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吉利博端ge怎么樣

近年來，沃爾沃在中國的發(fā)展勢頭有目共睹。沃爾沃憑借良好的設(shè)計(jì)感、豪華的堆砌和巨大的優(yōu)惠力度，在市場上獲得了良好的口碑，同時銷量也在穩(wěn)步攀升。眾所周知，沃爾沃現(xiàn)在的東家是吉利集團(tuán)，也正因?yàn)槿绱?，吉利集團(tuán)的很多車型在技術(shù)和設(shè)計(jì)上都趕上了沃爾沃的潮流，并且表現(xiàn)不俗。

最近新上市的一款吉利車型，在改變外觀設(shè)計(jì)的情況下，給人一種“沃爾沃”車型的即視感，也就是上個月上市的2021款吉利博瑞，以及采用新中網(wǎng)設(shè)計(jì)的全新博瑞，在外觀上有著濃郁的沃爾沃味道，再加上沃爾沃和吉利共同研發(fā)的動力系統(tǒng)。起價14萬多元的新博瑞，是市面上最便宜的“沃爾沃中型家用車”。

話說回來，盡管有沃爾沃技術(shù)的背書，但全新博瑞在14.68-18.38萬元的價格區(qū)間，不僅有自主對手，還有不少合資對手。那么這個價位的吉利博瑞真的值得買嗎？

首先，從外觀上來看，吉利博瑞的設(shè)計(jì)功力在自主品牌中還是處于不錯的水平，在簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格中加入了很多運(yùn)動元素，比如緊湊的尾部結(jié)構(gòu)和雙腰線設(shè)計(jì)，照顧到了廣泛的消費(fèi)者。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)也可圈可點(diǎn)。環(huán)抱式的設(shè)計(jì)和大量明亮的裝飾面板讓整體氛圍感覺不錯，而12.3英寸的全液晶儀表盤和中控液晶屏則構(gòu)成了不錯的科技感，至少在同價位車型中占有較大優(yōu)勢。真皮方向盤，以及中控臺上方的整體搪塑材料，讓車廂內(nèi)部的質(zhì)感上升了一個層次。

所以新博瑞的設(shè)計(jì)和用料還是值得肯定的，在同價位車型中水平保持在不錯的水平。那么如果從硬件入手，它的性能如何呢？

現(xiàn)款博瑞是基于吉利歐洲R&D中心設(shè)計(jì)的CMA架構(gòu)開發(fā)的，而這種CMA架構(gòu)是吉利和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的，在電動化和安全性兩方面都有很強(qiáng)的沃爾沃基因。不得不承認(rèn)，吉利博瑞就是搭上了這股東風(fēng)，起點(diǎn)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同價位自主車型。

植根于CMA架構(gòu)的吉利博瑞，不僅有傳統(tǒng)燃油車型，還有博瑞GE車型的混動版，進(jìn)一步豐富了自身的消費(fèi)群體規(guī)模。CMA平臺繼承了SPA平臺的安全模塊技術(shù)，還擁有良好的被動安全策略，豐富的微處理器和可迭代更新的傳感器，為車輛安全提供了極大的擴(kuò)展?jié)摿Α?/p>

所以吉利博瑞內(nèi)部也有不錯的硬實(shí)力，這樣一款有設(shè)計(jì)感，內(nèi)部有硬核的車型一定是“買就買”。買買君還有什么想介紹的？需要說明的是，博瑞雖然在技術(shù)和設(shè)計(jì)上趕超沃爾沃的東風(fēng)，但在同級別的自主車中有很大優(yōu)勢。但是，問題在于它的定價。要知道，14.8-17.98萬元的價格區(qū)間不僅高于同級別自主車型的定價，這個定價甚至已經(jīng)和部分合資中型車不謀而合。

