大車的車頭撞上了前面大車的車尾！車在哪里？！二，三，四，五！車?yán)镉卸嗌偃酥皇菐讞l命！幾毫米厚的拉桿箱在幾十或幾百噸的重量沖擊下比紙還?。〔灰孕拍汩_的是什么車，也不要覺得安全。我見過被拉開壓縮后只有一米長的紅旗車，被壓成鐵皮的面包車，被困在火里的人扭曲的身影和嚎叫，只有兩指寬的人頭。你可能會(huì)問，為什么后面的大車不停？相信我，不是他不想停車，他太想停車了！但是你見過一輛卡車載著九噸卻拉著五十噸嗎？你見過19噸但90噸的油輪嗎？你見過核負(fù)荷30噸但實(shí)載130噸的巨無霸嗎？看路上的大卡車。十輛卡車中有九輛半多少有些超載。不超就不盈利。不超過就賠錢！這遠(yuǎn)不是交警一個(gè)人能解決的問題。萬一遇到情況，尤其是下坡路，即使你把一百頭牛綁在后面，也攔不住這些大半掛車！這里就不提了。仍然有必要建議所有被堵在路上的小型汽車司機(jī)。停好車后，即使外面有刀，也要全部離開車，迅速向馬路上移動(dòng)，直到你的車后面有七八輛以上的大車，再回到你的車上！為什么要等七八輛車？2006年，我有一個(gè)記錄，一輛車連續(xù)撞了十三輛車。我們大隊(duì)沒有人能打破它。你想成為哪輛車？如果實(shí)在不行，從緊急停車道往前走。走了兩三百米后，找空騰出停車車道。我寧愿讓交警罰你200元，這比命還便宜！在這里，是同一句話:緊急停車道是生命通道！你的逃生路線！

二、穿刺的處理

說到車輛爆胎，在高速行駛時(shí)，汽車爆胎造成的后果，尤其是前輪爆胎，遠(yuǎn)比大汽車爆胎造成的后果嚴(yán)重。雖然爆胎是不可預(yù)知的，但我們?cè)谑鹿侍幚碇薪?jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象:如果左前輪爆胎導(dǎo)致車輛失控撞上護(hù)欄，往往會(huì)撞上右護(hù)欄，反之亦然。原因是由于輪胎直徑和摩擦系數(shù)的不同，車輛行駛軌跡會(huì)偏向爆胎方向，左前輪向左爆胎，右前輪向右爆胎。然而，當(dāng)駕駛員校正方向時(shí)，指向性能反映在輪胎爆裂的車輛的遲緩性上。此外，爆胎引發(fā)的恐慌往往會(huì)導(dǎo)致過度修正，人為加劇車輛失控，導(dǎo)致左前輪爆胎反而撞上右護(hù)欄，甚至連續(xù)撞了左護(hù)欄幾次。

正確的做法是，首先要抓牢方向，無論車輛前方偏向哪個(gè)方向，都要給出一個(gè)固定的修正角度(與你的實(shí)際速度有關(guān))并保持用力，同時(shí)不要緊急制動(dòng)，因?yàn)榇藭r(shí)車輛的制動(dòng)能力在垂直線上是不平衡的，這樣可以控制減速行為，并努力保持原有的行駛軌跡，禁止通過按壓方向來進(jìn)行修正。

第三，超速

眾所周知，超速行駛的危害，無論是本地還是高速，都會(huì)造成不可挽回的后果。如果你以100KM/h的速度開車，假設(shè)你身高170CM，從眼睛發(fā)現(xiàn)情況到大腦做出判斷的時(shí)間，生理反應(yīng)時(shí)間約為1.7S，然后體現(xiàn)在剎車上。這時(shí)，你的車已經(jīng)行駛了47.2米40米的距離！它將包含多少無助的生命！以前查限速70KM/H，一輛車跑203 km/h，看照片都說司機(jī)遲早要報(bào)銷。這是他的生命，掌握在他手中，其他人對(duì)此無能為力。關(guān)于超速，我只有兩個(gè)詞:一個(gè)是九大災(zāi)難迅速發(fā)生。一句話是不要迷信好車往往有些人迷信自己的車好，性能好，但人生面前人人平等。我們有寶馬745、保時(shí)捷卡宴和S80。不管我們的歐洲車是什么，只要發(fā)生超速事故，我們就應(yīng)該死而復(fù)生，不能有任何拖延。

我國高速公路最高限速為120公里/小時(shí)，這是安全法規(guī)中寫入的法定最高時(shí)速。這不是空穴來風(fēng)。根據(jù)國外數(shù)據(jù)，如果車速超過160公里/小時(shí)的汽車發(fā)生爆胎事故，無論你系不系安全帶，駕乘人員的死亡率都是100%！記住，不是50%，不是99%，而是100%！告訴那些喜歡一上高速就踩油門到底的司機(jī)，祈禱你們的輪胎安全完好。

