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a35l amg的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

a35l amg是奔馳首款國產(chǎn)的amg車型，a35l amg在還沒有上市的時候就受到了不少車迷的關注。

麥弗遜獨立懸架是應用最廣泛的懸架，a35l amg是一款發(fā)動機前橫置的汽車，所以前懸架會使用麥弗遜懸架。

麥弗遜懸架的結構簡單，占用空間小，這種懸架是幾乎不會占用發(fā)動機艙的空間的。

麥弗遜懸架只有一根L型控制臂。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了四個連桿，有些多連桿懸架也有五個連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高。

獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何連接的，所以獨立懸架的同軸兩個車輪是沒有運動干涉的。

這也是獨立懸架比非獨立懸架舒適性和操控性更好的原因。

如果大家對a35l amg感興趣，可以去當?shù)氐谋捡Y4s店看車試駕。

a35l amg的動力是非常強的，這款車全系使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機有306馬力，與這款發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。