以豐田的凱美瑞為例。最便宜的2.0E精英版官方指導(dǎo)價為17.98萬元，凱美瑞的生產(chǎn)平臺是豐田最新的TNGA架構(gòu)，與吉利和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的CMA架構(gòu)一樣電氣化和安全。那么，消費(fèi)者如何在兩個相同的價位之間選擇呢？

豐田無疑在保值率和品牌認(rèn)知度上有著巨大的優(yōu)勢，凱美瑞顯然更適合考慮這一因素的消費(fèi)者。但如果考慮配置和動力，搭載1.5T和1.8T發(fā)動機(jī)的吉利博瑞在動力上更有優(yōu)勢。那么，如果買吉利博瑞，最推薦哪款車型呢？

這次推薦的是上圖描述的1.8T車型的頂配版。雖然指導(dǎo)價15.18萬，而且吉利博瑞上市還不到一個月，但是現(xiàn)在吉利博瑞所有車型在購買時都有不錯的現(xiàn)金優(yōu)惠政策。以buy buy君所在的廣州為例，購買吉利博瑞車型現(xiàn)在可以享受2.5萬元左右的優(yōu)惠政策。也就是說，目前指導(dǎo)價15.18萬元的1.8T領(lǐng)航車型，只需要12.68萬元的裸車價，落地價就可以控制在15萬元以內(nèi)。

雖然全新吉利博瑞主要針對外觀和配置進(jìn)行了優(yōu)化和調(diào)整，但正是這些細(xì)節(jié)進(jìn)一步提升了整車的競爭力。作為自主品牌中為數(shù)不多的中型車，博瑞這個名字在很多消費(fèi)者中仍然有著很高的知名度。但它的指導(dǎo)價定得有點(diǎn)高，比配置動力相近的同級別自主車型高出幾萬元，以至于它的價格區(qū)間甚至與一些有實(shí)力的合資車型重合，這無疑會讓很多消費(fèi)者止步不前。雖然現(xiàn)在博瑞對銷售采取了很強(qiáng)的現(xiàn)金優(yōu)惠政策，但是肯定有很多消費(fèi)者不會去店里了解。這種定價策略可能是吉利博瑞最大的弊端。希望吉利的銷售部門能清楚地認(rèn)識到這一點(diǎn)，仔細(xì)考慮未來車型的定價。

吉利繽越自動擋車怎么開？

自動擋并不比手動擋簡單，啟動它的正確步驟是踩剎車——掛n檔或P檔——點(diǎn)火——掛D檔——松開剎車——松開腳剎——踩油門——啟動，這似乎比手動擋更麻煩。停車的正確步驟是踩剎車-拉手剎-掛P擋-熄火-拔鑰匙。注意不要在腳剎前掛P檔，拉手剎，以免路面不平。P檔的鎖止作用是變速箱的齒輪相互咬合。吉利岳斌的具體介紹如下:

外觀:

賓系列是吉利品牌為迎合年輕消費(fèi)者而打造的全新系列。依舊是熟悉的漣漪家族設(shè)計(jì)前臉。它還擁有運(yùn)動版和普通版兩種風(fēng)格的前臉，以面對不同的消費(fèi)者。運(yùn)動版采用了更扁平的黑色LOGO、更銳利的霧燈以及碳纖維的前突唇，進(jìn)一步提升了運(yùn)動感。

內(nèi)部:

岳斌采用Taitai 空黑棕撞色配色，中控采用環(huán)抱式飛機(jī)座艙設(shè)計(jì)。岳斌配備了包括TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、LKA車道保持系統(tǒng)在內(nèi)的ICC智能導(dǎo)航系統(tǒng)，可以隨時保持車道，實(shí)現(xiàn)跟車、停車、轉(zhuǎn)彎的智能跟車。同時配備APA自動泊車系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)水平、垂直泊車、水平泊車。在這個過程中，駕駛員不需要控制方向盤、油門和剎車。

功率:

岳斌有1.0T和1.5T兩種動力可選，傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱或6速手動變速箱。搭載吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率130kW(177PS)，峰值扭矩255Nm。