四.開車前的安全檢查

還是爆胎的問題，這是一個(gè)很偶然的因素。你說你是新車？我們手里有一輛新車爆胎不到5000公里。至于車型，這里我就不多說了，不過可以透露一下，是一家公司最常見的家用車，10萬左右。出門前除了檢查輪胎，還有機(jī)油問題、潤滑油問題、冷卻液問題，甚至雨刮器和玻璃水都要仔細(xì)檢查。我們有一次下班的時(shí)候把雨刮器弄壞了，碰巧左邊下雨，那天正好是雨夾雪。你可以想象我們是怎么走了幾十公里才到家的！我不忍回頭，這是高速公路，繞村找不到路。好在我們熟悉路況，開著雙閃燈和警示燈之類的，歪著脖子貼著路。如果是別人，要么吃虧，要么輕易脫險(xiǎn)。到家后，我檢查了車輛。原來雨刮器連桿少了一顆螺絲，不到一毛錢的維修費(fèi)用造成了多大的麻煩和隱患！

五、公路標(biāo)線、標(biāo)志和警告

相信很多經(jīng)常走高速公路的司機(jī)朋友都會(huì)發(fā)現(xiàn)，高速公路沿線不時(shí)有警示牌和警示燈。以前不上高速的時(shí)候不在乎這些事情，只是工作了幾年才深深的感受到，然后隔請(qǐng)?jiān)谑鹿识喟l(fā)路段小心駕駛。在路上看到類似的警示標(biāo)志時(shí)，一定要有意識(shí)地降低車速，保持車距，做好應(yīng)急準(zhǔn)備。

6.盡量避免晚上開車。

在中國目前的現(xiàn)實(shí)情況下，這是一個(gè)普遍的規(guī)律:夜間行駛的大貨車數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過白天行駛在道路上的大貨車數(shù)量。這里只說大貨車，白天和晚上的比例可以達(dá)到1: 5甚至更高。夜間巡邏時(shí)，左側(cè)有白光，右側(cè)有紅光，一側(cè)沒有視線。這一度讓我們困惑。白天視野好，車流量小。為什么晚上那么多卡車出門？以至于我們經(jīng)常為了警察熬通宵。后來和司機(jī)聊天了解到，白天要裝卸貨物，修理車輛，做事要找人，最重要的是，路政、超限、交警白天都在路上，晚上開車麻煩就更少了！因此，在晚上，各種事故頻繁發(fā)生。作為汽車的駕駛員和乘客，他們?cè)诮煌髁看?、密度高的夜間行駛，并且奔跑不開心其次，重要的是，大部分整天忙碌的大車司機(jī)都有疲勞駕駛的嫌疑，更有駕照不一致、違規(guī)駕駛等。，這對(duì)行車造成較大的安全隱患。而且大車座位高，高速路中央隔離護(hù)欄擋不住對(duì)面來的一堆燈。大車司機(jī)幾乎是在半刺眼的狀態(tài)下行駛。你愿意一路上和這樣的司機(jī)一起騎車嗎？

七、超車多功能閃燈提醒。

高速公路又快又吵，你根本聽不到喇叭前的汽車聲。超車時(shí)切換閃燈提醒對(duì)方更有用。而且，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)行車道上有兩輛以上的大貨車時(shí)，超車時(shí)，要提防后面的大貨車突然變道超車。如果你當(dāng)時(shí)碰巧跑在他旁邊，你真的會(huì)聽天由命。相信我，那些變道超車的大貨車，如果在變道前看后視鏡，有一半是阿彌陀佛，更別說你是小轎車，不容易被發(fā)現(xiàn)，開得更快。而且夜間超車時(shí)，不要一直使用遠(yuǎn)光燈。當(dāng)你距離被追車輛尾部兩三百米時(shí)，最好切入近光，讓前車更好地判斷你和他的距離，以免誤判。要知道，讓其他車輛在路上看得更清楚，和你們能否看清楚對(duì)方一樣重要。

說起這個(gè)，我覺得城市里經(jīng)常有摩托車和機(jī)動(dòng)車晚上不開燈或者遇到遠(yuǎn)光燈。他們以為自己能看清楚路和其他車，但別人能看清楚嗎？那些人自私，不體諒人，我一直鄙視他們。

8.非緊急情況下不要占用緊急停車道。

緊急停車車道，顧名思義，就是只能在緊急情況下使用的車道。

九.保護(hù)現(xiàn)場，確保安全

我大隊(duì)管轄的高速公路段約170公里。隨著人員的增加，為了快速出警(有時(shí)可能早十分鐘就能救一條人命)，我們分成了兩個(gè)事故派出所，每個(gè)都有自己的一段，但僅此而已。在我們自己的轄區(qū)內(nèi)旅游需要兩三個(gè)小時(shí)。有時(shí)候經(jīng)常會(huì)收到這樣的事故報(bào)警:雙方發(fā)生簡單的刮擦或追尾，但事實(shí)沒有爭議，沒有人員傷亡，經(jīng)濟(jì)損失很小，車輛可以移動(dòng)。但是，不管我們?cè)陔娫捓镌趺磩?，雙方就是不肯把車輛挪到路邊！確保我們?nèi)ガF(xiàn)場。攝影只有這樣，我才會(huì)愿意動(dòng)火車！七八十公里！每小時(shí)最早要40分鐘！有時(shí)候，為了幾百塊錢的損失，兩輛車橫穿馬路，堵車，結(jié)果堵了十幾公里的路！

遇到這樣的司機(jī)，我就打他的心！為了自己的一點(diǎn)點(diǎn)利益，你不聽交警的勸告，一意孤行。如果你的車停在路上導(dǎo)致第二次事故怎么辦？如果你的車輛滯留在路上，造成后面交通堵塞，造成事故怎么辦？可以肯定的是，如果再發(fā)生一起事故，造成的人員和財(cái)產(chǎn)損失肯定會(huì)比你的小事故更大。屆時(shí)，如果后續(xù)事故的當(dāng)事人起訴你，雖然你可能不用承擔(dān)法律責(zé)任，但你將承擔(dān)全部賠償責(zé)任！

高速公路上發(fā)生輕微財(cái)產(chǎn)損失的事故，如無人員傷亡，雙方對(duì)原因無異議，且車輛具有移動(dòng)性，必須將車輛移至應(yīng)急停車車道停車?，F(xiàn)在幾乎所有的人都有帶攝像功能的手機(jī)，在動(dòng)火車之前，可以用自己的手機(jī)拍兩張?jiān)罢掌?。別擔(dān)心，如果你遇到這樣的問題&其他；移動(dòng)站點(diǎn)，高速發(fā)生事故交警不會(huì)麻煩你的！

X.事故發(fā)生后

當(dāng)然，我前面說的只是一個(gè)簡單的小財(cái)務(wù)損失事故。如果您的車輛在高速公路上發(fā)生重大財(cái)產(chǎn)損失事故，甚至傷亡事故，您不得移動(dòng)現(xiàn)場(搶救傷員除外)。這個(gè)時(shí)候，涉及到兩件重要的事情:設(shè)置警示牌和報(bào)警。高速公路上發(fā)生交通事故導(dǎo)致車輛無法移動(dòng)的，必須在事故現(xiàn)場距離來車方向150米處設(shè)置警示標(biāo)志，人員轉(zhuǎn)移至高速公路護(hù)欄外。記住:一定是150米以外。如果因?yàn)槟阍O(shè)置的警示牌達(dá)不到這個(gè)距離而發(fā)生第二次事故，那么我們的事故民警一定會(huì)在第二次事故中給你分配責(zé)任，至少是次要的甚至是同等的！不幸的是，根據(jù)我在高速公路上幾年的實(shí)踐，沒有一方會(huì)愿意放棄把警示標(biāo)志設(shè)置到位，如果能把標(biāo)志設(shè)置在車后50米，我印象深刻！

我還記得去年夏天的午夜，我和隊(duì)里的一位老同志回單位巡邏的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)下坡車道對(duì)面的那一半剛好發(fā)生了一起交通事故，兩輛大貨車的四五方剛好好像什么都沒發(fā)生或者摔倒或者躺在事故現(xiàn)場后面的路上，嚇得我們趕緊催促，把人從護(hù)欄里趕了出來，前后才三五分鐘，然后又有一輛大貨車駛過了人剛剛躺著的路，在我眼前三四米的距離撞上了事故現(xiàn)場！當(dāng)時(shí)腿說不軟不假。如果我們沒有在路上相遇，而是在接到當(dāng)事人報(bào)警電話時(shí)才出現(xiàn)，那么后面這四五個(gè)人就不會(huì)有了！當(dāng)然，如果你的車輛沒有三角警示牌或錐形桶，也可以借用五顏六色的旅行包、油桶甚至路邊的樹枝，但不要搬石頭！那自然就變了！

說到報(bào)警，經(jīng)常會(huì)有人在出事后給老婆孩子打電話，第二個(gè)給朋友打電話，第三個(gè)給保險(xiǎn)公司打電話。當(dāng)他們想到報(bào)警的時(shí)候，距離事故發(fā)生已經(jīng)快一個(gè)小時(shí)了！如果發(fā)生第二次這樣的事故，我很抱歉，但是你也要為第二次事故承擔(dān)法律責(zé)任！事故發(fā)生后，設(shè)置警示標(biāo)志，將人移出道路，及時(shí)報(bào)警，缺一不可。如果任何一個(gè)環(huán)節(jié)的不規(guī)范加劇了事故的后果或者直接導(dǎo)致了第二次事故的發(fā)生，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。別擔(dān)心，保險(xiǎn)公司的報(bào)警時(shí)間限制在48小時(shí)，即使你第二天就能報(bào)案，為什么要避開危險(xiǎn)現(xiàn)場的重要事情？

十一、不要在高速公路上亂扔垃圾，行人不要上高速公路。

這兩者相輔相成。你為什么不明白？在這里，每天都有路外的村民在路上撿空飲料瓶，但他們不可能全部抓到。如果你從這一頭把他扔出去拐個(gè)彎，他又會(huì)從那一頭上路，直接導(dǎo)致一個(gè)后果:我們大隊(duì)每年都有三五例不明尸體，說是不明尸體，因?yàn)楝F(xiàn)場沒有事故車輛，有的大貨車根本不知道晚上怎么抓傷或者撞到行人，現(xiàn)場只有不完全碾壓。至于每年受傷致殘的案例，原因是你扔出窗外的飲料瓶砸了交通，這還是小事。我相信你被砸了也不會(huì)幸免。當(dāng)你搖下車窗扔掉垃圾，就相當(dāng)于用那些小瓶子換來了一種不富裕但新鮮的生活。你用心承受嗎？

過往的乘客朋友們，不要再在高速公路上停車或搭便車了！路上有人撿瓶子和煤塊。當(dāng)高速機(jī)動(dòng)車撞到人體時(shí)，人真的會(huì)崩潰！我永遠(yuǎn)不會(huì)忘記那個(gè)冬夜的一點(diǎn)鐘，當(dāng)我在路上遇到一具無頭尸體的時(shí)候，老王在當(dāng)?shù)氐耐Ｊ坷锬弥l(fā)現(xiàn)的一個(gè)女人的頭朝我的相機(jī)走去。一開始，我們懷疑是謀殺?？h市法醫(yī)和刑警隊(duì)聯(lián)合尸檢后，最終確認(rèn)人體背后受到巨大撞擊，導(dǎo)致頸部撕裂，飛出100多米遠(yuǎn)。收費(fèi)站的監(jiān)控顯示，她真的是一個(gè)人踩上了高速，沒有人知道她要干什么。至于路上多次被多輛車碾壓的尸體，我見過很多，我們經(jīng)常用鐵鍬和麻袋來收集他們的尸體。你想象不到一個(gè)人的尸體散落在10X80M的路上是什么感覺，你感受不到新鮮破碎的尸體的味道，這是你在大自然中永遠(yuǎn)聞不到的，我再也不想見到你了！又聞到了！

十二、安全帶確保安全

在高速公路上，后座的人必須系安全帶！這個(gè)問題往往容易被忽視。

我親眼看到一輛越野車高速行駛...司機(jī)沒事，因?yàn)樗盗税踩珟?..后座上的兩個(gè)女孩被扔了出去...當(dāng)場死亡！太KB了！現(xiàn)在，只要上了高速，我一定要強(qiáng)制車上所有人系好安全帶！

這是老生常談的問題，也是公司很多朋友不認(rèn)同的問題。然而，在高速公路上，系不系安全帶會(huì)對(duì)事故后果產(chǎn)生很大影響。2007年，我在事故中，記得至少有兩起單側(cè)用車導(dǎo)致的致命事故是因?yàn)闆]有系安全帶，其中一起是帕薩特自傾，車內(nèi)只有一名駕駛員。如果他系了安全帶，我個(gè)人認(rèn)為最多是輕傷，法醫(yī)鑒定他死于頸椎骨折，都是翻車時(shí)身體活動(dòng)不受限制造成的。第二個(gè)也是車側(cè)。高速行駛時(shí)，前輪爆胎導(dǎo)致汽車失控，多次撞上道路護(hù)欄。有兩個(gè)司機(jī)和乘客。司機(jī)系了安全帶，毫發(fā)無傷，副駕駛上的乘客因?yàn)闆]系安全帶，躺在斜倚的座椅上，從后擋風(fēng)玻璃被甩出車外摔死。

十三.無論是在高速上還是在城市里，盡量不要說話。

十四.其他人

我沒想到這篇即席文章會(huì)寫得這么多。最后，我有幾個(gè)簡單的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)想告訴高速公路上的朋友們:

1.我乘客座位上的朋友，最安全的座位是司機(jī)后面的座位。相信我，在緊急情況下，司機(jī)躲避自己是一種本能的潛意識(shí)行為。你和他的上下級(jí)的關(guān)系，感情甚至家庭紐帶在這里都沒用。如果您是在后排臥鋪上休息的長途客車乘客，也請(qǐng)選擇將頭轉(zhuǎn)向駕駛員。你寧愿失去一條腿還是。A 頭？這不是可有可無的話題！

2.交通事故最常見的死亡原因是顱腦損傷、胸腹臟器損傷、失血過多和休克死亡。因此，除非你有專業(yè)的醫(yī)學(xué)知識(shí)，否則最好不要在沒有確認(rèn)受傷的情況下輕易移動(dòng)受傷的人，否則，他折斷的肋骨可能就在你的幫助在被插入心臟或動(dòng)脈之前。如果傷者四肢大量出血，可以在靠近心端的出血肢體關(guān)節(jié)上方系鞋帶或皮帶止血，及時(shí)報(bào)警，這才是最重要的。

3.在高速公路上，所有異常行駛情況下，雙閃燈都要及時(shí)打開！包括停車、前方堵路施工、單向放行、前方事故、進(jìn)入霧區(qū)等。

4.在高速公路上造成重大事故的駕駛員駕駛經(jīng)驗(yàn)一般為6 & mdash八年了！相信我，你沒有看錯(cuò)，這個(gè)數(shù)據(jù)從市到省到全國都是一致的，原因你當(dāng)然可以理解。熟能生巧，熟能生巧！

5.永遠(yuǎn)把和你一起在路上行駛的其他機(jī)動(dòng)車當(dāng)作菜鳥，不要把自己的生命財(cái)產(chǎn)安全交到別人手里。

6.上高速之前要規(guī)劃好路線，盡可能了解沿途路況，給車輛加滿油，保持手機(jī)的電量和費(fèi)用充足，不然就被困在荒野里了，真是天上無處可去！

7.(新增，謝謝大家)有時(shí)候高速超車道會(huì)關(guān)閉一段時(shí)間工作。這時(shí)，他們會(huì)放置一些連續(xù)的三角形路障。如果速度太快，就不可能減速。而且旁邊車道有車的時(shí)候，一定要握緊方向盤，打一下，慢慢剎車，但是如果在地板上轉(zhuǎn)彎或者剎車，就完了。

8.還有一個(gè)題外話?，F(xiàn)在高速公路的平均數(shù)量是50條。60公里外將設(shè)置服務(wù)區(qū)或停車區(qū)。當(dāng)您的車輛遇到小故障或您很著急時(shí)，請(qǐng)堅(jiān)持到服務(wù)區(qū)解決。畢竟你的車輛無論是停在應(yīng)急停車車道還是拓寬車道，不僅會(huì)對(duì)你和他人造成安全隱患，還會(huì)給有預(yù)謀或者夜間到處亂跑的犯罪分子提供可乘之機(jī)。

9.汽車的顏色和安全性也有一定的關(guān)系。安全性比較高的顏色是白色和銀灰色，黑色的車最多，但也是最不安全的。安全帶很重要，但應(yīng)該配備安全頭枕。否則，沒有安全帶的人會(huì)被扔出去。最常見的損傷是顱腦損傷。有安全帶沒有安全頭枕，就是頸椎骨折& hellip& hellip

10.最后一個(gè)愚蠢的提示:報(bào)警電話永遠(yuǎn)是110！不要給區(qū)號(hào)加前綴！

每當(dāng)你想起一句話:一個(gè)好的司機(jī)不是他的駕駛技術(shù)有多好，而是他腦子里是否有安全感。不管你是否開車，你都應(yīng)該知道這一點(diǎn)，因?yàn)槟愕纳挥幸淮危?p>

交警提醒開車注意事項(xiàng)大全

交警提醒駕駛注意事項(xiàng)大全

第一，停，停還是停？

高速公路駕駛最大的恐懼是什么？這是停車。在高速交通流中，無論是什么原因?qū)е碌缆繁欢潞屯＼嚕羁膳碌氖虑槎加锌赡馨l(fā)生。在這里，我想重點(diǎn)談?wù)勑⌒蛙?。遇到這種情況，小型車的司機(jī)發(fā)現(xiàn)前面的路被堵了，他必須馬上從后視鏡里看到有沒有大貨車跟著你。如果有，他必須提前減速，打開雙閃燈提醒后車注意，給后車足夠的距離和時(shí)間減速。如果后面的車不停地對(duì)你按喇叭或者閃燈，相信我，他一定是攔不住車的，你必須加速鉆到緊急停車道！即使它刮傷了你的車。

每年！每年我們都會(huì)遇到幾次這樣的事故:因?yàn)槎萝?，車停在大車后面等待放行，結(jié)果后面的大車撞上了，后面大車的車頭撞上了前面大車的車尾！車在哪里？！二，三，四，五！車?yán)镉卸嗌偃酥皇菐讞l命！幾毫米厚的拉桿箱在幾十或幾百噸的重量沖擊下比紙還薄！不要迷信自己騎的是什么車，也不要覺得安全。我見過被拉開壓縮后只有一米長的紅旗車，被壓成鐵皮的面包車，扭曲的身影和被困在火里的人的嚎叫，只有兩指寬的人頭，你可能會(huì)問，后面的大車為什么不停？相信我，不是他不想停車，他太想停車了！但是你見過一輛卡車載著九噸卻拉著五十噸嗎？你見過19噸但90噸的油輪嗎？你見過核負(fù)荷30噸但實(shí)載130噸的巨無霸嗎？交警已經(jīng)不允許處罰卸貨超載的車了?？绰飞系拇罂ㄜ?。十輛車中有九輛半或多或少超載。如果他們不超過限額，他們就不會(huì)盈利。如果他們不超過限額，他們就會(huì)賠錢！那遠(yuǎn)不是交警能解決的問題。遇到情況，尤其是下坡路，即使把一百頭牛綁在這些大型半掛車的后面，也攔不??！這里就不提了。

仍然有必要建議所有被堵在路上的小型汽車司機(jī)。停好車后，即使外面有刀，也要全部離開車，迅速向馬路上移動(dòng)，直到你的車后面有七八輛以上的大車，再回到你的車上！為什么要等七八輛車？2006年，我有一個(gè)記錄，一輛車連續(xù)撞了十三輛車。我們大隊(duì)沒有人能打破它。你想成為哪輛車？實(shí)在不行，從應(yīng)急停車車道往前走，走兩三百米后再找空停車車道。我寧愿讓交警罰你200元，這比命還便宜！在這里，是同一句話:緊急停車道是生命通道！你的逃生路線！

二、穿刺的處理

剛才提到車輛爆胎。高速行駛時(shí)，車胎扎破造成的后果，尤其是前輪扎破，遠(yuǎn)比大車胎扎破造成的后果嚴(yán)重。雖然爆胎是不可預(yù)測的，但我們?cè)谑鹿侍幚碇薪?jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象:如果左前輪爆胎導(dǎo)致車輛失控撞上護(hù)欄，往往會(huì)撞上右護(hù)欄，反之亦然。原因是由于輪胎直徑和摩擦系數(shù)的不同，車輛行駛軌跡會(huì)偏向爆胎方向，左前輪向左爆胎，右前輪向右爆胎。然而，當(dāng)駕駛員校正方向時(shí)，指向性能反映在輪胎爆裂的車輛的遲緩性上。此外，爆胎引發(fā)的恐慌往往會(huì)導(dǎo)致過度修正，人為加劇車輛失控，導(dǎo)致左前輪爆胎反而撞上右護(hù)欄，甚至連續(xù)撞了左護(hù)欄幾次。正確的做法是，首先要抓牢方向，無論車輛前方偏向哪個(gè)方向，都要給出一個(gè)固定的修正角度(與你的實(shí)際速度有關(guān))并保持用力，同時(shí)不要緊急制動(dòng)，因?yàn)榇藭r(shí)車輛的制動(dòng)能力在垂直線上是不平衡的，這樣可以控制減速行為，并努力保持原有的行駛軌跡，禁止通過按壓方向來進(jìn)行修正。

第三，超速

眾所周知，超速行駛的危害，無論是本地還是高速，都會(huì)造成不可挽回的后果。如果你以100KM/h的速度開車，假設(shè)你身高170CM，從眼睛發(fā)現(xiàn)情況到大腦做出判斷的時(shí)間，生理反應(yīng)時(shí)間約為1.7S，然后體現(xiàn)在剎車上。這時(shí)，你的車已經(jīng)行駛了47.2米40米的距離！它將包含多少無助的生命！我們以前查限速70KM/H (110 km是我們的記錄)，一輛車居然跑了203 km/h，看照片我們都說司機(jī)遲早要報(bào)銷，這是他的命，掌握在他手里，別人也無能為力。關(guān)于超速，我只有兩個(gè)詞:一個(gè)是九大災(zāi)難迅速發(fā)生。一句話是不要迷信好車往往有些人迷信自己的車好，性能好，但人生面前人人平等。我們有寶馬745、保時(shí)捷卡宴和S80。不管我們的歐洲車是什么，只要發(fā)生超速事故，我們就應(yīng)該死而復(fù)生，不能有任何拖延。我國高速公路最高限速為120公里/小時(shí)，這是安全法規(guī)中寫入的法定最高時(shí)速。這不是空穴來風(fēng)。根據(jù)國外數(shù)據(jù)，如果車速超過160公里/小時(shí)的汽車發(fā)生爆胎事故，無論你系不系安全帶，駕乘人員的死亡率都是100%！記住，不是50%，不是99%，而是100%！告訴那些喜歡一上高速就踩油門到底的司機(jī)，祈禱你們的輪胎安全完好。

四.開車前的安全檢查

還是爆胎的問題，這是一個(gè)很偶然的因素。你說你是新車？我們手里有一輛新車爆胎不到5000公里。至于車型，這里不方便我說，但可以透露一下，是* *公司最常見的家用車，10萬左右。出門前除了檢查輪胎，還有機(jī)油問題、潤滑油問題、冷卻液問題，甚至雨刮器和玻璃水都要仔細(xì)檢查。我們有一次下班的時(shí)候把雨刮器弄壞了，碰巧左邊下雨，那天正好是雨夾雪。你可以想象我們是怎么走了幾十公里才到家的！我不忍回頭，這是高速公路，哪兒也去不了。好在我們是警車，熟悉路況。有了雙閃燈和警示燈，我們歪著脖子堅(jiān)守在路上。如果我們換成別人，我們要么受苦，要么處于危險(xiǎn)之中。到家后，我檢查了車輛。原來雨刮器連桿少了一顆螺絲，不到一毛錢的維修費(fèi)用造成了多大的麻煩和隱患！

五、公路標(biāo)線、標(biāo)志和警告

相信很多經(jīng)常走高速公路的司機(jī)朋友都會(huì)發(fā)現(xiàn)，高速公路沿線不時(shí)有警示牌和警示燈。以前不上高速公路的時(shí)候，我并不在乎這些，只是工作了幾年才深深感受到。然后每請(qǐng)?jiān)谑鹿识喟l(fā)路段小心駕駛。在路上看到類似的警示標(biāo)志時(shí)，一定要有意識(shí)地降低車速，保持車距，做好應(yīng)急準(zhǔn)備。

6.盡量避免晚上開車。

在中國目前的現(xiàn)實(shí)情況下，這是一個(gè)普遍的規(guī)律:夜間行駛的大貨車數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過白天行駛在道路上的大貨車數(shù)量。這里只說大貨車，白天和晚上的比例可以達(dá)到1: 5甚至更高。夜間巡邏時(shí)，左側(cè)有白光，右側(cè)有紅光，一側(cè)沒有視線。這一度讓我們困惑。白天視野好，車流量小。為什么晚上那么多卡車出門？以至于我們經(jīng)常為了警察熬通宵。后來和司機(jī)聊天了解到，白天要裝卸貨物，修理車輛，做事要找人，最重要的是，路政、超限、交警白天都在路上，晚上開車麻煩就更少了！因此，在晚上，各種事故頻繁發(fā)生。作為汽車的駕駛員和乘客，他們?cè)诮煌髁看?、密度高的夜間行駛。不開心其次，重要的是，整天忙忙碌碌的大車司機(jī)大多涉嫌疲勞駕駛，且涉及的比例較大，如駕駛證不一致、違規(guī)駕駛等，會(huì)對(duì)駕駛造成較大的安全隱患。而且大車的座位高，高速公路的隔離根本擋不住對(duì)面?zhèn)鱽淼囊皇鵁艄?。大車司機(jī)幾乎是在半刺眼的狀態(tài)下行駛。你愿意一路上和這樣的司機(jī)一起騎車嗎？

七、超車多功能閃燈提醒。

高速公路又快又吵，所以你根本聽不到喇叭前的汽車聲。超車時(shí)，切換遠(yuǎn)近閃燈提醒對(duì)方更有用。而且，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)前后距離比較近的車道上有兩輛以上的大貨車時(shí)，超車時(shí)，要警惕后面的大貨車突然變道超車。那時(shí)候，如果你碰巧跑在他旁邊，那就真的掌握在上帝手里了。相信我，那些變道超車的大貨車，有一半是可以在變道前從后視鏡里看一下的，即使你是小型車，也不容易被發(fā)現(xiàn)，速度也更快。而且夜間超車時(shí)，不要一直使用遠(yuǎn)光燈。當(dāng)你距離被追車輛尾部兩三百米時(shí)，最好切入近光，讓前車更好的判斷你和他的距離，不會(huì)誤判。你要知道，讓其他車輛在路上看你更清楚，和你能不能看清楚對(duì)方一樣重要。說起這個(gè)，我覺得城市里經(jīng)常有摩托車和機(jī)動(dòng)車晚上不開燈或者遇到遠(yuǎn)光燈。他們以為自己能看清楚路和其他車，但別人能看清楚嗎？那些人自私，不體諒人，我一直鄙視他們。

8.非緊急情況下不要占用緊急停車道。緊急停車車道，顧名思義，就是只能在緊急情況下使用的車道。

九.保護(hù)現(xiàn)場？確保安全

我大隊(duì)管轄的高速公路段約170公里。過去，事故總是一點(diǎn)三班發(fā)生。后來，隨著人員的增加，為了快速出警(有時(shí)提前十分鐘到達(dá)現(xiàn)場可能會(huì)挽救一條人命)，我們被分成了兩個(gè)事故派出所，每個(gè)派出所都有一個(gè)轄區(qū)，但僅此而已。在自己的轄區(qū)內(nèi)旅游需要兩三個(gè)小時(shí)。有時(shí)候經(jīng)常會(huì)收到這樣的事故報(bào)警:雙方發(fā)生簡單的刮擦或追尾，但事實(shí)沒有爭議，沒有人員傷亡，經(jīng)濟(jì)損失很小，車輛可以移動(dòng)。但是，不管我們?cè)陔娫捓镌趺磩?，雙方就是不肯把車輛挪到路邊！確保我們?nèi)ガF(xiàn)場。攝影只有這樣，我才會(huì)愿意動(dòng)火車！七八十公里！每小時(shí)最早要40分鐘！有時(shí)候，為了幾百塊錢的損失，兩輛車橫穿馬路，堵車，結(jié)果堵了十幾公里的路！遇到這樣的司機(jī)，我就打他的心！為了自己的一點(diǎn)點(diǎn)利益，你不聽交警的勸告，一意孤行。如果你的車停在路上導(dǎo)致第二次事故怎么辦？如果你的車輛滯留在路上，造成后面交通堵塞，造成事故怎么辦？可以肯定的是，如果再發(fā)生一起事故，造成的人員和財(cái)產(chǎn)損失肯定會(huì)比你的小事故更大。屆時(shí)，如果后續(xù)事故的當(dāng)事人起訴你，雖然你可能不用承擔(dān)法律責(zé)任，但你將承擔(dān)全部賠償責(zé)任！

高速公路上發(fā)生輕微財(cái)產(chǎn)損失的事故，如無人員傷亡，雙方對(duì)原因無異議，且車輛具有移動(dòng)性，需將車輛移至應(yīng)急停車車道停放。現(xiàn)在幾乎所有人都有帶攝像功能的手機(jī)，在動(dòng)火車之前，可以用自己的手機(jī)拍兩張?jiān)罢掌?。?dāng)然最好和值班民警電話溝通，遇到這樣的情況也不用擔(dān)心&其他；移動(dòng)站點(diǎn)，高速發(fā)生事故交警不會(huì)麻煩你的！

X.事故發(fā)生后

當(dāng)然，我前面說的只是一個(gè)簡單的小財(cái)務(wù)損失事故。如果您的車輛在高速公路上發(fā)生重大財(cái)產(chǎn)損失事故，甚至傷亡事故，您不得移動(dòng)現(xiàn)場(搶救傷員除外)。這個(gè)時(shí)候，涉及到兩件重要的事情:設(shè)置警示牌和報(bào)警。高速公路上發(fā)生交通事故導(dǎo)致車輛無法移動(dòng)的，必須在事故現(xiàn)場距離來車方向150米處設(shè)置警示標(biāo)志，人員轉(zhuǎn)移至高速公路護(hù)欄外。記住:一定是150米以外。如果因?yàn)槟阍O(shè)置的警示牌達(dá)不到這個(gè)距離而發(fā)生第二次事故，那么我們的事故民警一定會(huì)在第二次事故中給你分配責(zé)任，至少是次要的甚至是同等的！不幸的是，根據(jù)我在高速公路上幾年的實(shí)踐，沒有一方會(huì)愿意放棄把警告標(biāo)志設(shè)置到位，真的！沒有人！車后50米可以設(shè)置的標(biāo)志讓我印象深刻！我還記得去年夏天的午夜，我和隊(duì)里的一位老同志回單位巡邏的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)下坡車道對(duì)面的那一半剛好發(fā)生了一起交通事故，兩輛大貨車的四五方剛好好像什么都沒發(fā)生或者摔倒或者躺在事故現(xiàn)場后面的路上，嚇得我們倆都趕緊催人從護(hù)欄里出來，前后也就三五分鐘，然后又一輛大貨車駛過人剛躺著的路，在我眼前三四米的距離撞上了事故現(xiàn)場！那時(shí)，我們的腿不軟是真是假。如果我們不是在路上偶然相遇，而是在接到當(dāng)事人報(bào)警電話時(shí)才出現(xiàn)，那么后面這四五個(gè)人就不會(huì)有了！當(dāng)然，如果你的車輛沒有三角警示牌或錐形桶，也可以借用五顏六色的旅行包、油桶甚至路邊的樹枝，但不要搬石頭！那自然就變了！說到報(bào)警，經(jīng)常會(huì)有人在出事后給老婆孩子打電話，第二個(gè)給朋友打電話，第三個(gè)給保險(xiǎn)公司打電話。當(dāng)他們想到報(bào)警的時(shí)候，距離事故發(fā)生已經(jīng)快一個(gè)小時(shí)了！如果發(fā)生第二次這樣的事故，我很抱歉，但是你也要為第二次事故承擔(dān)法律責(zé)任！事故發(fā)生后，設(shè)置警示標(biāo)志，將人移出道路，及時(shí)報(bào)警，缺一不可。如果任何一個(gè)環(huán)節(jié)的不規(guī)范加劇了事故的后果或者直接導(dǎo)致了第二次事故的發(fā)生，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。別擔(dān)心，保險(xiǎn)公司的報(bào)警時(shí)間限制在48小時(shí)，即使你第二天就能報(bào)案，為什么要避開危險(xiǎn)現(xiàn)場的重要事情？

十一、不要在高速公路上亂扔垃圾，行人不要上高速公路。

這兩者相輔相成。你為什么不明白？在這里，每天都有路外的貧困村民走在路上撿空飲料瓶，卻抓不到全部。如果你把他從這一頭扔出去轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，他又會(huì)從那一頭上路，直接導(dǎo)致一個(gè)后果:我們大隊(duì)每年都有三五例不明尸體，說是不明尸體，因?yàn)楝F(xiàn)場沒有事故車輛，有的大貨車根本不知道晚上怎么抓傷或者撞到行人，現(xiàn)場只有殘缺。每年都有一些碰撞事故。原因是你扔出窗外的飲料瓶砸了交通，還是小事。被砸了肯定不會(huì)放你走，但你能忍受那些小瓶子過不富裕但新鮮的生活嗎？當(dāng)你搖下車窗扔掉垃圾的時(shí)候，你可能就是間接兇手！

過往的乘客朋友們，不要再在高速公路上停車或搭便車了！路上有人撿瓶子和煤塊。當(dāng)高速機(jī)動(dòng)車撞到人體時(shí)，人真的會(huì)崩潰！我永遠(yuǎn)不會(huì)忘記那個(gè)冬夜的一點(diǎn)鐘，我在路上旁邊有一具無頭尸體?；璋档臒艄庀拢?dāng)?shù)靥介g的老王抱著一個(gè)女人的頭朝我的鏡頭走去。一開始，我們懷疑是謀殺?？h市法醫(yī)和刑警隊(duì)聯(lián)合尸檢后，最終確認(rèn)人體背后受到巨大撞擊，導(dǎo)致頸部撕裂，飛出100多米遠(yuǎn)。后來證實(shí)老太太精神不太好，收費(fèi)站監(jiān)控顯示是。至于路上多次被多輛車碾壓的尸體，我見過很多，我們經(jīng)常用鐵鍬和麻袋來收集他們的尸體。你想象不到一個(gè)人的尸體散落在10X80M的路上是什么感覺，你感受不到新鮮破碎的尸體的味道，這是你在大自然中永遠(yuǎn)聞不到的，我再也不想見到你了！又聞到了！

十二、安全帶確保安全

在高速公路上...后座的人一定要系安全帶！....這個(gè)問題經(jīng)常容易被忽視...我親眼看到一輛越野車高速行駛...司機(jī)沒事，因?yàn)樗盗税踩珟?..后座上的兩個(gè)女孩被扔了出去...當(dāng)場死亡！太可怕了！現(xiàn)在...上高速公路...并強(qiáng)制車內(nèi)所有人系安全帶！

這是老生常談的問題，也是公司很多朋友不認(rèn)同的問題。誠然，在局部地區(qū)尤其是城市道路上行駛時(shí)，我個(gè)人認(rèn)為安全帶的作用大多是對(duì)付交警，但實(shí)際作用并不大。在高速公路上，系不系安全帶會(huì)對(duì)事故后果產(chǎn)生很大影響。在我在場的2007年的事故中，我記得至少有兩起是因?yàn)閱芜呠嚥幌蛋踩珟?dǎo)致的致命事故，其中一起是帕薩特翻車，車上只有駕駛員。如果他系了安全帶，我個(gè)人認(rèn)為最嚴(yán)重的傷害是輕傷，法醫(yī)鑒定頸椎骨折致死，都是翻車時(shí)身體活動(dòng)不受限制造成的。第二個(gè)也是車側(cè)。高速行駛時(shí)，前輪爆胎導(dǎo)致汽車失控，多次撞上道路護(hù)欄。有兩個(gè)司機(jī)和乘客。司機(jī)系了安全帶，毫發(fā)無傷，副駕駛上的乘客因?yàn)闆]系安全帶，躺在斜倚的座椅上，從后擋風(fēng)玻璃被甩出車外摔死。十三、高速公路上必須全神貫注，不能接電話，不能想事情和走神。

14.千萬不要生氣開車-不-不?。。?p>新手停車地下車庫的體會(huì)